一级方程式世界车手冠军列表
一级方程式赛车 |
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一级方程式赛车(英语:Formula One,也叫Formula 1或者F1)是由国际汽车联盟举办的最高级别的赛车比赛。[1] 名称中的“方程式”是指所有参赛车手和车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛,这些通常被称为“大奖赛”(法语:Grands Prix)的赛事通常在专门修建的赛道上进行,有些情况下也在临时封闭的普通城市道路上举行,其中最有名的是在蒙特卡洛举办的摩纳哥大奖赛。[2]每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军:一个给车手,另一个给制造商。
迈克·舒马克和刘易斯·汉密尔顿保有最多世界车手冠军,两人都曾经七次夺冠。舒马克还有最长连续世界车手冠军的纪录,他在2000赛季至2004赛季之间连续五年夺得世界车手冠军。[3]塞巴斯蒂安·维特尔是最年轻的的世界车手冠军,他赢得2010赛季时仅23岁又134天。[4]胡安·曼努埃尔·范吉奥是最年长的世界车手冠军,他赢得1957赛季时已46岁又41天。[5]
截至2024赛季,在参加一级方程式大奖赛的777名车手中,共有34名车手赢得了75个冠军头衔。[6]第一位一级方程式世界车手冠军是朱塞佩·法里纳,最近的世界车手冠军是马克斯·维斯塔潘。[7][8]在已有的75个赛季中的30个赛季,冠军车手是在最后一场比赛才赢得年度世界车手冠军。最快获得世界冠军的是迈克·舒马克和马克斯·维斯塔潘,他们分别在2002赛季和2023赛季提前6站就赢得了年度世界车手冠军。[9]
一级方程式世界车手冠军
赛季 | 车手 | 车队 | 引擎 | 轮胎 | 杆位 | 分站冠军 | 颁奖台 | 最快单圈 | 积分 | 赛程情况[a] | 领先分数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | 朱塞佩·法里纳[10] | 阿尔法·罗密欧车队 | 阿尔法·罗密欧 | P | 2 | 3 | 3 | 3 | 30 | 7|7 | 3 |
1951 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥[11] | 阿尔法·罗密欧车队 | 阿尔法·罗密欧 | P | 4 | 3 | 5 | 5 | 31 | 8|8 | 6 |
1952[b] | 阿尔贝托·阿斯卡里[12] | 法拉利车队 | 法拉利 | F
P |
5 | 6 | 6 | 6 | 36 | 6|8 | 12 |
1953[b] | 阿尔贝托·阿斯卡里[12] | 法拉利车队 | 法拉利 | P | 6 | 5 | 5 | 4 | 34.5 | 8|9 | 6.5 |
1954 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥[11] | 玛莎拉蒂车队 马赛地车队[c] |
玛莎拉蒂 马赛地 |
P | 5 | 6 | 7 | 3 | 42 | 7|9 | 16.86 |
1955 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥[11] | 马赛地车队 | 马赛地 | C | 3 | 4 | 5 | 3 | 40 | 6|7 | 16.5 |
1956 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥[11] | 法拉利车队 | 法拉利 | E | 6 | 3 | 5 | 4 | 30 | 8|8 | 3 |
1957 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥[11] | 玛莎拉蒂车队 | 玛莎拉蒂 | P | 4 | 4 | 6 | 2 | 40 | 6|8 | 15 |
1958 | 麦克·霍索恩[14] | 法拉利车队 | 法拉利 | E | 4 | 1 | 7 | 5 | 42 | 11|11 | 1 |
1959 | 杰克·布拉汉姆[15] | 库伯车队 | 顶点 | D | 1 | 2 | 5 | 1 | 31 | 9|9 | 4 |
1960 | 杰克·布拉汉姆[15] | 库伯车队 | 顶点 | D | 3 | 5 | 5 | 3 | 43 | 8|10 | 9 |
1961 | 菲尔·希尔[16] | 法拉利车队 | 法拉利 | D | 5 | 2 | 6 | 2 | 34 | 7|8 | 1 |
1962 | 格拉汉姆·希尔[17] | 不列颠车队 | 不列颠 | D | 1 | 4 | 6 | 3 | 42 | 9|9 | 12 |
1963 | 吉姆·克拉克[18] | 莲花车队 | 顶点 | D | 7 | 7 | 9 | 6 | 54 | 7|10 | 21 |
1964 | 约翰·苏尔特斯[19] | 法拉利车队 | 法拉利 | D | 2 | 2 | 6 | 2 | 40 | 10|10 | 1 |
1965 | 吉姆·克拉克[18] | 莲花车队 | 顶点 | D | 6 | 6 | 6 | 6 | 54 | 7|10 | 14 |
1966 | 杰克·布拉汉姆[15] | 布拉汉姆车队 | 瑞帕克 | G | 3 | 4 | 5 | 1 | 42 | 7|9 | 14 |
1967 | 丹尼·休姆[20] | 布拉汉姆车队 | 瑞帕克 | G | 0 | 2 | 8 | 2 | 51 | 11|11 | 5 |
1968 | 格拉汉姆·希尔[17] | 莲花车队 | 福特 | F | 2 | 3 | 6 | 0 | 48 | 12|12 | 12 |
1969 | 杰基·斯图尔特[21] | 马特拉车队 | 福特 | D | 2 | 6 | 7 | 5 | 63 | 8|11 | 26 |
1970 | 约亨·林特[22] | 莲花车队 | 福特 | F | 3 | 5 | 5 | 1 | 45 | 12|13[d] | 5 |
1971 | 杰基·斯图尔特[21] | 泰瑞尔车队 | 福特 | G | 6 | 6 | 7 | 3 | 62 | 8|11 | 29 |
1972 | 埃默森·菲蒂帕尔迪[23] | 莲花车队 | 福特 | F | 3 | 5 | 8 | 0 | 61 | 10|12 | 16 |
1973 | 杰基·斯图尔特[21] | 泰利尔车队 | 福特 | G | 3 | 5 | 8 | 1 | 71 | 13|15 | 16 |
1974 | 埃默森·菲蒂帕尔迪[23] | 迈凯伦车队 | 福特 | G | 2 | 3 | 7 | 0 | 55 | 15|15 | 3 |
1975 | 尼基·劳达[24] | 法拉利车队 | 法拉利 | G | 9 | 5 | 8 | 2 | 64.5 | 13|14 | 19.5 |
1976 | 詹姆斯·亨特[25] | 迈凯伦车队 | 福特 | G | 8 | 6 | 8 | 2 | 69 | 16|16 | 1 |
1977 | 尼基·劳达[24] | 法拉利车队 | 法拉利 | G | 2 | 3 | 10 | 3 | 72 | 15|17 | 17 |
1978 | 马里奥·安德雷蒂[26] | 莲花车队 | 福特 | G | 8 | 6 | 7 | 3 | 64 | 14|16 | 13 |
1979 | 朱迪·谢科特[27] | 法拉利车队 | 法拉利 | M | 1 | 3 | 6 | 0 | 51 | 13|15 | 4 |
1980 | 阿兰·琼斯[28] | 威廉姆斯车队 | 福特 | G | 3 | 5 | 10 | 5 | 67 | 13|14 | 13 |
1981 | 尼尔森·皮奎特[29] | 布拉汉姆车队 | 福特 | M
G |
4 | 3 | 7 | 1 | 50 | 15|15 | 1 |
1982 | 科克·罗斯伯格[30] | 威廉姆斯车队 | 福特 | G | 1 | 1 | 6 | 0 | 44 | 16|16 | 5 |
1983 | 尼尔森·皮奎特[29] | 布拉汉姆车队 | 宝马 | M | 1 | 3 | 8 | 4 | 59 | 15|15 | 2 |
1984 | 尼基·劳达[24] | 迈凯伦车队 | TAG | M | 0 | 5 | 9 | 5 | 72 | 16|16 | 0.5 |
1985 | 阿兰·普罗斯特[31] | 迈凯伦车队 | TAG | G | 2 | 5 | 11 | 5 | 73 | 14|16 | 20 |
1986 | 阿兰·普罗斯特[31] | 迈凯伦车队 | TAG | G | 1 | 4 | 11 | 2 | 72 | 16|16 | 2 |
1987 | 尼尔森·皮奎特[29] | 威廉姆斯车队 | 本田 | G | 4 | 3 | 11 | 4 | 73 | 15|16 | 12 |
1988 | 艾尔顿·塞纳[32] | 迈凯伦车队 | 本田 | G | 13 | 8 | 11 | 3 | 90 | 15|16 | 3 |
1989 | 阿兰·普罗斯特[31] | 迈凯伦车队 | 本田 | G | 2 | 4 | 11 | 5 | 76 | 15|16 | 16 |
1990 | 艾尔顿·塞纳[32] | 迈凯伦车队 | 本田 | G | 10 | 6 | 11 | 2 | 78 | 15|16 | 7 |
1991 | 艾尔顿·塞纳[32] | 迈凯伦车队 | 本田 | G | 8 | 7 | 12 | 2 | 96 | 15|16 | 24 |
1992 | 奈杰尔·曼塞尔[33] | 威廉姆斯车队 | 雷诺 | G | 14 | 9 | 12 | 8 | 108 | 11|16 | 52 |
1993 | 阿兰·普罗斯特[31] | 威廉姆斯车队 | 雷诺 | G | 13 | 7 | 12 | 6 | 99 | 14|16 | 26 |
1994 | 迈克·舒马克[34] | 贝纳通车队 | 福特 | G | 6 | 8 | 10 | 8 | 92 | 16|16 | 1 |
1995 | 迈克·舒马克[34] | 贝纳通车队 | 雷诺 | G | 4 | 9 | 11 | 8 | 102 | 15|17 | 33 |
1996 | 达蒙·希尔[35] | 威廉姆斯车队 | 雷诺 | G | 9 | 8 | 10 | 5 | 97 | 16|16 | 19 |
1997 | 雅克·维伦纽夫[36] | 威廉姆斯车队 | 雷诺 | G | 10 | 7 | 8 | 3 | 81 | 17|17 | 39 (3)[e] |
1998 | 米卡·哈基宁[38] | 迈凯伦车队 | 马赛地 | B | 9 | 8 | 11 | 6 | 100 | 16|16 | 14 |
1999 | 米卡·哈基宁[38] | 迈凯伦车队 | 马赛地 | B | 11 | 5 | 10 | 6 | 76 | 16|16 | 2 |
2000 | 迈克·舒马克[34] | 法拉利车队 | 法拉利 | B | 9 | 9 | 12 | 2 | 108 | 16|17 | 19 |
2001 | 迈克·舒马克[34] | 法拉利车队 | 法拉利 | B | 11 | 9 | 14 | 3 | 123 | 13|17 | 58 |
2002 | 迈克·舒马克[34] | 法拉利车队 | 法拉利 | B | 7 | 11 | 17 | 7 | 144 | 11|17 | 67 |
2003 | 迈克·舒马克[34] | 法拉利车队 | 法拉利 | B | 5 | 6 | 8 | 5 | 93 | 16|16 | 2 |
2004 | 迈克·舒马克[34] | 法拉利车队 | 法拉利 | B | 8 | 13 | 15 | 10 | 148 | 14|18 | 34 |
2005 | 费尔南多·阿隆索[39] | 雷诺车队 | 雷诺 | M | 6 | 7 | 15 | 2 | 133 | 17|19 | 21 |
2006 | 费尔南多·阿隆索[39] | 雷诺车队 | 雷诺 | M | 6 | 7 | 14 | 5 | 134 | 18|18 | 13 |
2007 | 基米·莱科嫩[40] | 法拉利车队 | 法拉利 | B | 3 | 6 | 12 | 6 | 110 | 17|17 | 1 |
2008 | 刘易斯·汉密尔顿[41] | 迈凯伦车队 | 马赛地 | B | 7 | 5 | 10 | 1 | 98 | 18|18 | 1 |
2009 | 简森·巴顿[42] | 布朗车队 | 马赛地 | B | 4 | 6 | 9 | 2 | 95 | 16|17 | 11 |
2010 | 塞巴斯蒂安·维特尔[43] | 红牛车队 | 雷诺 | B | 10 | 5 | 10 | 3 | 256 | 19|19 | 4 |
2011 | 塞巴斯蒂安·维特尔[43] | 红牛车队 | 雷诺 | P | 15 | 11 | 17 | 3 | 392 | 15|19 | 122 |
2012 | 塞巴斯蒂安·维特尔[43] | 红牛车队 | 雷诺 | P | 6 | 5 | 10 | 6 | 281 | 20|20 | 3 |
2013 | 塞巴斯蒂安·维特尔[43] | 红牛车队 | 雷诺 | P | 9 | 13 | 16 | 7 | 397 | 16|19 | 155 |
2014 | 刘易斯·汉密尔顿 | 马赛地车队 | 马赛地 | P | 7 | 11 | 16 | 7 | 384 | 19|19 | 67 |
2015 | 刘易斯·汉密尔顿 | 马赛地车队 | 马赛地 | P | 11 | 10 | 17 | 8 | 381 | 16|19 | 59 |
2016 | 尼科·罗斯伯格 | 马赛地车队 | 马赛地 | P | 8 | 9 | 16 | 6 | 385 | 21|21 | 5 |
2017 | 刘易斯·汉密尔顿 | 马赛地车队 | 马赛地 | P | 11 | 9 | 13 | 7 | 363 | 18|20 | 46 |
2018 | 刘易斯·汉密尔顿 | 马赛地车队 | 马赛地 | P | 11 | 11 | 17 | 3 | 408 | 19|21 | 88 |
2019 | 刘易斯·汉密尔顿 | 马赛地车队 | 马赛地 | P | 5 | 11 | 17 | 6 | 413 | 19|21 | 87 |
2020 | 刘易斯·汉密尔顿 | 马赛地车队 | 马赛地 | P | 10 | 11 | 14 | 6 | 347 | 14|17 | 124 |
2021 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 本田 | P | 10 | 10 | 18 | 6 | 395.5 | 22|22 | 8 |
2022 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 红牛动力总成 | P | 7 | 15 | 17 | 5 | 454 | 18|22 | 146 |
2023 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 本田红牛动力 | P | 12 | 19 | 21 | 9 | 575 | 17|22[f] | 290 |
2024 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 本田红牛动力 | P | 赛季进行中 | 22|24 | 赛季进行中 |
- ^ 夺冠时已比赛场数|赛季总场数。
- ^ 2.0 2.1 1952年和1953年的比赛遵循的是F2的规则。
- ^ 胡安·曼努埃尔·范吉奥在1954年的阿根廷大奖赛和比利时大奖赛为玛莎拉蒂车队车手,但是是在马赛地车队完成剩余赛季。[13]
- ^ 约亨·林特在1970年的意大利大奖赛意外去世(赛季第10场比赛),但是确定他获得年度车手冠军是在2场比赛后。
- ^ 迈克·舒马克在1997赛季获得了78分,落后雅克·维伦纽夫3分,但是舒马克在最后一站故意撞击维伦纽夫导致舒马克该赛季的分数被取消。这使得维伦纽夫39分领先弗伦岑。[37]
- ^ 马克斯·维斯塔潘在2023年卡塔尔大奖赛正赛前的冲刺赛后即确定获得年度车手冠军。
按车手统计
粗体表示该车手现在仍参加世界一级方程式锦标赛
次数 | 车手 | 赛季 |
---|---|---|
7 | 迈克·舒马克 | 1994–1995、2000–2004 |
刘易斯·汉密尔顿 | 2008、2014–2015、2017–2020 | |
5 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 1951、1954–1957 |
4 | 阿兰·普罗斯特 | 1985–1986、1989、1993 |
塞巴斯蒂安·维特尔 | 2010–2013 | |
马克斯·维斯塔潘 | 2021–2024 | |
3 | 尼基·劳达 | 1975、1977、1984 |
杰基·斯图尔特 | 1969、1971、1973 | |
杰克·布拉汉姆 | 1959–1960、1966 | |
艾尔顿·塞纳 | 1988、1990–1991 | |
尼尔森·皮奎特 | 1981、1983、1987 | |
2 | 阿尔贝托·阿斯卡里 | 1952–1953 |
吉姆·克拉克 | 1963、1965 | |
埃默森·菲蒂帕尔迪 | 1972、1974 | |
米卡·哈基宁 | 1998–1999 | |
格拉汉姆·希尔 | 1962、1968 | |
费尔南多·阿隆索 | 2005–2006 | |
1 | 朱塞佩·法里纳 | 1950 |
麦克·霍索恩 | 1958 | |
菲尔·希尔 | 1961 | |
约翰·苏尔特斯 | 1964 | |
丹尼·哈默 | 1967 | |
约亨·林特 | 1970 | |
詹姆斯·亨特 | 1976 | |
马里奥·安德雷蒂 | 1978 | |
朱迪·谢科特 | 1979 | |
阿兰·琼斯 | 1980 | |
科克·罗斯伯格 | 1982 | |
奈杰尔·曼塞尔 | 1992 | |
达蒙·希尔 | 1996 | |
雅克·维伦纽夫 | 1997 | |
基米·莱科嫩 | 2007 | |
简森·巴顿 | 2009 | |
尼科·罗斯伯格 | 2016 |
按车手国籍统计
粗体表示该车手现在仍参加世界一级方程式锦标赛
国家 | 次数 | 车手人数 | 赛季 | 车手(次数) |
---|---|---|---|---|
英国 | 20 | 10 | 1958、1962–1965、1968–1969、1971、1973、1976、1992、1996、2008–2009、2014–2015、2017–2020 | 杰基·斯图尔特(3) 吉姆·克拉克(2) 格雷厄姆·希尔(2) 麦克·霍索恩(1) 约翰·苏尔特斯(1) 詹姆斯·亨特(1) 奈杰尔·曼塞尔(1) 达蒙·希尔(1) 刘易斯·汉密尔顿(7) 简森·巴顿(1) |
德国 | 12 | 3 | 1994–1995、2000–2004、2010–2013、2016 | 迈克·舒马克(7) 塞巴斯蒂安·维特尔(4) 尼科·罗斯伯格(1) |
巴西 | 8 | 3 | 1972、1974、1981、1983 1987–1988、1990–1991 |
内尔松·皮奎特(3) 艾尔顿·塞纳(3) 埃默森·菲蒂帕尔迪(2) |
阿根廷 | 5 | 1 | 1951、1954–1957 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥(5) |
芬兰 | 4 | 3 | 1982、1998–1999、2007 | 米卡·哈基宁(2) 科克·罗斯伯格(1) 基米·莱科嫩(1) |
澳大利亚 | 4 | 2 | 1959–1960、1966、1980 | 杰克·布拉伯汉姆(3) 阿兰·琼斯(1) |
奥地利 | 4 | 2 | 1970、1975、1977、1984 | 尼基·劳达(3) 约亨·林特(1) |
法国 | 4 | 1 | 1985–1986、1989、1993 | 阿兰·普罗斯特(4) |
荷兰 | 4 | 1 | 2021–2024 | 马克斯·维斯塔潘 (4) |
意大利 | 3 | 2 | 1950、1952、1953 | 阿尔贝托·阿斯卡里(2) 朱塞佩·法里纳(1) |
美国 | 2 | 2 | 1961、1978 | 菲尔·希尔(1) 马里奥·安德雷蒂(1) |
西班牙 | 2 | 1 | 2005–2006 | 费尔南多·阿隆索(2) |
新西兰 | 1 | 1 | 1967 | 丹尼·哈默(1) |
南非 | 1 | 1 | 1979 | 约迪·谢克特(1) |
加拿大 | 1 | 1 | 1997 | 雅克·维伦纽夫(1) |
按车队统计
粗体表示该车队现在仍参加世界一级方程式锦标赛
车队 | 国家 | 次数 |
---|---|---|
法拉利车队 | 意大利 | 15 |
迈凯伦车队 | 英国 | 12 |
马赛地车队[a] | 德国 | 9 |
红牛车队 | 奥地利 | 8 |
威廉姆斯车队 | 英国 | 7 |
莲花车队 | 英国 | 6 |
布拉汉姆车队 | 英国 | 4 |
库珀车队 | 英国 | 2 |
贝纳通车队 | 英国 | |
泰瑞尔车队 | 英国 | |
雷诺车队 | 法国 | |
阿尔法·罗密欧车队 | 意大利 | |
玛莎拉蒂车队[a] | 意大利 | |
不列颠车队 | 英国 | 1 |
马特拉车队 | 法国 | |
布朗车队 | 英国 |
- ^ 1.0 1.1 胡安·曼努埃尔·范吉奥代表玛莎拉蒂车队参加了1954年阿根廷大奖赛和比利时大奖赛,之后为马赛地车队参加了剩下的比赛。这使得两家车队共享世界车手冠军。[13]
按引擎制造商统计
粗体表示该引擎制造商现在仍参加世界一级方程式锦标赛
引擎制造商 | 次数 | 赛季 |
---|---|---|
法拉利 | 15 | 1952、1953、1956、1958、1961、1964、1975、1977、1979、2000、2001、2002、2003、2004、2007 |
福特 | 13 | 1968、1969、1970、1971、1972、1973、1974、1976、1978、1980、1981、1982、1994 |
马赛地[a] | 1954、1955、1998、1999、2008、2009、2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020 | |
雷诺 | 11 | 1992、1993、1995、1996、1997、2005、2006、2010、2011、2012、2013 |
本田 | 6 | 1987、1988、1989、1990、1991、2021 |
顶点 | 4 | 1959、1960、1963、1965 |
TAG | 3 | 1984、1985、1986 |
阿尔法·罗密欧 | 2 | 1950、1951 |
玛莎拉蒂[a] | 1954、1957 | |
雷普科 | 1966、1967 | |
本田红牛 | 2023、2024 | |
宝马 | 1 | 1962 |
不列颠 | 1983 | |
红牛 | 2022 |
- ^ 1.0 1.1 胡安·曼努埃尔·范吉奥代表玛莎拉蒂车队参加了1954年阿根廷大奖赛和比利时大奖赛,之后为马赛地车队参加了剩下的比赛。这使得两家车队共享世界车手冠军。[13]
按轮胎供应商统计
粗体表示该轮胎供应商现在仍参加世界一级方程式锦标赛
排名 | 供应商 | 国家 | 次数 | 赛季 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | G | 固特异 | 美国 | 24(7)[a] | 1966–1967、1971、1973–1978、1980、1982、1985–1997 |
2 | P | 倍耐力 | 意大利 | 20(14)[b] | 1950–1954[c] [d]、1957、2011–2024 |
3 | B | 普利司通 | 日本 | 11(6)[e] | 1998–2004、2007–2010 |
4 | D | 邓禄普 | 英国 | 8[f] | 1959–1965、1969 |
5 | M | 米其林 | 法国 | 6 | 1979、1981、1983–1984、2005–2006 |
6 | F | 凡士通 | 美国 | 4 | 1952[d]、1968、1970、1972 |
7 | C | 大陆集团 | 西德 | 2 | 1954[c]–1955 |
E | 英格贝特 | 比利时 | 2 | 1956、1958 |
括号内的数字表明该供应商做为唯一轮胎供应商夺冠的次数。
纪录
最年轻的世界冠军
车手 | 年龄 | 赛季 | |
---|---|---|---|
1 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 23岁又133天 [43] | 2010 |
2 | 刘易斯·汉密尔顿 | 23岁又300天[41] | 2008 |
3 | 费尔南多·阿隆索 | 24岁又58 天[44] | 2005 |
4 | 马克斯·维斯塔潘 | 24岁又73 天 | 2021 |
5 | 埃默森·菲蒂帕尔迪 | 25岁又273 天 | 1972 |
6 | 迈克·舒马克 | 25岁又314天 | 1994 |
7 | 尼基·劳达 | 26岁又197天 | 1975 |
8 | 雅克·维伦纽夫 | 26岁又200天 | 1997 |
9 | 吉姆·克拉克 | 27岁又188天 | 1963 |
10 | 基米·莱科嫩 | 28岁又4天 | 2007 |
按第一次获得世界冠军的时间计算。
粗体表示该车队现在仍参加世界一级方程式锦标赛。
最年长的世界冠军
车手 | 年龄 | 赛季 | |
---|---|---|---|
1 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 46岁又41天 | 1957 |
2 | 朱塞佩·法里纳 | 43岁又308天 | 1950 |
3 | 杰克·布拉汉姆 | 40岁又155天 | 1966 |
4 | 格拉汉姆·希尔 | 39岁又262天 | 1968 |
5 | 奈杰尔·曼塞尔 | 39岁又8天 | 1992 |
6 | 阿兰·普罗斯特 | 38岁又214天 | 1993 |
7 | 马里奥·安德雷蒂 | 38岁又193天 | 1978 |
8 | 达蒙·希尔 | 36岁又26天 | 1996 |
9 | 刘易斯·汉密尔顿 | 35岁又313天 | 2020 |
10 | 尼基·劳达 | 35岁又232天 | 1984 |
粗体表示该车队现在仍参加世界一级方程式锦标赛
连续车手冠军
11位不同的车手完成连续夺冠,其中迈克·舒马克和刘易斯·汉密尔顿2次连续夺冠。
连续车手冠军 | 车手 | 赛季 |
---|---|---|
5 | 迈克·舒马克 | 2000–2004 |
4 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 1954–1957 |
塞巴斯蒂安·维特尔 | 2010–2013 | |
刘易斯·汉密尔顿 | 2017–2020 | |
马克斯·维斯塔潘 | 2021–2024 | |
2 | 阿尔贝托·阿斯卡里 | 1952–1953 |
杰克·布拉汉姆 | 1959–1960 | |
阿兰·普罗斯特 | 1985–1986 | |
艾尔顿·塞纳 | 1990–1991 | |
迈克·舒马克 | 1994–1995 | |
米卡·哈基宁 | 1998–1999 | |
费尔南多·阿隆索 | 2005–2006 | |
刘易斯·汉密尔顿 | 2014–2015 |
粗体表示该车手现在仍参加世界一级方程式锦标赛
相关列表
参考资料
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- ^ Fernando Alonso's profile (页面存档备份,存于互联网档案馆)、 Grandprix.com
外部链接
- GrandPrix.com--Grand Prix Encyclopedia
- Formula1.com – Hall of Fame(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ChicaneF1 – Drivers' Championships
- Formula 1 Championships(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Amara, Solange; Davillerd, Cyril; et al. Formula One Yearbook 2004–05. Chronosports S.A. 2004. ISBN 2-84707-072-9.