八丁車站
八丁車站 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 八丁 – はっちょう – HACCHO | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣名張市東町 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°38′10″N 136°6′32″E / 34.63611°N 136.10889°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1922年（大正11年）7月18日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1964年（昭和39年）10月1日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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八丁車站（日語：八丁駅／はっちょうえき Haccho eki */?）是位於三重縣名張市東町，近畿日本鐵道（近鐵）伊賀線的鐵路車站（廢站）。
歷史
- 1922年（大正11年）7月18日：伊賀電氣鉄鐵上野町（後來名為上野市站）至名張（後來名為西名張站）之間開業，此站啟用。
- 1929年（昭和4年）
- 1931年（昭和6年）9月30日：路線轉讓，成為參宮急行電鐵車站[2]。
- 1941年（昭和16年）3月15日：參宮急行電鐵與大阪電氣軌道合併，成為關西急行鐵道車站[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：經過公司合併，成為近畿日本鐵道的車站[2]。
- 1945年（昭和20年）6月1日：伊賀線伊賀神戶至西名張之間暫停營業，此站也暫停營業[3]。
- 1946年（昭和21年）3月15日：伊賀線伊賀神戶至西名張之間重開[3]，此站重開。
- 1964年（昭和39年）10月1日：伊賀線伊賀神戶至西名張之間廢除，此站也被廢除[3]。
在廢站前一刻，於西名張站的站牌上可發現鄰站不是此站而是藏持站，這看來此站在正式廢除前已經率先暫停服務[4]。
車站構造
此站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。此站設有列車交會設施和站舍。
廢站後
車站遺址附近變為道路。車站遺址變為東町集議所。
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 近畿日本鉄道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 91–92. NDL 21906373 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2號 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日語）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 26. ISBN 978-4-10-790026-5 （日語）.
- ^ 鐵道友之會《RAILFAN》1984年10月號（No.371）P.34
相關項目
外部連結
- 【Tekuteku步記】舊近鐵伊賀線 西名張－伊賀神戸（伊賀鎮情報YOU）②八丁～藏持～西原 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- 名張市企劃財政部廣報對話室「廣報名張」No.1067（2014年9月7日）「舊伊賀線ー廃線から半世紀」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 名張ノスタルジー 写真で見る今昔/5 八丁駅跡 近代化進めた軌道、今は消え／三重. 毎日新聞地方版. 2017-08-19 [2020-05-29] （日語）.
