加里寧K-7
| 加里寧K-7 | |
|---|---|
 加里寧K-7的原型機 | |
| 概況 | |
| 類型 | 轟炸機/客機 |
| 製造商 | 加里寧設計局 |
| 狀態 | 摧毀 |
| 主要用戶 | 蘇聯空軍 |
| 製造數量 | 1 |
| 歷史 | |
| 起役日期 | 從未 |
| 首飛 | 1933年8月11日 |
K-7（烏克蘭語：Калинін К-7）是蘇聯在1930年代設計的一種巨型飛機。主要被用做巨型轟炸機和大型客機。因為設計太過激進和巨大，K-7在原型機墜毀後就沒有繼續發展。如果K-7得以進入服役，將會是B-52服役之前世界上翼展最大的轟炸機。[1]
概說
K-7的想發大約來自於1928年時。它的設計者康斯坦丁·加里寧是一名一次大戰時期的飛行員[2]，當時只是希望設計一款可以載幾十人的洲際客機。但蘇聯軍方對這個飛機也感興趣，於是增加了軍用的目的，並且對他進行投資。
K-7最大的特點就是巨大無比的飛翼結構。飛翼的翼展達到53米，厚度則有2.33米。如此巨大的機翼是為了達成巨大的航程和載重量。為了平衡飛翼的升力，K-7依然裝有傳統的尾翼結構。K-7的機翼最初打算完全由木製作。後來又被改為金屬結構。K-7具有兩個巨大的不可收放起落架，位於機翼的兩側。每個起落架有3個輪子，乘員和乘客通過起落架內的通道進入飛機。
為了推動這個怪物，K-7在機翼兩側安裝了6台700馬力級別的發動機。即使這樣設計者依然發現動力不足。於是就在機身的後面增加了第7台推進式的發動機。於是形成了6拉1推的奇怪發動機布局。後來發現這種設計會導致一些結構問題，但受困於動力不足而別無選擇。[3]
蘇聯軍方希望充分利用K-7巨大的機體，把它當做一個真正的飛行堡壘。整架飛機被7.62毫米機槍和20毫米機關炮密布，可以說完全沒有射擊死角[3]。如果用做轟炸機，K-7可以攜帶9到16噸的炸彈。他也可以攜帶112名傘兵，或者輕型坦克。當做客機時，巨大的機翼內可以乘坐128名乘客，並可飛行5000公里。[3]
1931年，K-7在哈爾科夫開始建造。
結局
1933年8月11日，K-7進行了他的第一次飛行。這次很短而且糟糕的飛行飽受結構顫振和發動機共振的困擾。對此的解決方法是縮短了飛機的尾部，並在操縱面上增加誇張的補償片以改變飛機結構的固有振動頻率。儘管做了如此的改進，1933年11月12日，K-7依然因為升降舵卡住而墜毀。共有15名機組人員在事故中喪生[2]。在墜毀之前，K-7進行了11次成功的試飛。
加里寧在事故後立刻著手製造另外2架K-7以繼續項目，直到1935年蘇聯政府取消了K-7項目[2]。在這之前，沒有一架新的K-7被製造出來。1938年加里寧因為大清洗而被捕[2]。他的設計局也因此而解散。
參數
一般參數
- 乘員：11名機組乘員
- 乘客：128人（客機型）
- 長度：28 m (91 ft 10 in)
- 翼展：53 m (173 ft 11 in)
- 高度：12.4m（到發動機頂部）
- 機翼面積：454 m²（4,886.8 ft²）
- 空重：24,400 kg（53,793 lb）
- 動力：7×Mikulin AM-34F V12 活塞發動機，每台560 kW (750 hp)
性能參數
- 最大平飛速度：225 km/h（121 knots, 140 mph）
- 升限：4,000 m（13,123 ft）
- 翼載：84 kg/m²（17 lb/ft²）
- 動力質量比：103 W/kg（0.06 hp/lb）
參考
- ^ Designed in 1933 by Russia had a wingspan greater than a US B-52-Truth!. [2013-04-20]. （原始內容存檔於2013-05-12）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 K-7 bomber[永久失效連結]--http://www.aviastar.org
- ^ 3.0 3.1 3.2 Russian bomber cir 1933[永久失效連結]
參見
外部連結
- Airplane-Giant K-7（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – translation of an article from Russian Modelist-Constructor magazine, December 1989
- YouTube上的影片