用户:Sisiujam/羊角
本页面已经从搜索引擎索引中移除。
列车信息
车型 | 名称 | 型号 | 数量 | 编组 | 制造 | 制造年份 | 营运线路 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
A | 一号线列车 | A1 | 21列 | 6A | 安达-西门子 | 1996-1999 | █1号线 |
二号线列车 | A2 | 26列 | 6A | 长客庞巴迪[1] | 2002-2005 | █1号线:6列 █8号线:20列 | |
一二号线增购 | A3 | 8列 | 6A | 长客庞巴迪 | 2006 | █1号线 | |
二八号线列车 | A4 | 27列 | 6A | 南车株机 | 2009-2011 | █2号线 | |
一二八号线增购 | A5 | 32列 | 6A | 南车株机[2] | 2011-2014 | █2号线:27列 █8号线:5列 | |
八号线北延段列车 | A6 | 24列 | 6A | 中车株机 | 2017- | █8号线 | |
十三号线列车 | A7 | 17列 | 8A | 中车大连 | 2016- | █13号线 | |
B | 三号线列车 | B1 | 40列 20列(重联) |
3B 6B(重联) |
西门子-南车株机 | 2005-2007 | █3号线 |
三号线北延段列车 | B2 | 25列 | 6B | 南车株机 | 2009-2011 | █3号线 | |
广佛地铁列车 | B3 | 27列 | 4B | 北车长客 | 2009-2011 | █广佛线 | |
三号线增购 | B4 | 26列 | 6B | 南车株机[2] | 2011-2013 | █3号线 | |
七号线列车 | B5 | 23列 | 6B | 中车株机[2] | 2015-2016 | █7号线 | |
九号线列车 | B6 | 11列 | 6B | 中车株机[2] | 2016- | █9号线 | |
十四号线列车 | B7 | 30列 | 6B | 中车株机[2] | 2017-2019 | █14号线 | |
二十一号线列车 | B8 | 33列 | 6B | 中车株机[2] | 2016-2019 | █14号线:3列 █21号线:30列 | |
广佛地铁二期列车 | - | 6列 | 4B | 中车四方 | 2015 | █广佛线 | |
L | 四号线列车 | L1 | 30列 | 4L | 伊藤忠-南车四方[3] | 2005-2007 | █4号线 |
五号线列车 | L2 | 30列 | 6L | 伊藤忠-南车四方 | 2008-2010 | █5号线 | |
六号线列车 | L3 | 51列 | 4L | 伊藤忠-南车四方 | 2011-2013 2016[4] |
█6号线 | |
五号线增购 | L4 | 32列 | 6L | 伊藤忠-南车四方 | 2011-2013 | █5号线 | |
四号线南延段列车 | L5 | 27列 | 4L | 中车四方 | 2016- | █4号线 | |
六号线增购 | L6 | 38列 | 4L | 中车四方 | 2019- | █6号线 | |
APM | APM线列车 | APM1 | 14辆(7列) | 2APM(重联) | 庞巴迪 | 2009-2010 | █APM线 |
注释 | |||||||
编组示意
受电弓受流
广佛线列车
←新城东方向 燕岗方向→
| ||||||||||||||||
单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||||
车厢编号 | GFAxxx(奇) | GFBxxx(奇) | GFBxxx(偶) | GFAxxx(偶) | ||||||||||||
受电弓 | < | > | ||||||||||||||
列车编组 | = | Tc | - | Mp | - | Mp | - | Tc | = |
一号线列车
←西朗方向 广州东站方向→
| ||||||||||||||||||||||||
单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||||||||||||
车厢编号 | 1Axx(奇) | 1Bxx(奇) | 1Cxx(奇) | 1Cxx(偶) | 1Bxx(偶) | 1Axx(偶) | ||||||||||||||||||
受电弓 | < | > | ||||||||||||||||||||||
列车编组 | = | Tcp | - | M | - | M | + | M | - | M | - | Tcp | = |
十三号线列车
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
车厢编号 | 13Axxx(奇) | 13Bxxx(奇) | 13Cxxx(奇) | 13Dxxx(奇) | 13Dxxx(偶) | 13Cxxx(偶) | 13Bxxx(偶) | 13Axxx(偶) | ||||||||||||||||||||||||
受电弓 | < | > | ||||||||||||||||||||||||||||||
列车编组 | = | Tc | - | M | - | M | - | M | + | M | - | M | - | M | - | Tc | = |
弓靴双受流
六号线列车
←浔峰岗方向 香雪方向→
| ||||||||||||||||
单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||||
车厢编号 | 06Axxx(奇) | 06Bxxx(奇) | 06Bxxx(偶) | 06Axxx(偶) | ||||||||||||
受电弓 | < | > | ||||||||||||||
列车编组 | = | Mc | - | Mp | - | Mp | - | Mc | = | |||||||
集电靴 | T | T | T | T |
五号线列车
| ||||||||||||||||||||||||
单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||||||||||||
车厢编号 | 05Axxx | 05Bxxx | 05Cxxx | 05Cxxx | 05Bxxx | 05Axxx | ||||||||||||||||||
受电弓 | > | > | < | |||||||||||||||||||||
列车编组 | = | Mcp | - | M | - | M | - | Mp | + | M | - | Mcp | = | |||||||||||
集电靴 | T | T | T | T | T | T |
二十一号线列车
←新和方向 镇龙方向→
←员村方向 增城广场方向→
| ||||||||||||||||||||||||
单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||||||||||||
车厢编号 | 21Axxx(奇) | 21Bxxx(奇) | 21Cxxx(奇) | 21Cxxx(偶) | 21Bxxx(偶) | 21Axxx(偶) | ||||||||||||||||||
受电弓 | > | < | ||||||||||||||||||||||
列车编组 | = | Tc | - | Mp | - | M | + | M | - | Mp | - | Tc | = | |||||||||||
集电靴 | T | T | T | T |
四南
广州地铁四号线南延段列车 | |
---|---|
概览 | |
类型 | 直线电机车辆 |
型号 | L5 |
制造 | 中车青岛四方机车车辆 |
车辆总数 | 108辆(27列) |
制造年份 | 2016- |
主要用户 | 广州地铁集团有限公司 |
技术数据 | |
列车编组 | 4M |
编组长度 | 72m |
车体宽度 | 地板宽度 2,800 mm 腰部宽度 2,890mm |
轨距 | 1435mm |
车体材质 | 铝合金 |
营运速度 | 90km/h |
供电制式 | DC 1,500V接触轨(正线) DC 1,500V接触网(车辆段;道岔区) |
受流方式 | 下接触型集电靴(正线) 单臂式受电弓(车辆段;道岔区) |
广州地铁四号线南延段列车,正式名称为广州市轨道交通四号线南延段直线电机车辆,是广州地铁正在使用的一款直线电机列车,全数在四号线行走。内部型号为L5。
九
广州地铁九号线列车 | |
---|---|
概览 | |
类型 | 旋转电机车辆 |
型号 | B6 |
制造 | 中车株洲机车车辆 |
车辆总数 | 66辆(11列) |
制造年份 | 2016- |
主要用户 | 广州地铁集团有限公司 |
营运路线 | █ 广州地铁九号线 |
技术数据 | |
列车编组 | 4M2T |
车辆长度 | 19000mm |
车体宽度 | 地板宽度 2800mm |
车体高度 | (含空调,落弓)≤3850mm |
车辆重量 | Tc车 约≤32 t Mp车、M车 约≤35.4t |
轨距 | 1435mm |
车体材质 | 铝合金 |
营运速度 | 120km/h |
设计最高速度 | 结构速度 135km/h |
供电制式 | DC 1,500V接触网 |
受流方式 | 单臂式受电弓 |
广州地铁九号线列车,是广州地铁正在使用的一款B型列车,6节编组。正式名称为广州市轨道交通九号线车辆,内部型号为B6。
编组
九号线列车
| ||||||||||||||||||||||||
单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||||||||||||
车厢编号 | 09Axxx(奇) | 09Bxxx(奇) | 09Cxxx(奇) | 09Cxxx(偶) | 09Bxxx(偶) | 09Axxx(偶) | ||||||||||||||||||
受电弓 | < | > | ||||||||||||||||||||||
列车编组 | = | Tc | - | Mp | - | M | + | M | - | Mp | - | Tc | = |
- 列车编组符号意义
- Tc — 带驾驶室的拖车
- Mp — 带受电弓的动车
- T — 动车
- = — 全自动车钩
- + — 半自动车钩
- - — 半永久牵引杆
十三
广州地铁十三号线列车 | |
---|---|
概览 | |
类型 | 旋转电机车辆 |
型号 | A7 |
制造 | 中车大连机车车辆 |
车辆总数 | 136辆(17列) |
制造年份 | 2016- |
主要用户 | 广州地铁集团有限公司 |
营运路线 | █ 广州地铁十三号线 |
技术数据 | |
列车编组 | 6M2T |
编组长度 | 185.6m |
车辆长度 | Tc车:24400 mm Mp车、M车:22800mm |
车体宽度 | 最宽处 3000mm |
车体高度 | (含空调)≤3850mm |
轴距 | 2500mm |
轨距 | 1435mm |
车体材质 | 铝合金 |
车辆定员 | (定员)310 人/辆 |
编组定员 | (定员)2480 人 |
营运速度 | 100km/h |
供电制式 | DC 1,500V接触网 |
受流方式 | 单臂式受电弓 |
广州地铁十三号线列车是广州地铁正在使用的A型地铁列车之一,8节编组;亦是广州地铁首款8A编组的地铁列车。正式名称为广州市轨道交通十三号线车辆,内部型号A7。
概况
本款列车是为广州地铁十三号线首期(鱼珠-新沙)购置的,八节A车编组,两个单元车,六动二拖。是广州地铁首款八节编组的列车。
历史
- 2015年10月8日,广州地铁与中车大连签订了总价值7.4亿的采购合同,其中包含了十三号线首期17列(136辆)列车。[1]
- 2017年5月18日,首批两列列车在大连正式交付。[2]
- 2017年6月27日,首批列车(列车编号13x003-13x004)经铁路运抵广州广东储备物资管理局货场,随即用汽车转运至官湖车辆段。
- 2017年8月1日,第三列车运抵官湖车辆段。
细节
整体
涂装
座椅
扶手
乘客信息显示系统
编组
十三号线列车
←鱼珠方向 新沙方向→
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
车厢编号 | 13Axxx(奇) | 13Bxxx(奇) | 13Cxxx(奇) | 13Dxxx(奇) | 13Dxxx(偶) | 13Cxxx(偶) | 13Bxxx(偶) | 13Axxx(偶) | ||||||||||||||||||||||||
受电弓 | < | < | < | |||||||||||||||||||||||||||||
列车编组 | = | Tc | - | Mp | - | M | - | Mp | + | M | - | M | - | Mp | - | Tc | = |
二十一
广州地铁二十一号线列车 | |
---|---|
概览 | |
类型 | 旋转电机车辆 |
型号 | B8 |
制造 | 中车株洲机车车辆 |
车辆总数 | 198辆(33列) |
制造年份 | 2016- |
主要用户 | 广州地铁集团有限公司 |
营运路线 | █ 广州地铁知识城支线 |
技术数据 | |
列车编组 | 4M2T |
轨距 | 1435mm |
车体材质 | 铝合金 |
设计最高速度 | (结构速度)135km/h |
供电制式 | DC 1,500V接触轨(正线) DC 1,500V接触网(车辆段) |
受流方式 | 下接触型集电靴(正线) 单臂式受电弓(车辆段) |
二十一号线列车
←新和方向 镇龙方向→
←员村方向 增城广场方向→
| ||||||||||||||||||||||||
单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||||||||||||
车厢编号 | 21Axxx(奇) | 21Bxxx(奇) | 21Cxxx(奇) | 21Cxxx(偶) | 21Bxxx(偶) | 21Axxx(偶) | ||||||||||||||||||
受电弓 | > | < | ||||||||||||||||||||||
列车编组 | = | Tc | - | Mp | - | M | + | M | - | Mp | - | Tc | = | |||||||||||
集电靴 | T | T | T | T |