用户:Sisiujam/羊角
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列车信息
| 车型 | 名称 | 型号 | 数量 | 编组 | 制造 | 制造年份 | 营运线路 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 一号线列车 | A1 | 21列 | 6A | 安达-西门子 | 1996-1999 | █1号线 |
| 二号线列车 | A2 | 26列 | 6A | 长客庞巴迪[1] | 2002-2005 | █1号线：6列 █8号线：20列 | |
| 一二号线增购 | A3 | 8列 | 6A | 长客庞巴迪 | 2006 | █1号线 | |
| 二八号线列车 | A4 | 27列 | 6A | 南车株机 | 2009-2011 | █2号线 | |
| 一二八号线增购 | A5 | 32列 | 6A | 南车株机[2] | 2011-2014 | █2号线：27列 █8号线：5列 | |
| 八号线北延段列车 | A6 | 24列 | 6A | 中车株机 | 2017- | █8号线 | |
| 十三号线列车 | A7 | 17列 | 8A | 中车大连 | 2016- | █13号线 | |
| B | 三号线列车 | B1 | 40列 20列（重联） |
3B 6B（重联） |
西门子-南车株机 | 2005-2007 | █3号线 |
| 三号线北延段列车 | B2 | 25列 | 6B | 南车株机 | 2009-2011 | █3号线 | |
| 广佛地铁列车 | B3 | 27列 | 4B | 北车长客 | 2009-2011 | █广佛线 | |
| 三号线增购 | B4 | 26列 | 6B | 南车株机[2] | 2011-2013 | █3号线 | |
| 七号线列车 | B5 | 23列 | 6B | 中车株机[2] | 2015-2016 | █7号线 | |
| 九号线列车 | B6 | 11列 | 6B | 中车株机[2] | 2016- | █9号线 | |
| 十四号线列车 | B7 | 30列 | 6B | 中车株机[2] | 2017-2019 | █14号线 | |
| 二十一号线列车 | B8 | 33列 | 6B | 中车株机[2] | 2016-2019 | █14号线：3列 █21号线：30列 | |
| 广佛地铁二期列车 | - | 6列 | 4B | 中车四方 | 2015 | █广佛线 | |
| L | 四号线列车 | L1 | 30列 | 4L | 伊藤忠-南车四方[3] | 2005-2007 | █4号线 |
| 五号线列车 | L2 | 30列 | 6L | 伊藤忠-南车四方 | 2008-2010 | █5号线 | |
| 六号线列车 | L3 | 51列 | 4L | 伊藤忠-南车四方 | 2011-2013 2016[4] |
█6号线 | |
| 五号线增购 | L4 | 32列 | 6L | 伊藤忠-南车四方 | 2011-2013 | █5号线 | |
| 四号线南延段列车 | L5 | 27列 | 4L | 中车四方 | 2016- | █4号线 | |
| 六号线增购 | L6 | 38列 | 4L | 中车四方 | 2019- | █6号线 | |
| APM | APM线列车 | APM1 | 14辆（7列） | 2APM（重联） | 庞巴迪 | 2009-2010 | █APM线 |
| 注释 | |||||||
编组示意
受电弓受流
广佛线列车
←新城东方向 燕岗方向→
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| 单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||||
| 车厢编号 | GFAxxx（奇） | GFBxxx（奇） | GFBxxx（偶） | GFAxxx（偶） | ||||||||||||
| 受电弓 | < | > | ||||||||||||||
| 列车编组 | = | Tc | - | Mp | - | Mp | - | Tc | = | |||||||
一号线列车
←西朗方向 广州东站方向→
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| 单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||||||||||||
| 车厢编号 | 1Axx（奇） | 1Bxx（奇） | 1Cxx（奇） | 1Cxx（偶） | 1Bxx（偶） | 1Axx（偶） | ||||||||||||||||||
| 受电弓 | < | > | ||||||||||||||||||||||
| 列车编组 | = | Tcp | - | M | - | M | + | M | - | M | - | Tcp | = | |||||||||||
十三号线列车
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 车厢编号 | 13Axxx（奇） | 13Bxxx（奇） | 13Cxxx（奇） | 13Dxxx（奇） | 13Dxxx（偶） | 13Cxxx（偶） | 13Bxxx（偶） | 13Axxx（偶） | ||||||||||||||||||||||||
| 受电弓 | < | > | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 列车编组 | = | Tc | - | M | - | M | - | M | + | M | - | M | - | M | - | Tc | = | |||||||||||||||
弓靴双受流
六号线列车
←浔峰岗方向 香雪方向→
| ||||||||||||||||
| 单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||||
| 车厢编号 | 06Axxx（奇） | 06Bxxx（奇） | 06Bxxx（偶） | 06Axxx（偶） | ||||||||||||
| 受电弓 | < | > | ||||||||||||||
| 列车编组 | = | Mc | - | Mp | - | Mp | - | Mc | = | |||||||
| 集电靴 | T | T | T | T | ||||||||||||
五号线列车
| ||||||||||||||||||||||||
| 单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||||||||||||
| 车厢编号 | 05Axxx | 05Bxxx | 05Cxxx | 05Cxxx | 05Bxxx | 05Axxx | ||||||||||||||||||
| 受电弓 | > | > | < | |||||||||||||||||||||
| 列车编组 | = | Mcp | - | M | - | M | - | Mp | + | M | - | Mcp | = | |||||||||||
| 集电靴 | T | T | T | T | T | T | ||||||||||||||||||
二十一号线列车
←新和方向 镇龙方向→
←员村方向 增城广场方向→
| ||||||||||||||||||||||||
| 单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||||||||||||
| 车厢编号 | 21Axxx（奇） | 21Bxxx（奇） | 21Cxxx（奇） | 21Cxxx（偶） | 21Bxxx（偶） | 21Axxx（偶） | ||||||||||||||||||
| 受电弓 | > | < | ||||||||||||||||||||||
| 列车编组 | = | Tc | - | Mp | - | M | + | M | - | Mp | - | Tc | = | |||||||||||
| 集电靴 | T | T | T | T | ||||||||||||||||||||
四南
| 广州地铁四号线南延段列车 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 类型 | 直线电机车辆 |
| 型号 | L5 |
| 制造 | 中车青岛四方机车车辆 |
| 车辆总数 | 108辆（27列） |
| 制造年份 | 2016- |
| 主要用户 | 广州地铁集团有限公司 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 4M |
| 编组长度 | 72m |
| 车体宽度 | 地板宽度 2,800 mm 腰部宽度 2,890mm |
| 轨距 | 1435mm |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 营运速度 | 90km/h |
| 供电制式 | DC 1,500V接触轨（正线） DC 1,500V接触网（车辆段；道岔区） |
| 受流方式 | 下接触型集电靴（正线） 单臂式受电弓（车辆段；道岔区） |
广州地铁四号线南延段列车，正式名称为广州市轨道交通四号线南延段直线电机车辆，是广州地铁正在使用的一款直线电机列车，全数在四号线行走。内部型号为L5。
九
| 广州地铁九号线列车 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 类型 | 旋转电机车辆 |
| 型号 | B6 |
| 制造 | 中车株洲机车车辆 |
| 车辆总数 | 66辆（11列） |
| 制造年份 | 2016- |
| 主要用户 | 广州地铁集团有限公司 |
| 营运路线 | █ 广州地铁九号线 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 4M2T |
| 车辆长度 | 19000mm |
| 车体宽度 | 地板宽度 2800mm |
| 车体高度 | （含空调，落弓）≤3850mm |
| 车辆重量 | Tc车 约≤32 t Mp车、M车 约≤35.4t |
| 轨距 | 1435mm |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 营运速度 | 120km/h |
| 设计最高速度 | 结构速度 135km/h |
| 供电制式 | DC 1,500V接触网 |
| 受流方式 | 单臂式受电弓 |
广州地铁九号线列车，是广州地铁正在使用的一款B型列车，6节编组。正式名称为广州市轨道交通九号线车辆，内部型号为B6。
编组
九号线列车
| ||||||||||||||||||||||||
| 单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||||||||||||
| 车厢编号 | 09Axxx（奇） | 09Bxxx（奇） | 09Cxxx（奇） | 09Cxxx（偶） | 09Bxxx（偶） | 09Axxx（偶） | ||||||||||||||||||
| 受电弓 | < | > | ||||||||||||||||||||||
| 列车编组 | = | Tc | - | Mp | - | M | + | M | - | Mp | - | Tc | = | |||||||||||
- 列车编组符号意义
- Tc — 带驾驶室的拖车
- Mp — 带受电弓的动车
- T — 动车
- = — 全自动车钩
- + — 半自动车钩
- - — 半永久牵引杆
十三
| 广州地铁十三号线列车 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 类型 | 旋转电机车辆 |
| 型号 | A7 |
| 制造 | 中车大连机车车辆 |
| 车辆总数 | 136辆（17列） |
| 制造年份 | 2016- |
| 主要用户 | 广州地铁集团有限公司 |
| 营运路线 | █ 广州地铁十三号线 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 6M2T |
| 编组长度 | 185.6m |
| 车辆长度 | Tc车：24400 mm Mp车、M车：22800mm |
| 车体宽度 | 最宽处 3000mm |
| 车体高度 | （含空调）≤3850mm |
| 轴距 | 2500mm |
| 轨距 | 1435mm |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 车辆定员 | （定员）310 人/辆 |
| 编组定员 | （定员）2480 人 |
| 营运速度 | 100km/h |
| 供电制式 | DC 1,500V接触网 |
| 受流方式 | 单臂式受电弓 |
广州地铁十三号线列车是广州地铁正在使用的A型地铁列车之一，8节编组；亦是广州地铁首款8A编组的地铁列车。正式名称为广州市轨道交通十三号线车辆，内部型号A7。
概况
本款列车是为广州地铁十三号线首期（鱼珠-新沙）购置的，八节A车编组，两个单元车，六动二拖。是广州地铁首款八节编组的列车。
历史
- 2015年10月8日，广州地铁与中车大连签订了总价值7.4亿的采购合同，其中包含了十三号线首期17列（136辆）列车。[1]
- 2017年5月18日，首批两列列车在大连正式交付。[2]
- 2017年6月27日，首批列车（列车编号13x003-13x004）经铁路运抵广州广东储备物资管理局货场，随即用汽车转运至官湖车辆段。
- 2017年8月1日，第三列车运抵官湖车辆段。
细节
整体
涂装
座椅
扶手
乘客信息显示系统
编组
十三号线列车
←鱼珠方向 新沙方向→
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| 单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 车厢编号 | 13Axxx（奇） | 13Bxxx（奇） | 13Cxxx（奇） | 13Dxxx（奇） | 13Dxxx（偶） | 13Cxxx（偶） | 13Bxxx（偶） | 13Axxx（偶） | ||||||||||||||||||||||||
| 受电弓 | < | < | < | |||||||||||||||||||||||||||||
| 列车编组 | = | Tc | - | Mp | - | M | - | Mp | + | M | - | M | - | Mp | - | Tc | = | |||||||||||||||
二十一
| 广州地铁二十一号线列车 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 类型 | 旋转电机车辆 |
| 型号 | B8 |
| 制造 | 中车株洲机车车辆 |
| 车辆总数 | 198辆（33列） |
| 制造年份 | 2016- |
| 主要用户 | 广州地铁集团有限公司 |
| 营运路线 | █ 广州地铁知识城支线 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 4M2T |
| 轨距 | 1435mm |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 设计最高速度 | （结构速度）135km/h |
| 供电制式 | DC 1,500V接触轨（正线） DC 1,500V接触网（车辆段） |
| 受流方式 | 下接触型集电靴（正线） 单臂式受电弓（车辆段） |
二十一号线列车
←新和方向 镇龙方向→
←员村方向 增城广场方向→
| ||||||||||||||||||||||||
| 单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||||||||||||
| 车厢编号 | 21Axxx（奇） | 21Bxxx（奇） | 21Cxxx（奇） | 21Cxxx（偶） | 21Bxxx（偶） | 21Axxx（偶） | ||||||||||||||||||
| 受电弓 | > | < | ||||||||||||||||||||||
| 列车编组 | = | Tc | - | Mp | - | M | + | M | - | Mp | - | Tc | = | |||||||||||
| 集电靴 | T | T | T | T | ||||||||||||||||||||