用户:心平星辰/沙盒
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舰艇模板
| 级舰File:~ | |
|---|---|
| 300px | |
| 概观 | |
| 舰种 | 巡防舰 |
| 拥有国 | {{}} |
| 舰级 | 级 |
| 现况 | 现役 |
| 级舰File:~ | |
|---|---|
| 300px 海军级舰 | |
| 概观 | |
| 舰种 | 巡防/驱逐舰 |
| 拥有国 | {{}} |
| 年代 | 年代 |
装甲车辆模板
| 。[[File:|30px]] ~ | |
|---|---|
| [[File:|300px]] | |
| 类型 | 主力战车 |
| 原产地 | {{}} |
| 服役期间 | 年 |
| 装甲 | 查布汉装甲（陶瓷、塑胶、钛合金、衰变铀） |
| 主武器 | M1：105毫米52倍径M68线膛炮(备弹55发)
M1A1/A2：120毫米44倍径M256A1滑膛炮(A1备弹41发)(A2备弹42发) M1A3：120毫米55倍径XM291电热化学炮 |
| 副武器 | 12.7毫米勃朗宁M2重机枪 ×1（车长塔）(备弹900发) 7.62毫米M240通用机枪 ×2（装填手、同轴）(备弹10400发) |
| 发动机 | 1500匹 |
| 功率/重量 | M1：27匹/吨 M1A1，M1A2：24匹/吨 |
| 悬挂 | M1A2：扭力杆 M1A3：液压悬吊 |
| 作战范围 | 426公里 |
{{冷战坦克 冷战后的坦克}}
铁道车辆模板
| 概览 | |
|---|---|
| 类型 | 城际型电联车 |
| 原产国 | {{ }} |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 2M2T |
| 车体宽度 | 3,300mm |
| 车体高度 | 3,860mm |
| 轴重 | 17t |
| 轴距 | 2500mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 轮径 | 860mm |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 常用减速度 | CRH6A / CRH6A-A：≥3.24 km/h/s（正常） |
| 紧急减速度 | CRH6A / CRH6A-A：≥4.03 km/h/s |
| 供电制式 | 交流 25kV（50Hz），高架电缆 |
| 传动方式 | 交—直—交流电 |
| 牵引电动机 | 开放式内扇形三相诱导电动机YQ-190型 |
| 电动机功率 | CRH6A：345 kW |
| 牵引功率 | CRH6A：5,520 kW |
| 其它事项 | |
| 外观设计 |  英国普睿谷 |
| 瑞士联邦铁路RABe501型电联车 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 类型 | 电联车、高速列车 |
| 原产国 |  瑞士 |
| 制造 | 施泰德铁路 |
| 制造年份 | 2017年- |
| 投入运营 | 预计2019年 |
| 主要用户 | [[ ]] |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 节（nMnT） |
| 编组长度 | 202m |
| 车体宽度 | 2,900mm |
| 车体高度 | 4,255mm |
| 编组重量 | 空重：380t |
| 轴距 | 转向架：2,700mm motorized 转向架：2,750mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 转向架 | 2'Bo'Bo'2'2'2'2'Bo'Bo'2'2'2" |
| 编组定员 | 426 |
| 供电制式 | 交流电（高架电缆） |
| 受流方式 | 集电弓 |
| 电动机功率 | 15 kV / 16,7 Hz ~, 25 kV / 50 Hz ~, 3000 V = |
| 其它事项 | |
| 备注 | 车厢高度：
567/765 mm 轮 682/880 mm 车门 950 mm 轮椅 1080-1200 mm 高车厢型 |
常用连结&或创建页面
- 柴燃联合动力方式（CODAG）
- LM2500燃气涡轮发动机
- 军事计划法 (法国)（LPM）
- 9LV战斗系统
- APAR主动相位阵列雷达
- SMART-L雷达 （电子扫描阵列雷达）
- SMART-S雷达（电子扫描阵列雷达）
- 长颈鹿雷达
- 蜂眼雷达
- S1850M电子扫描阵列雷达
- MW08电子扫描阵列雷达
- MK-36 SRBOC干扰弹发射器
- AN/SLQ-25鱼雷反制系统
- Nulka主动反制干扰弹发射器
- LCM-1E机械化登陆艇
Corporation=company
稿
打击者遥控武器系统为能独立操作或连结到舰上作战系统中操作，由奥托梅莱拉生产的全电伺服操作遥控武器系统，整合了包含红外线热影像仪、电视摄影机、激光测距仪、目标自动追踪器等的光电搜索追踪系统，结合FN生产的12.7毫米勃朗宁M2HB重机枪，操作员可透过位于非露天位置的小型整合式显控台操作包括获得目标、追踪、瞄准射击等的流程而不需暴露在敌火之下。
食人鱼
- 非洲联盟 - 105 辆一代
- 257 辆一代[1]
- 242 辆三代 8x8 的七种变形版 [2]
- 45 辆三代 8x8[3]
- 30 辆三代 的四种变形版[4]
- 491 辆一代, 199 辆二代,[5] 203 辆二代651辆三代
- 230 辆二代 6x6 和30 辆二代 8x8
- 18 辆二代 8x8 和 115 辆三代 8x8; .[3]
- 若干辆一代 6x6
- 63 辆一代 4x4, 6x6 and 8x8[3][6] ordered[7]
- 80 辆三代 8x8 的6种版本[3]
- 若干辆一代 6x6
- 2 辆五代 [8]
- 105 辆三代.
- 140 辆一代6x6
- 174 辆二代 8x8 的7种版本[3]
- 40 辆二代 8x8
- 33 辆三代 8x8[9]
- 1,117 辆二代 8x8 的10种版本; 132 辆三代[3]
- 10 辆一代 6x6
- 39 辆三代 8x8[3]
- 33 辆三代 10x10[3]
- 303 辆一代 6x6 和509 辆二代 8x8 的三种版本; 60 辆三代 8x8 的两种版本
乌拉圭 - 147 辆一代
ITX-新村
| EMU-150 | |
|---|---|
 The EMU-150 rolling as ITX-Saemaeul | |
| 概览 | |
| 制造 | Hyundai Rotem |
| 产量 | 138 (6 car sets) |
| 制造年份 | 2014 |
| 投入运营 | 2014- |
| 服务时间 | 现役 |
| 主要用户 | Korail |
| 营运路线 | Gyeongbu Line, Honam Line & Jeolla Line |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 3M3T |
| 车辆长度 | 23米（75英尺）mm |
| 车体宽度 | 3.15米（10.3英尺）mm |
| 车体高度 | 3.82米（12.5英尺）mm |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）标准轨mm |
| 车体材质 | Aluminum |
| 车辆定员 | 376 |
| 营运速度 | 165 km/h（103 mph）km/h |
| 供电制式 | catenary |
| 受流方式 | Single arm pantograph |
| 供电制式 | 25 kV/60 Hz AC |
| 其它事项 | |
| 技术平台 | Class 210000 |
各型号规格 (瑞典)
| Strf9040 | Strf9040A | Strf9040B | Strf9040C | E/Stri90 | Lvkv90 | Bgbv90 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 总重 （吨） | 22.8 | 23.1 | 23.1 | 27.6 | 22.4 | 24 | 23.2 | |
| 长 (m) | 6.47 | 6.55 | 6.55 | 7.00 | 6.55 | 6,55 | 7.9 | |
| 宽 (m) | 3.10 | 3.17 | 3.17 | 3.42 | 3.17 | 3.17 | 3.17 | |
| 高 (m) | 2.5 | 2.71 | 2.71 | 2.75 | 2.71 | 3.45 | 2.65 | |
| 底盘离地间隙 (m) | 0.45 | 0.45 | 0.45 | 0.36 | 0.45 | 0.45 | 0.45 | |
| 乘员 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 7 | 4 | |
| 载员 | 8 | 6–7 | 6–7 | 6–7 | 6 | - | - | |
| 主要武器 | Bofors 40 mm L/70B | Bofors 40 mm L/70Bc | Bofors 40 mm L/70Bc | Bofors 40 mm L/70Bc | - | Bofors 40 mm L/70Bb | - | |
| 次要武器 | 7.62 mm Ksp m/39B 机枪 | Ksp m/39C | Ksp m/39C | 7.62 mm Ksp 58通用机枪 | Ksp m/39C | Ksp m/39C | Ksp m/39C | |
| 防卫装备 | Smoke dischargers 6× Galix | |||||||
| 附加装备 | Illumination mortars Lyran 2× | - | ||||||
| Gun elevation (degrees) | ? | −8 +35 | −8 +27 | −8 +27 | - | −8 +50 | - | |
| 主炮弹药数 | 234 | 234 | 234 | 120 | - | 234 | - | |
| 炮塔重 （吨） | 3.8 | 3.9 | 3.9 | 4.9 | 3.5 | 4.9 | - | |
| 引擎 | Scania DSI 14 turbodiesel V8 | |||||||
| 变速器 | Allison/Perkins X-300-5 Automatic | |||||||
TEMU1013+1014😢
| 408次太鲁阁号完整运行图 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
}}
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | -127.4
| style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|树林
始発（縦贯线）
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |07:16
|-
| style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
 |
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | -123.0 | style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|板桥 | style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |07:26 |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | -114.8 | style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|台北 | style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |07:35 |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | -108.4 | style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|松山 | style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |07:47 |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | -90.2
| colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|(八堵) 宜兰线
|-
| style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"| |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 0.0
| colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|(苏澳新) 北回线
|-
| style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 47.5 | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|(和仁车站) |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|←西正线（逆行） |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|东正线（顺行）→
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|新和仁隧道/和仁隧道
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|大清水游憩区/大清水溪
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 51.45 | style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|事故地点 | style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |撞击、出轨09:28 |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|工事事务所/清水隧道 (台铁) }} |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" |
| colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|
苏花公路
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|石公溪
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|新崇徳隧道/崇徳隧道
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"| |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 57.6 | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|(崇德) |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
 |
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"| |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
 |
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 79.2
| style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|花莲 台东线
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |(09:39)
|-
| style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
|
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 162.3 | style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|玉里 | style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |(10:31) |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
 |
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 230.1
| style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|台东 终点站
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |(11:10，下一车次运用为426树林-台东)
681
- ^ Defence Materiel Organisation 互联网档案馆的存档，存档日期2008-12-01.
- ^ http://www.army-technology.com/contractors/armoured/mowag/press12.html
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 存档副本. [2008-06-20].
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- ^ http://www.janes.com/extracts/extract/jaa/jaa_a052.html
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- ^ 臺灣鐵路東部幹線對號快車時刻表 Eastern Mainline Line 樹林→台東 [Shulin→Taitung] (PDF). 台湾铁路管理局. 2021-03-09 [2021-04-03]. （原始内容 (PDF)存档于2021-04-03）.