一級方程式世界車手冠軍列表
一級方程式賽車 |
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一級方程式賽車(英語:Formula One,也叫Formula 1或者F1)是由國際汽車聯盟舉辦的最高級別的賽車比賽。[1] 名稱中的「方程式」是指所有參賽車手和車輛都必須遵守的規則。F1賽季包括一系列的比賽,這些通常被稱為「大獎賽」(法語:Grands Prix)的賽事通常在專門修建的賽道上進行,有些情況下也在臨時封閉的普通城市道路上舉行,其中最有名的是在蒙特卡洛舉辦的摩納哥大獎賽。[2]每場比賽的結果算入積分系統並以此確定兩個年度世界冠軍:一個給車手,另一個給製造商。
麥可·舒馬克和路易斯·漢米爾頓保有最多世界車手冠軍,兩人都曾經七次奪冠。舒馬克還有最長連續世界車手冠軍的紀錄,他在2000賽季至2004賽季之間連續五年奪得世界車手冠軍。[3]塞巴斯蒂安·維泰爾是最年輕的的世界車手冠軍,他贏得2010賽季時僅23歲又134天。[4]胡安·曼努埃爾·范吉奧是最年長的世界車手冠軍,他贏得1957賽季時已46歲又41天。[5]
截至2024賽季,在參加一級方程式大獎賽的777名車手中,共有34名車手贏得了75個冠軍頭銜。[6]第一位一級方程式世界車手冠軍是朱塞佩·法里納,最近的世界車手冠軍是馬克斯·維斯塔潘。[7][8]在已有的75個賽季中的30個賽季,冠軍車手是在最後一場比賽才贏得年度世界車手冠軍。最快獲得世界冠軍的是麥可·舒馬克和馬克斯·維斯塔潘,他們分別在2002賽季和2023賽季提前6站就贏得了年度世界車手冠軍。[9]
一級方程式世界車手冠軍
賽季 | 車手 | 車隊 | 引擎 | 輪胎 | 杆位 | 分站冠軍 | 頒獎台 | 最快單圈 | 積分 | 賽程情況[a] | 領先分數 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | 朱塞佩·法里納[10] | 愛快·羅密歐車隊 | 愛快·羅密歐 | P | 2 | 3 | 3 | 3 | 30 | 7|7 | 3 |
1951 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧[11] | 愛快·羅密歐車隊 | 愛快·羅密歐 | P | 4 | 3 | 5 | 5 | 31 | 8|8 | 6 |
1952[b] | 阿爾貝托·阿斯卡里[12] | 法拉利車隊 | 法拉利 | F
P |
5 | 6 | 6 | 6 | 36 | 6|8 | 12 |
1953[b] | 阿爾貝托·阿斯卡里[12] | 法拉利車隊 | 法拉利 | P | 6 | 5 | 5 | 4 | 34.5 | 8|9 | 6.5 |
1954 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧[11] | 瑪莎拉蒂車隊 梅賽德斯車隊[c] |
瑪莎拉蒂 梅賽德斯 |
P | 5 | 6 | 7 | 3 | 42 | 7|9 | 16.86 |
1955 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧[11] | 梅賽德斯車隊 | 梅賽德斯 | C | 3 | 4 | 5 | 3 | 40 | 6|7 | 16.5 |
1956 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧[11] | 法拉利車隊 | 法拉利 | E | 6 | 3 | 5 | 4 | 30 | 8|8 | 3 |
1957 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧[11] | 瑪莎拉蒂車隊 | 瑪莎拉蒂 | P | 4 | 4 | 6 | 2 | 40 | 6|8 | 15 |
1958 | 麥克·霍索恩[14] | 法拉利車隊 | 法拉利 | E | 4 | 1 | 7 | 5 | 42 | 11|11 | 1 |
1959 | 傑克·布拉漢姆[15] | 庫伯車隊 | 頂點 | D | 1 | 2 | 5 | 1 | 31 | 9|9 | 4 |
1960 | 傑克·布拉漢姆[15] | 庫伯車隊 | 頂點 | D | 3 | 5 | 5 | 3 | 43 | 8|10 | 9 |
1961 | 菲爾·希爾[16] | 法拉利車隊 | 法拉利 | D | 5 | 2 | 6 | 2 | 34 | 7|8 | 1 |
1962 | 格拉漢姆·希爾[17] | 不列顛車隊 | 不列顛 | D | 1 | 4 | 6 | 3 | 42 | 9|9 | 12 |
1963 | 吉姆·克拉克[18] | 蓮花車隊 | 頂點 | D | 7 | 7 | 9 | 6 | 54 | 7|10 | 21 |
1964 | 約翰·蘇爾特斯[19] | 法拉利車隊 | 法拉利 | D | 2 | 2 | 6 | 2 | 40 | 10|10 | 1 |
1965 | 吉姆·克拉克[18] | 蓮花車隊 | 頂點 | D | 6 | 6 | 6 | 6 | 54 | 7|10 | 14 |
1966 | 傑克·布拉漢姆[15] | 布拉漢姆車隊 | 瑞帕克 | G | 3 | 4 | 5 | 1 | 42 | 7|9 | 14 |
1967 | 丹尼·休姆[20] | 布拉漢姆車隊 | 瑞帕克 | G | 0 | 2 | 8 | 2 | 51 | 11|11 | 5 |
1968 | 格拉漢姆·希爾[17] | 蓮花車隊 | 福特 | F | 2 | 3 | 6 | 0 | 48 | 12|12 | 12 |
1969 | 傑奇·史都華[21] | 馬特拉車隊 | 福特 | D | 2 | 6 | 7 | 5 | 63 | 8|11 | 26 |
1970 | 約亨·林特[22] | 蓮花車隊 | 福特 | F | 3 | 5 | 5 | 1 | 45 | 12|13[d] | 5 |
1971 | 傑奇·史都華[21] | 蒂勒爾車隊 | 福特 | G | 6 | 6 | 7 | 3 | 62 | 8|11 | 29 |
1972 | 埃默森·菲蒂帕爾迪[23] | 蓮花車隊 | 福特 | F | 3 | 5 | 8 | 0 | 61 | 10|12 | 16 |
1973 | 傑奇·史都華[21] | 泰利爾車隊 | 福特 | G | 3 | 5 | 8 | 1 | 71 | 13|15 | 16 |
1974 | 埃默森·菲蒂帕爾迪[23] | 麥拉倫車隊 | 福特 | G | 2 | 3 | 7 | 0 | 55 | 15|15 | 3 |
1975 | 尼基·勞達[24] | 法拉利車隊 | 法拉利 | G | 9 | 5 | 8 | 2 | 64.5 | 13|14 | 19.5 |
1976 | 詹姆士·亨特[25] | 麥拉倫車隊 | 福特 | G | 8 | 6 | 8 | 2 | 69 | 16|16 | 1 |
1977 | 尼基·勞達[24] | 法拉利車隊 | 法拉利 | G | 2 | 3 | 10 | 3 | 72 | 15|17 | 17 |
1978 | 馬里奧·安德烈蒂[26] | 蓮花車隊 | 福特 | G | 8 | 6 | 7 | 3 | 64 | 14|16 | 13 |
1979 | 朱迪·謝科特[27] | 法拉利車隊 | 法拉利 | M | 1 | 3 | 6 | 0 | 51 | 13|15 | 4 |
1980 | 阿蘭·瓊斯[28] | 威廉斯車隊 | 福特 | G | 3 | 5 | 10 | 5 | 67 | 13|14 | 13 |
1981 | 尼爾森·畢奇[29] | 布拉漢姆車隊 | 福特 | M
G |
4 | 3 | 7 | 1 | 50 | 15|15 | 1 |
1982 | 科克·羅斯堡[30] | 威廉斯車隊 | 福特 | G | 1 | 1 | 6 | 0 | 44 | 16|16 | 5 |
1983 | 尼爾森·畢奇[29] | 布拉漢姆車隊 | BMW | M | 1 | 3 | 8 | 4 | 59 | 15|15 | 2 |
1984 | 尼基·勞達[24] | 麥拉倫車隊 | TAG | M | 0 | 5 | 9 | 5 | 72 | 16|16 | 0.5 |
1985 | 亞倫·保魯斯[31] | 麥拉倫車隊 | TAG | G | 2 | 5 | 11 | 5 | 73 | 14|16 | 20 |
1986 | 亞倫·保魯斯[31] | 麥拉倫車隊 | TAG | G | 1 | 4 | 11 | 2 | 72 | 16|16 | 2 |
1987 | 尼爾森·畢奇[29] | 威廉斯車隊 | 本田 | G | 4 | 3 | 11 | 4 | 73 | 15|16 | 12 |
1988 | 艾爾頓·冼拿[32] | 麥拉倫車隊 | 本田 | G | 13 | 8 | 11 | 3 | 90 | 15|16 | 3 |
1989 | 亞倫·保魯斯[31] | 麥拉倫車隊 | 本田 | G | 2 | 4 | 11 | 5 | 76 | 15|16 | 16 |
1990 | 艾爾頓·冼拿[32] | 麥拉倫車隊 | 本田 | G | 10 | 6 | 11 | 2 | 78 | 15|16 | 7 |
1991 | 艾爾頓·冼拿[32] | 麥拉倫車隊 | 本田 | G | 8 | 7 | 12 | 2 | 96 | 15|16 | 24 |
1992 | 奈傑爾·曼塞爾[33] | 威廉斯車隊 | 雷諾 | G | 14 | 9 | 12 | 8 | 108 | 11|16 | 52 |
1993 | 亞倫·保魯斯[31] | 威廉斯車隊 | 雷諾 | G | 13 | 7 | 12 | 6 | 99 | 14|16 | 26 |
1994 | 麥可·舒馬克[34] | 班尼頓車隊 | 福特 | G | 6 | 8 | 10 | 8 | 92 | 16|16 | 1 |
1995 | 麥可·舒馬克[34] | 班尼頓車隊 | 雷諾 | G | 4 | 9 | 11 | 8 | 102 | 15|17 | 33 |
1996 | 戴蒙·希爾[35] | 威廉斯車隊 | 雷諾 | G | 9 | 8 | 10 | 5 | 97 | 16|16 | 19 |
1997 | 雅克·維倫紐夫[36] | 威廉斯車隊 | 雷諾 | G | 10 | 7 | 8 | 3 | 81 | 17|17 | 39 (3)[e] |
1998 | 米卡·海基寧[38] | 麥拉倫車隊 | 梅賽德斯 | B | 9 | 8 | 11 | 6 | 100 | 16|16 | 14 |
1999 | 米卡·海基寧[38] | 麥拉倫車隊 | 梅賽德斯 | B | 11 | 5 | 10 | 6 | 76 | 16|16 | 2 |
2000 | 麥可·舒馬克[34] | 法拉利車隊 | 法拉利 | B | 9 | 9 | 12 | 2 | 108 | 16|17 | 19 |
2001 | 麥可·舒馬克[34] | 法拉利車隊 | 法拉利 | B | 11 | 9 | 14 | 3 | 123 | 13|17 | 58 |
2002 | 麥可·舒馬克[34] | 法拉利車隊 | 法拉利 | B | 7 | 11 | 17 | 7 | 144 | 11|17 | 67 |
2003 | 麥可·舒馬克[34] | 法拉利車隊 | 法拉利 | B | 5 | 6 | 8 | 5 | 93 | 16|16 | 2 |
2004 | 麥可·舒馬克[34] | 法拉利車隊 | 法拉利 | B | 8 | 13 | 15 | 10 | 148 | 14|18 | 34 |
2005 | 費爾南多·阿隆索[39] | 雷諾車隊 | 雷諾 | M | 6 | 7 | 15 | 2 | 133 | 17|19 | 21 |
2006 | 費爾南多·阿隆索[39] | 雷諾車隊 | 雷諾 | M | 6 | 7 | 14 | 5 | 134 | 18|18 | 13 |
2007 | 奇米·雷克南[40] | 法拉利車隊 | 法拉利 | B | 3 | 6 | 12 | 6 | 110 | 17|17 | 1 |
2008 | 路易斯·漢米爾頓[41] | 麥拉倫車隊 | 梅賽德斯 | B | 7 | 5 | 10 | 1 | 98 | 18|18 | 1 |
2009 | 詹森·巴頓[42] | 布朗車隊 | 梅賽德斯 | B | 4 | 6 | 9 | 2 | 95 | 16|17 | 11 |
2010 | 塞巴斯蒂安·維泰爾[43] | 紅牛車隊 | 雷諾 | B | 10 | 5 | 10 | 3 | 256 | 19|19 | 4 |
2011 | 塞巴斯蒂安·維泰爾[43] | 紅牛車隊 | 雷諾 | P | 15 | 11 | 17 | 3 | 392 | 15|19 | 122 |
2012 | 塞巴斯蒂安·維泰爾[43] | 紅牛車隊 | 雷諾 | P | 6 | 5 | 10 | 6 | 281 | 20|20 | 3 |
2013 | 塞巴斯蒂安·維泰爾[43] | 紅牛車隊 | 雷諾 | P | 9 | 13 | 16 | 7 | 397 | 16|19 | 155 |
2014 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯車隊 | 梅賽德斯 | P | 7 | 11 | 16 | 7 | 384 | 19|19 | 67 |
2015 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯車隊 | 梅賽德斯 | P | 11 | 10 | 17 | 8 | 381 | 16|19 | 59 |
2016 | 尼可·羅斯堡 | 梅賽德斯車隊 | 梅賽德斯 | P | 8 | 9 | 16 | 6 | 385 | 21|21 | 5 |
2017 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯車隊 | 梅賽德斯 | P | 11 | 9 | 13 | 7 | 363 | 18|20 | 46 |
2018 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯車隊 | 梅賽德斯 | P | 11 | 11 | 17 | 3 | 408 | 19|21 | 88 |
2019 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯車隊 | 梅賽德斯 | P | 5 | 11 | 17 | 6 | 413 | 19|21 | 87 |
2020 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯車隊 | 梅賽德斯 | P | 10 | 11 | 14 | 6 | 347 | 14|17 | 124 |
2021 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛車隊 | 本田 | P | 10 | 10 | 18 | 6 | 395.5 | 22|22 | 8 |
2022 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛車隊 | 紅牛動力總成 | P | 7 | 15 | 17 | 5 | 454 | 18|22 | 146 |
2023 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛車隊 | 本田紅牛動力 | P | 12 | 19 | 21 | 9 | 575 | 17|22[f] | 290 |
2024 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛車隊 | 本田紅牛動力 | P | 賽季進行中 | 22|24 | 賽季進行中 |
- ^ 奪冠時已比賽場數|賽季總場數。
- ^ 2.0 2.1 1952年和1953年的比賽遵循的是F2的規則。
- ^ 胡安·曼努埃爾·范吉奧在1954年的阿根廷大獎賽和比利時大獎賽為瑪莎拉蒂車隊車手,但是是在梅賽德斯車隊完成剩餘賽季。[13]
- ^ 約亨·林特在1970年的義大利大獎賽意外去世(賽季第10場比賽),但是確定他獲得年度車手冠軍是在2場比賽後。
- ^ 麥可·舒馬克在1997賽季獲得了78分,落後雅克·維倫紐夫3分,但是舒馬克在最後一站故意撞擊維倫紐夫導致舒馬克該賽季的分數被取消。這使得維倫紐夫39分領先弗倫岑。[37]
- ^ 馬克斯·維斯塔潘在2023年卡達大獎賽正賽前的衝刺賽後即確定獲得年度車手冠軍。
按車手統計
粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽
次數 | 車手 | 賽季 |
---|---|---|
7 | 麥可·舒馬克 | 1994–1995、2000–2004 |
路易斯·漢米爾頓 | 2008、2014–2015、2017–2020 | |
5 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧 | 1951、1954–1957 |
4 | 亞倫·保魯斯 | 1985–1986、1989、1993 |
塞巴斯蒂安·維泰爾 | 2010–2013 | |
馬克斯·維斯塔潘 | 2021–2024 | |
3 | 尼基·勞達 | 1975、1977、1984 |
傑奇·史都華 | 1969、1971、1973 | |
傑克·布拉漢姆 | 1959–1960、1966 | |
艾爾頓·冼拿 | 1988、1990–1991 | |
尼爾森·畢奇 | 1981、1983、1987 | |
2 | 阿爾貝托·阿斯卡里 | 1952–1953 |
吉姆·克拉克 | 1963、1965 | |
埃默森·菲蒂帕爾迪 | 1972、1974 | |
米卡·海基寧 | 1998–1999 | |
格拉漢姆·希爾 | 1962、1968 | |
費爾南多·阿隆索 | 2005–2006 | |
1 | 朱塞佩·法里納 | 1950 |
麥克·霍索恩 | 1958 | |
菲爾·希爾 | 1961 | |
約翰·蘇爾特斯 | 1964 | |
丹尼·哈默 | 1967 | |
約亨·林特 | 1970 | |
詹姆士·亨特 | 1976 | |
馬里奧·安德烈蒂 | 1978 | |
朱迪·謝科特 | 1979 | |
阿蘭·瓊斯 | 1980 | |
科克·羅斯堡 | 1982 | |
奈傑爾·曼塞爾 | 1992 | |
戴蒙·希爾 | 1996 | |
雅克·維倫紐夫 | 1997 | |
奇米·雷克南 | 2007 | |
詹森·巴頓 | 2009 | |
尼可·羅斯堡 | 2016 |
按車手國籍統計
粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽
國家 | 次數 | 車手人數 | 賽季 | 車手(次數) |
---|---|---|---|---|
英國 | 20 | 10 | 1958、1962–1965、1968–1969、1971、1973、1976、1992、1996、2008–2009、2014–2015、2017–2020 | 傑奇·史都華(3) 吉姆·克拉克(2) 格雷厄姆·希爾(2) 麥克·霍索恩(1) 約翰·蘇爾特斯(1) 詹姆士·亨特(1) 奈傑爾·曼塞爾(1) 戴蒙·希爾(1) 路易斯·漢米爾頓(7) 詹森·巴頓(1) |
德國 | 12 | 3 | 1994–1995、2000–2004、2010–2013、2016 | 麥可·舒馬克(7) 塞巴斯蒂安·維泰爾(4) 尼可·羅斯堡(1) |
巴西 | 8 | 3 | 1972、1974、1981、1983 1987–1988、1990–1991 |
內爾松·畢奇(3) 艾爾頓·冼拿(3) 埃默森·菲蒂帕爾迪(2) |
阿根廷 | 5 | 1 | 1951、1954–1957 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧(5) |
芬蘭 | 4 | 3 | 1982、1998–1999、2007 | 米卡·海基寧(2) 科克·羅斯堡(1) 奇米·雷克南(1) |
澳洲 | 4 | 2 | 1959–1960、1966、1980 | 傑克·布拉伯漢姆(3) 阿蘭·瓊斯(1) |
奧地利 | 4 | 2 | 1970、1975、1977、1984 | 尼基·勞達(3) 約亨·林特(1) |
法國 | 4 | 1 | 1985–1986、1989、1993 | 亞倫·保魯斯(4) |
荷蘭 | 4 | 1 | 2021–2024 | 馬克斯·維斯塔潘 (4) |
義大利 | 3 | 2 | 1950、1952、1953 | 阿爾貝托·阿斯卡里(2) 朱塞佩·法里納(1) |
美國 | 2 | 2 | 1961、1978 | 菲爾·希爾(1) 馬里奧·安德烈蒂(1) |
西班牙 | 2 | 1 | 2005–2006 | 費爾南多·阿隆索(2) |
紐西蘭 | 1 | 1 | 1967 | 丹尼·哈默(1) |
南非 | 1 | 1 | 1979 | 約迪·謝克特(1) |
加拿大 | 1 | 1 | 1997 | 雅克·維倫紐夫(1) |
按車隊統計
粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽
車隊 | 國家 | 次數 |
---|---|---|
法拉利車隊 | 義大利 | 15 |
麥拉倫車隊 | 英國 | 12 |
梅賽德斯車隊[a] | 德國 | 9 |
紅牛車隊 | 奧地利 | 8 |
威廉斯車隊 | 英國 | 7 |
蓮花車隊 | 英國 | 6 |
布拉漢姆車隊 | 英國 | 4 |
庫珀車隊 | 英國 | 2 |
班尼頓車隊 | 英國 | |
蒂勒爾車隊 | 英國 | |
雷諾車隊 | 法國 | |
愛快·羅密歐車隊 | 義大利 | |
瑪莎拉蒂車隊[a] | 義大利 | |
不列顛車隊 | 英國 | 1 |
馬特拉車隊 | 法國 | |
布朗車隊 | 英國 |
- ^ 1.0 1.1 胡安·曼努埃爾·范吉奧代表瑪莎拉蒂車隊參加了1954年阿根廷大獎賽和比利時大獎賽,之後為梅賽德斯車隊參加了剩下的比賽。這使得兩家車隊共享世界車手冠軍。[13]
按引擎製造商統計
粗體表示該引擎製造商現在仍參加世界一級方程式錦標賽
引擎製造商 | 次數 | 賽季 |
---|---|---|
法拉利 | 15 | 1952、1953、1956、1958、1961、1964、1975、1977、1979、2000、2001、2002、2003、2004、2007 |
福特 | 13 | 1968、1969、1970、1971、1972、1973、1974、1976、1978、1980、1981、1982、1994 |
梅賽德斯[a] | 1954、1955、1998、1999、2008、2009、2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020 | |
雷諾 | 11 | 1992、1993、1995、1996、1997、2005、2006、2010、2011、2012、2013 |
本田 | 6 | 1987、1988、1989、1990、1991、2021 |
頂點 | 4 | 1959、1960、1963、1965 |
TAG | 3 | 1984、1985、1986 |
愛快·羅密歐 | 2 | 1950、1951 |
瑪莎拉蒂[a] | 1954、1957 | |
雷普科 | 1966、1967 | |
本田紅牛 | 2023、2024 | |
BMW | 1 | 1962 |
不列顛 | 1983 | |
紅牛 | 2022 |
- ^ 1.0 1.1 胡安·曼努埃爾·范吉奧代表瑪莎拉蒂車隊參加了1954年阿根廷大獎賽和比利時大獎賽,之後為梅賽德斯車隊參加了剩下的比賽。這使得兩家車隊共享世界車手冠軍。[13]
按輪胎供應商統計
粗體表示該輪胎供應商現在仍參加世界一級方程式錦標賽
排名 | 供應商 | 國家 | 次數 | 賽季 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | G | 固特異 | 美國 | 24(7)[a] | 1966–1967、1971、1973–1978、1980、1982、1985–1997 |
2 | P | 倍耐力 | 義大利 | 20(14)[b] | 1950–1954[c] [d]、1957、2011–2024 |
3 | B | 普利司通 | 日本 | 11(6)[e] | 1998–2004、2007–2010 |
4 | D | 登祿普 | 英國 | 8[f] | 1959–1965、1969 |
5 | M | 米其林 | 法國 | 6 | 1979、1981、1983–1984、2005–2006 |
6 | F | 泛世通 | 美國 | 4 | 1952[d]、1968、1970、1972 |
7 | C | 大陸集團 | 西德 | 2 | 1954[c]–1955 |
E | 英格貝特 | 比利時 | 2 | 1956、1958 |
括號內的數字表明該供應商做為唯一輪胎供應商奪冠的次數。
紀錄
最年輕的世界冠軍
車手 | 年齡 | 賽季 | |
---|---|---|---|
1 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 23歲又133天 [43] | 2010 |
2 | 路易斯·漢米爾頓 | 23歲又300天[41] | 2008 |
3 | 費爾南多·阿隆索 | 24歲又58 天[44] | 2005 |
4 | 馬克斯·維斯塔潘 | 24歲又73 天 | 2021 |
5 | 埃默森·菲蒂帕爾迪 | 25歲又273 天 | 1972 |
6 | 麥可·舒馬克 | 25歲又314天 | 1994 |
7 | 尼基·勞達 | 26歲又197天 | 1975 |
8 | 雅克·維倫紐夫 | 26歲又200天 | 1997 |
9 | 吉姆·克拉克 | 27歲又188天 | 1963 |
10 | 奇米·雷克南 | 28歲又4天 | 2007 |
按第一次獲得世界冠軍的時間計算。
粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽。
最年長的世界冠軍
車手 | 年齡 | 賽季 | |
---|---|---|---|
1 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧 | 46歲又41天 | 1957 |
2 | 朱塞佩·法里納 | 43歲又308天 | 1950 |
3 | 傑克·布拉漢姆 | 40歲又155天 | 1966 |
4 | 格拉漢姆·希爾 | 39歲又262天 | 1968 |
5 | 奈傑爾·曼塞爾 | 39歲又8天 | 1992 |
6 | 亞倫·保魯斯 | 38歲又214天 | 1993 |
7 | 馬里奧·安德烈蒂 | 38歲又193天 | 1978 |
8 | 戴蒙·希爾 | 36歲又26天 | 1996 |
9 | 路易斯·漢米爾頓 | 35歲又313天 | 2020 |
10 | 尼基·勞達 | 35歲又232天 | 1984 |
粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽
連續車手冠軍
11位不同的車手完成連續奪冠,其中麥可·舒馬克和路易斯·漢米爾頓2次連續奪冠。
連續車手冠軍 | 車手 | 賽季 |
---|---|---|
5 | 麥可·舒馬克 | 2000–2004 |
4 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧 | 1954–1957 |
塞巴斯蒂安·維泰爾 | 2010–2013 | |
路易斯·漢米爾頓 | 2017–2020 | |
馬克斯·維斯塔潘 | 2021–2024 | |
2 | 阿爾貝托·阿斯卡里 | 1952–1953 |
傑克·布拉漢姆 | 1959–1960 | |
亞倫·保魯斯 | 1985–1986 | |
艾爾頓·冼拿 | 1990–1991 | |
麥可·舒馬克 | 1994–1995 | |
米卡·海基寧 | 1998–1999 | |
費爾南多·阿隆索 | 2005–2006 | |
路易斯·漢米爾頓 | 2014–2015 |
粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽
相關列表
參考資料
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- ^ Fernando Alonso's profile (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)、 Grandprix.com
外部連結
- GrandPrix.com--Grand Prix Encyclopedia
- Formula1.com – Hall of Fame(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ChicaneF1 – Drivers' Championships
- Formula 1 Championships(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- Amara, Solange; Davillerd, Cyril; et al. Formula One Yearbook 2004–05. Chronosports S.A. 2004. ISBN 2-84707-072-9.