莺歌车站
莺歌车站 Yingge Station Yingko（战后－2003年） Ōka（1920年-1945年） | |||||||||||||||||||||
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| 位置 |  中华民国新北市莺歌区 东莺里文化路68-1号 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 24°57′31″N 121°21′18″E / 24.95861°N 121.35500°E | ||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 台铁车站 | ||||||||||||||||||||
| 运营者 |  台湾铁路公司新北捷运 | ||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 纵贯线 三莺线（兴建中） | ||||||||||||||||||||
| 距离 | 里程基隆端49.2公里 | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 平面车站、跨站式车站 | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 岛式月台两座 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 台铁：1070 三莺线：LB08 | ||||||||||||||||||||
| 电报码 | ㄧㄥ | ||||||||||||||||||||
| 车站等级 | 二等站 | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1903年10月7日 | ||||||||||||||||||||
| 重建日期 | 2011年9月20日 | ||||||||||||||||||||
| 旧称 | 莺歌石驿 | ||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||
| 乘客数量 | 17,192[1] | ||||||||||||||||||||
| 排行 | 第20名（2023年） | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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莺歌车站位于新北市莺歌区，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。未来新北捷运系统的三莺线也于此设站，届时乘客可借由连通廊道相互换乘。设有巴士站牌可换乘市区巴士。
历史
台铁莺歌车站
- 1901年8月25日：设站，初设时站名为“莺歌石驿”。
- 1918年6月21日：发生列车溜逸事故，十三人死亡。
- 1920年10月1日：站名改为莺歌。[2]
- 1922年5月16日：车站迁至现址。
- 2003年1月24日：改建桥上站落成启用。
- 2003年10月4日，2507次通勤电车行经莺歌站北端的东莺里铁路道口时，撞上卡在铁路道口上的育林国中之毕业旅行游览车，造成车上学生4死37伤，通勤电车车头毁损（EMU603），事后铁路道口道路改建拓宽。
- 2022年6月29日起，278次及285次增停本站，首次停靠北半环半直达列车[3][4][5]。
捷运莺歌车站
预定时程
- 2025年底，三莺线正式通车。[7]
车站概要
本站为二等站。邻近莺歌老街，为莺歌地区重要交通枢纽。站内设有“铁道旅行·幸福美好111”之戳章，供旅客盖戳留念。
车站构造
台铁莺歌车站设岛式月台两座，为平面车站，桥上站，主站体在铁路上方。
新北捷运三莺线莺歌车站位于台铁车站南侧之馆前路旁，经由莺歌区农会旁的风雨廊道与台铁车站站外连通[8][9]。
台铁月台配置
| 平面 | 1A月台 | 西部干线 （逆行待避） 往 新竹、台中、高雄 方向（凤鸣）→ |
| 1B月台 | 西部干线 （逆行） 往 新竹、台中、高雄 方向（凤鸣）→ | |
| 2A月台 | ←西部干线 （顺行） 往 台北、基隆／宜兰 方向（山佳） | |
| 2B月台 | ←西部干线 （顺行待避） 往 台北、基隆／宜兰 方向（山佳） | |
| 5~8股道 | 莺歌车站货场轨道（无月台、工务用） | |
台铁出入口
- 南侧出口：文化路 （原前站出口，未来三莺线换乘出入口）
- 北侧出口：建国路 （原后站出口）
捷运出入口
因尚未完工通车，出入口编号顺序尚未确定。
| 出入口 | 图片 | 位置 |
|---|---|---|
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台铁莺歌车站、莺歌区农会 （目前已开放通行） |
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馆前路 （尚未完工） |
   |
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新北市立美术馆 （目前已开放通行） |
注： 设有电梯 |  设有手扶梯
| ||
利用状况
根据2023年资料，本站每日旅运量约为17,192[1]，在台铁各站中排行第20名。
| 年 | 年间 | 日平均 | 来源 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 上车 | 上下车 | ||
| 1975 | 739,497 | 644,043 | 1,383,540 | 2,026 | 3,791 | [a] |
| 1976 | 662,304 | 638,472 | 1,300,776 | 1,810 | 3,554 | |
| 1977 | 638,096 | 619,382 | 1,257,478 | 1,748 | 3,445 | |
| 没资料 | ||||||
| 1980 | 1,098,330 | 1,000,108 | 2,098,438 | 3,001 | 5,733 | |
| 1981 | 1,050,559 | 927,138 | 1,977,697 | 2,878 | 5,418 | |
| 1982 | 1,099,378 | 927,810 | 2,027,188 | 3,012 | 5,554 | |
| 1983 | 1,081,061 | 851,433 | 1,932,494 | 2,962 | 5,295 | |
| 1984 | 1,132,729 | 846,280 | 1,979,009 | 3,095 | 5,407 | |
| 1985 | 1,123,380 | 1,008,003 | 2,131,383 | 3,078 | 5,839 | |
| 1986 | 1,090,056 | 1,091,200 | 2,181,256 | 2,986 | 5,976 | |
| 1987 | 1,034,019 | 921,471 | 1,955,490 | 2,833 | 5,358 | |
| 1988 | 1,056,935 | 911,911 | 1,968,846 | 2,888 | 5,379 | |
| 1989 | 1,103,212 | 886,744 | 1,989,956 | 3,022 | 5,452 | |
| 1990 | 1,201,663 | 967,439 | 2,169,102 | 3,292 | 5,943 | |
| 1991 | 1,296,561 | 909,289 | 2,205,850 | 3,552 | 6,043 | |
| 1992 | 1,467,202 | 923,022 | 2,390,224 | 4,009 | 6,531 | |
| 1993 | 1,586,415 | 1,010,116 | 2,596,531 | 4,346 | 7,114 | |
| 1994 | 1,630,730 | 1,021,596 | 2,652,326 | 4,468 | 7,267 | |
| 1995 | 1,678,126 | 1,041,886 | 2,720,012 | 4,598 | 7,452 | |
| 1996 | 1,868,203 | 1,222,145 | 3,090,348 | 5,104 | 8,444 | |
| 1997 | 2,076,811 | 1,424,149 | 3,500,960 | 5,690 | 9,592 | [11] |
| 1998 | 2,155,626 | 1,472,046 | 3,627,672 | 5,906 | 9,939 | [12] |
| 1999 | 2,218,179 | 1,650,614 | 3,868,793 | 6,077 | 10,599 | [13] |
| 2000 | 2,166,340 | 1,905,418 | 4,071,758 | 5,919 | 11,125 | [14] |
| 2001 | 2,086,421 | 2,093,000 | 4,179,421 | 5,716 | 11,450 | [15] |
| 2002 | 2,605,959 | 2,149,970 | 4,755,929 | 7,140 | 13,030 | [16] |
| 2003 | 1,845,693 | 1,926,511 | 3,772,204 | 5,057 | 10,335 | |
| 2004 | 1,922,951 | 2,046,483 | 3,969,434 | 5,254 | 10,845 | |
| 2005 | 1,999,000 | 2,117,487 | 4,116,487 | 5,477 | 11,278 | |
| 2006 | 2,193,611 | 2,221,850 | 4,415,461 | 6,010 | 12,097 | |
| 2007 | 2,166,315 | 2,160,806 | 4,327,121 | 5,935 | 11,855 | |
| 2008 | 2,484,545 | 2,470,542 | 4,955,087 | 6,788 | 13,538 | |
| 2009 | 2,697,255 | 2,722,574 | 5,419,829 | 7,390 | 14,849 | |
| 2010 | 2,823,435 | 2,860,400 | 5,683,835 | 7,735 | 15,572 | |
| 2011 | 3,031,823 | 3,002,559 | 6,034,382 | 8,306 | 16,533 | |
| 2012 | 3,203,000 | 3,183,402 | 6,386,402 | 8,751 | 17,449 | |
| 2013 | 3,275,113 | 3,252,634 | 6,527,747 | 8,973 | 17,884 | |
| 2014 | 3,279,999 | 3,272,295 | 6,552,294 | 8,986 | 17,951 | [17] |
| 2015 | 3,258,748 | 3,213,120 | 6,471,868 | 8,928 | 17,731 | [18] |
| 2016 | 3,187,470 | 3,147,699 | 6,335,169 | 8,709 | 17,309 | [19] |
| 2017 | 3,149,360 | 3,116,920 | 6,266,280 | 8,628 | 17,168 | [20] |
| 2018 | 3,089,806 | 3,064,824 | 6,154,630 | 8,465 | 16,862 | [21] |
| 2019 | 3,168,444 | 3,168,394 | 6,336,838 | 8,681 | 17,361 | [22] |
| 2020 | 2,879,622 | 2,893,762 | 5,773,384 | 7,868 | 15,774 | [23] |
| 2021 | 2,217,325 | 2,229,218 | 4,446,543 | 6,075 | 12,182 | [24] |
| 2022 | 2,414,783 | 2,431,975 | 4,846,758 | 6,616 | 13,279 | [25] |
| 2023 | 3,135,180 | 3,139,932 | 6,275,112 | 8,590 | 17,192 | [26] |
停靠状态
相片集
-
莺歌车站售票及候车大厅 -
从上方远眺莺歌车站的月台遮雨棚及轨道 -
莺歌车站月台上的站名标（2016年） -
莺歌车站为两座岛式月台，而月台遮雨篷的支架亦是由铁轨制作而成的 -
一列EMU600型的电力动车组停靠在莺歌站北上的月台侧 -
卢木山所制茶壶 -
莺歌石瞭望台 -
夜晚的莺歌车站（整修后拍摄，2024年3月）
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注释
参考资料
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- ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 页322 [2021-06-27]. （原始内容存档于2021-10-29）.
大正九年十月一日ヨリ停车场ノ名称中左ノ通改称ス
（日语） - ^ 立委苏巧慧争取的是普悠玛号，后续因车辆运用及台铁考量之下，先由太鲁阁号停靠，9月14日再变更为普悠玛号
- ^ 李定宇. 對號列車普悠瑪 6月起停靠鶯歌站. 联合新闻网. 2022-02-23 [2022-02-23]. （原始内容存档于2022-07-06）.
- ^ 林朝亿. 普悠瑪不停中壢停鶯歌？台鐵工會：蘇巧慧要求的. 新头壳newtalk. 2022-03-17 [2022-03-17]. （原始内容存档于2022-07-06）.
- ^ 串连台铁莺歌车站与美术馆的彩虹通廊及空桥正式启用
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- ^ 美到不行好好拍！三鶯線鶯歌車站至鶯歌火車站之風雨廊道. 新北市政府捷运工程局. 2022-09-05 [2023-09-03]. （原始内容存档于2023-09-03）.
- ^ 高华谦. 捷運三鶯線一延再延 新北：拚2025年底完工通車. 中央社. 2023-05-05 [2023-09-03]. （原始内容存档于2023-09-03）.
- ^ 續修臺北縣志 卷六 經濟志 第七篇 金融 第八篇 交通. 台北县政府: 页164–201. [2019-06-07]. （原始内容存档于2020-02-04）. 国家图书馆
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