用户:Kyandi/TestPage/国道8号
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中华民国国道 国道8号 | |
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基本资料 | |
别称 | 台南都会区高速公路 |
通车日期 | ○○○○年○○月○○日 |
通车长度 | 49公里 |
速限 | 台江系统交流道-新化系统交流道:100公里每小时 新化系统交流道-甲仙系统交流道:90公里每小时 |
起点 | 台江系统交流道(台南市安顺区) |
终点 | 甲仙系统交流道(高雄市甲仙区) |
相关设施 | |
交流道 | 14个 |
休息站 | 左镇 |
管理单位 | |
交通部高速公路局 | |
中华民国国道8号为台南都会区高速公路,西起台南市安顺区,经过安定、新市、新化、左镇、南化,东至高雄市甲仙区,全长49公里。
简介
国道8号西起台南市安顺区之台61线台江系统交流道,往东于台南系统交流道与国道一号交汇,至新化系统交流道与国道三号交汇,东至高雄市甲仙区之台93线。
国道8号联络台南都会区北半部,为该地居民交通要道。
路线设施里程一览表
国道八号路线设施里程一览表 | ||||||||
标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 型式 | 通车日期 | 衔接道路 →联络地区 | |
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0 臺江系統 | 0.0 | 臺江系統 | 高速公路起點 | 七股、東石 高速公路終點 |
半套 Y型 |
- | 西部濱海快速公路(北) | |
- 土城子 | - | 土城子 | 土城子、鹿耳門 | 土城子、鹿耳門 臺江國家公園 臺南科技工業區 |
鑽石型 | - | 安明路四段、市道169號[a] →安順區土城子&鹿耳門 臺江國家公園、臺南科技工業區 | |
-土城子桥与市道169号共构 | ||||||||
- 安順系統 | - | 安順系統 | (僅西出東入) | 圖形化路牌: 南、臺南市區|佳里、太保 |
喇叭型B | - | 彰雲嘉南線 | |
-十二佃桥与市道169号共构 | ||||||||
- 安順 | - | 安順 | 安順 新吉工業區 |
安順 新吉工業區 |
分離式鑽石型 | - | 市道169號[a]、市道175號[a]、 海佃路、安順庄大道 →安順區安順、臺江國家公園、新吉工業區 | |
- 新吉 | - | 新吉 | 西港|新吉 | 新吉、安順|西港 | 鑽石型 | 1999年8月16日(西出东入) 20XX年X月X日(东出西入) |
台19線、市道175號[a] →安定區新吉、安順區安順、西港區 | |
- 港口 | - | 港口 | 港口、安定|安順 | 安順|港口、安定 | 鑽石型 | - | 南133線[b] →安定區港口&安定、安順區安順 | |
-安顺桥位于港口交流道两侧匝道之间 | ||||||||
- 臺南系統 | - | 臺南系統 | 圖形化路牌: 嘉義|永康 |
圖形化路牌: 高雄|嘉義 |
環狀雙葉型A | 1999年8月16日 | 中山高速公路 | |
-大洲桥 | ||||||||
- 新市系統 | - | 新市系統 | 圖形化路牌: 善化 富強路:新市、新化 臺南科學園區 |
圖形化路牌: 永康|善化 富強路:新市 臺南科學園區 |
複合型 | - | 嘉義臺南線 新港社大道、富強路 | |
-潭顶桥 | ||||||||
- 新化系統 | - | 新化系統 | 圖形化路牌: 嘉義|屏東 |
圖形化路牌: 屏東|嘉義 |
環狀 三葉型 |
1999年12月30日 | 福爾摩沙高速公路 | |
-新化地下道 | ||||||||
- 𦰡拔林 | - | 𦰡拔林 | 𦰡拔林 | 𦰡拔林 | 喇叭型 | - | 台20線、 南177線 →新化區𦰡拔林 | |
-谷溪高架桥 | ||||||||
-菜寮溪桥 | ||||||||
- 左鎮 | - | 左鎮 | 左鎮 | 左鎮 | 鑽石型 | - | 南168-2線⇒ 台20線 →左鎮區左鎮 | |
-左镇高架桥 | ||||||||
-左镇休息站 | ||||||||
- 三角潭 | - | 三角潭 | 三角潭|西埔 | 三角潭|西埔 | 簡易 Y型 |
- | 三角潭聯絡道⇒ 台20乙線 →左鎮區三角潭、南化區西埔 | |
-南左大桥 | ||||||||
-南化高架桥 | ||||||||
- 南化 | - | 南化 | 南化 | 南化 | 單點 鑽石型 |
- | 台3線[c] →南化區南化 | |
-甲南隧道 | ||||||||
-那玛夏溪景观桥 | ||||||||
49 甲仙系統 | 49 | 甲仙系統 | 甲仙、雅爾|杉林、旗山 高速公路終點 |
高速公路起點 | 喇叭型 B |
- | 高屏溪東岸快速公路 |
变革
本章节仅介绍与目前实际路线的差异,并无叙述所有历史沿革。
杂项
- 注释
- 参考来源