內布拉斯加微風號列車
| 內布拉斯加微風號 Nebraska Zephyr | |
|---|---|
 內布拉斯加微風號（1968年） | |
| 概述 | |
| 類型 | 城際列車 |
| 狀態 | 已中止營運 |
| 營運地區 |  美國伊利諾州、艾奧瓦州、內布拉斯加州 |
| 前身 | 阿克薩本微風號列車 |
| 開行日期 | 1947年11月16日 |
| 中止營運日期 | 1971年4月30日 |
| 營運商 | 伯靈頓鐵路（1947年—1970年） 伯靈頓北方鐵路（1970年—1971年） |
| 始發站 | 內布拉斯加州林肯 |
| 終到站 | 伊利諾州芝加哥 |
| 技術 | |
| 軌距 | 4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米） |
內布拉斯加微風號列車（英語：Nebraska Zephyr）是一列由芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路（CB&Q）營運、運轉於內布拉斯加州林肯和伊利諾州芝加哥之間的流線型旅客列車。內布拉斯加微風號列車於1947年11月16日正式投入服務，使用原本用於雙子城微風號列車（Twin Cities Zephyr）上的兩列7輛編組柴油動車組營運，並取代了原本運轉於相同路線上的阿克薩本微風號列車（Ak-Sar-Ben Zephyr），西行的11次列車每天下午12時40分從芝加哥聯合車站始發，至晚上10時30分到達林肯車站，全程運轉時間為9小時50分鐘；東行的12次列車每天上午11時正從林肯車站始發，至晚上8時45分到達芝加哥聯合車站，全程運轉時間為9小時45分鐘。20世紀中期，隨著高速公路和航空交通日益發達，旅客外出更多地選擇自己開車或搭乘飛機，美國鐵路客運的重要性不斷下降。1971年5月1日，接管了當時全美20家大型鐵路公司客運業務的美國國家鐵路客運公司開始營運，長年虧損的內布拉斯加微風號列車亦正式宣告中止營運。
參考文獻
參考書目
- Johnston, Bob; Joe Welsh; Mike Schafer. The Art of the Streamliner. New York: Metro Books. 2001.
- Kisor, Henry. Zephyr: Tracking a Dream Across America. Holbrook, Massachusetts: Adams Publishing. 1994. ISBN 1-55850-477-X.
- Zimmermann, Karl. Burlington's Zephyrs. Saint Paul, Minnesota: MBI Publishing Company. 2004. ISBN 978-0-7603-1856-0.
- Byron, Carl R. Pioneer Zephyr : America's First Diesel-Electric Stainless Steel Streamliner. Forest Park, Illinois: Heimburger House Publishing. 2006. ISBN 0-911581-58-8.
外部連結
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