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丸山站 (三重縣)

坐标34°42′15.63″N 136°9′26.61″E / 34.7043417°N 136.1573917°E / 34.7043417; 136.1573917
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丸山
站房(2022年2月)
站房(2022年2月)
日语名称
丸山 – まるやま – MARUYAMA
车站概览
其他名称女忍者場前
位置 日本三重縣伊賀市才良
地理坐标34°42′15.63″N 136°9′26.61″E / 34.7043417°N 136.1573917°E / 34.7043417; 136.1573917
车站构造
站体类型地面車站
站台1面2線
历史
启用日期1922年(大正11年)7月18日
上車人次
統計年度
平均每日32人次(不含下車乘客)
2018
邻近车站
上一站 伊賀鐵道 下一站
依那古
1.3km
伊賀線
距離伊賀上野11.9km
上林
1.1km
位置
地图
备注

丸山站(日语:丸山駅まるやまえき Maruyama eki */?)是位於三重縣伊賀市才良,伊賀鐵道伊賀線車站。副站名為女忍者場前(日语:くノ一グラウンド前くのいちぐらうんどまえ)。

歷史

  • 1922年(大正11年)7月18日 - 伊賀鐵道(舊)上野町至名張(後來為西名張)之間開通,此站啟用。
  • 1926年(大正15年)12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。
  • 1929年(昭和4年)3月31日 - 公司合併,成為大阪電氣軌道伊賀線車站[1]
  • 1931年(昭和6年)9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵[1]
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立[2]
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[2]
  • 1973年(昭和48年)10月1日 - 結束貨物業務。
  • 2000年(平成12年)3月15日 - 成為無人車站。
  • 2007年(平成19年)10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道(新)。
  • 2020年(令和2年)11月18日 - 增設副站名「女忍者場前」,並舉行了揭幕儀式[3]

車站構造

月台
近鐵時代的車站大樓

此站是地面車站,設有1面2線的島式月台。此站是無人車站,車站大樓位於月台西邊,站內沒有檢票口。月台可容納2卡車廂。車站大樓與月台之間設有站內平交道連接。

月台

月台 路線 上下行 方向
1 伊賀線 下行 伊賀神戶方向
2 伊賀線 上行 上野市伊賀上野方向

在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次。此站僅次於比土站上林站,為第3少人使用的車站[4]

  • 2018年11月13日:42人(乘車:17人,下車:25人)
  • 2015年11月10日:50人(乘車:25人,下車:25人)
  • 2012年11月13日:82人(乘車:43人,下車:39人)
  • 2010年11月9日:238人
  • 2008年11月14日:270人
  • 2005年11月8日:265人(當時為近鐵伊賀線)

使用狀況

  • 以下會列出丸山站的使用狀況變遷[5][6]
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(丸山站)
年 度 一年乘車人次:人/年度 上下車人次調査結果
人/日
特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1950年(昭和25年) 89,250 ←←←← 45,652 134,902      
1951年(昭和26年) 84,960 ←←←← 52,207 137,167      
1952年(昭和27年) 72,390 ←←←← 60,546 132,936      
1953年(昭和28年) 72,240 ←←←← 50,866 123,106      
1954年(昭和29年) 73,530 ←←←← 52,555 126,085      
1955年(昭和30年) 75,270 ←←←← 53,457 128,727      
1956年(昭和31年) 79,560 ←←←← 51,171 130,731      
1957年(昭和32年) 82,800 ←←←← 48,357 131,157      
1958年(昭和33年) 81,540 ←←←← 48,467 130,007      
1959年(昭和34年) 86,190 ←←←← 45,093 131,283      
1960年(昭和35年) 94,320 ←←←← 33,357 127,677      
1961年(昭和36年) 106,530 ←←←← 27,907 134,437      
1962年(昭和37年) 116,040 ←←←← 27,239 143,279      
1963年(昭和38年) 122,400 ←←←← 25,995 148,395      
1964年(昭和39年) 133,650 ←←←← 24,054 157,704      
1965年(昭和40年) 142,980 ←←←← 25,039 168,019      
1966年(昭和41年) 139,920 ←←←← 25,929 165,849      
1967年(昭和42年) 138,900 ←←←← 24,905 163,805      
1968年(昭和43年) 132,060 ←←←← 24,914 156,974      
1969年(昭和44年) 129,540 ←←←← 25,467 155,007      
1970年(昭和45年) 122,880 ←←←← 25,313 148,193      
1971年(昭和46年) 110,070 ←←←← 24,017 134,087      
1972年(昭和47年) 97,320 ←←←← 24,314 121,634      
1973年(昭和48年) 97,230 ←←←← 26,674 123,904      
1974年(昭和49年) 100,020 ←←←← 28,693 128,713      
1975年(昭和50年) 97,470 ←←←← 30,259 127,729      
1976年(昭和51年) 94,080 ←←←← 29,777 123,857      
1977年(昭和52年) 91,620 ←←←← 31,563 123,183      
1978年(昭和53年) 89,250 ←←←← 33,199 122,449      
1979年(昭和54年) 83,400 ←←←← 31,838 115,238      
1980年(昭和55年) 88,530 ←←←← 28,389 116,919      
1981年(昭和56年) 83,820 ←←←← 25,187 109,007      
1982年(昭和57年) 82,620 ←←←← 25,585 108,205 11月16日 447  
1983年(昭和58年) 82,710 ←←←← 26,368 109,078 11月8日 530  
1984年(昭和59年) 87,930 ←←←← 25,174 113,104 11月6日 594  
1985年(昭和60年) 87,030 ←←←← 25,091 112,121 11月12日 580  
1986年(昭和61年) 82,260 ←←←← 26,640 108,900 11月11日 539  
1987年(昭和62年) 81,180 ←←←← 26,532 107,712 11月10日 541  
1988年(昭和63年) 84,180 ←←←← 24,728 108,908 11月8日 598  
1989年(平成元年) 84,270 ←←←← 24,044 108,314 11月14日 563  
1990年(平成2年) 82,020 ←←←← 25,767 107,787 11月6日 545  
1991年(平成3年) 82,380 ←←←← 23,787 106,167      
1992年(平成4年) 77,460 ←←←← 21,148 98,608 11月10日 510  
1993年(平成5年) 73,110 ←←←← 20,775 93,885      
1994年(平成6年) 71,190 ←←←← 19,841 91,031      
1995年(平成7年) 67,320 ←←←← 16,753 84,073 12月5日 364  
1996年(平成8年) 68,010 ←←←← 15,788 83,798      
1997年(平成9年) 62,280 ←←←← 13,354 75,634      
1998年(平成10年) 60,450 ←←←← 12,589 73,039      
1999年(平成11年) 60,120 ←←←← 10,889 71,009      
2000年(平成12年) 51,720 ←←←← 8,292 60,012      
2001年(平成13年) 56,010 ←←←← 9,328 65,338      
2002年(平成14年) 52,440 ←←←← 10,461 62,901      
2003年(平成15年) 50,760 ←←←← 10,019 60,779      
2004年(平成16年) 50,010 ←←←← 9,584 59,594      
2005年(平成17年) 47,790 ←←←← 9,823 57,613 11月8日 265  
2006年(平成18年) 43,680 ←←←← 9,136 52,816      
2007年(平成19年) 46,050 ←←←← 8,074 54,124      
2008年(平成20年) 39,420 ←←←← 8,369 47,789 11月14日 270  
2009年(平成21年)   ←←←←          

車站周邊

車站附近為田園地帶。

巴士路線

伊賀市 比自岐宇宙號

  • 前往農協前
    • 1日6往返班次,星期六、日及12月29日~1月3日期間不設服務。
神戶地區地域運行巴士「神戶北斗號」
  • 西路線 經伊賀神戶站青山町站 前往米利日语コメリ青山店
  • 東路線 前往領主公民館 / 經上林站、伊賀神戶站、比土站、青山町站 前往米利青山店
    • 上述兩路線每日各有2往返班次,12月29日~1月3日期間不設服務並只於星期二服務。

相鄰車站

伊賀鐵道
伊賀線
依那古丸山上林

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 91-92. NDL 21906373 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 曾根悟日语曽根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7. 
  3. ^ 副駅名は「くノ一グラウンド前」 選手も除幕式に参加 伊賀鉄道丸山駅页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 伊賀鎮資訊YOU日语伊賀タウン情報YOU
  4. ^ 伊賀線 上下車人次页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 伊賀鐵道
  5. ^ 各年度三重縣統計書
  6. ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

外部連結