東北航空
Northeast Airlines | |||||||
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| 創立於 | 2006年 | ||||||
| 終止運營 | 2010年 | ||||||
| 樞紐機場 |  中國 瀋陽桃仙國際機場 | ||||||
| 母公司 | 四川航空 | ||||||
| 總部 | 中國 瀋陽 | ||||||
| 重要人物 | 王儀軒 | ||||||
東北航空（Northeast Airlines），結業前是一家位於遼寧瀋陽的中國航空公司，其基地為瀋陽桃仙國際機場。
歷史
東北航空創立於2006年，於2007年11月8日正式開航，是由瀋陽中瑞投資有限公司、四川航空集團公司、瀋陽市政府國有資產監督管理委員會、遼寧寰江實業有限公司4家股東共同投資組建，投資總額3.6億元人民幣，註冊資金1.6億元人民幣。公司總部和主營基地設在瀋陽桃仙國際機場，主要經營國內客、貨、郵航空運輸及相關業務，視情擴展通用航空業務，將逐步發展成為干、支線航空運輸相結合，城鄉服務於一體的綜合性航空企業。公司運營初始階段投入一架A319、兩架ERJ145支線飛機。首期開通的航線為瀋陽至哈爾濱、佳木斯、牡丹江、齊齊哈爾、青島、煙臺、天津等支線航線以及瀋陽至成都、重慶、溫州等幹線航線。
東北航空公司成立於2006年2月，
2007年11月8日14時50分，東北航空有限公司的空客A319型飛機順利首航瀋陽—天津—成都航線。
2009年12月，東北航空陷入經營危機，停飛所有瀋陽的航線。在廣西地方和桂林機場的大力邀請下，東北航從瀋陽「南飛」桂林，成為繼南方航空之後桂林機場的第二家基地航空公司。
東北航空「南飛」桂林後，以提供包機服務的運營方式，相繼與廣西機場合作開通了桂林—百色、桂林—北海、桂林—南寧—三亞等6條支線航班。得益於廣西經濟的快速發展和區內支線航空需求，東北航空公司在桂林機場的運營和銷售較為火爆。2010年上半年，還曾經一度傳出「東北航空將更名為桂林航空」的消息。而另一方面，遼寧省也表示，當地仍希望東北航空留在遼寧發展，向其注資1億元，改善其經營困境。遼寧機場也表示，如果東北航空移師廣西，遼寧省將失去本土航空公司，不利於建設瀋陽航空樞紐，因此各方均希望東北航空留在本地。在桂林機場設置運營基地僅半年的東北航空有限公司將於2010年6月上旬正式撤銷桂林基地並將整體北遷。但北遷回的不再是瀋陽，大股東四川航空與河北冀中能源集團合作，重組東北航空。6月21日，東北航空更名為河北航空。
機隊
- 空中巴士A319-132：1架（B-6170）
- ERJ145LR：2架（B-3040，B-3041）
