香港岛专线小巴2号线
| 香港岛专线小巴2号线 | |
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| 概述 | |
| 运营商 | 景益 |
| 使用车辆 | 丰田Coaster |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 香港站 |
| 途经 | 梅道、地利根德里 |
| 终点站 | 旧山顶道 |
| 运营时间 | 周一至五：07:00-19:00 周六：08:00-14:00 |
| 发车间隔 | 20-30分钟 |
| 票价 | $6.6 |
| 下行分段收费站点 | 见下 |
| 上行分段收费站点 | 见下 |
| 相关线路 | |
| 竞争交通 | 多条居民巴士 的士 |
| 线路图 | |
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香港岛专线小巴2号线，由景益营办，循环来往香港站及旧山顶道，途经梅道和地利根德里，另回程在上午繁忙时间绕经金钟。此路线只在星期一至五日间和星期六14:00前提供服务，红假日则全日不提供服务。
简介及历史
本线于1974年6月17日投入服务，当时每15-30分钟一班，收费$1，假日停开。当时中环总站位于添马舰，即爱丁堡广场东面。[1]
1978年11月24日，亚袁豪华小巴公司获政府批出3年专营权[2][3][4]，经营本路线、1号线及3号线，以取代原先以特别经营权试办之安排。1981年10月23日政府收回亚袁的专营权[5]，3线一并重新公开招标，同年12月1日起由苏祺接办[6]，至1986年改由新联专线小巴接手。
1986年5月12日上午10时起，往中环（添马舰）方向改经雪厂街及皇后大道中往毕打街，不再途经云咸街，以配合沿云咸街下行车辆不得直驶毕打街的新措施。[7]
2005年5月15日，中环的总站迁往香港站。2007年6月4日，10:00前往中环（香港站）方向之班次绕经金钟。
班次
| 由香港站开出 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 星期一至五 | ||||||||
| 07:00 | 07:20 | 07:40 | 08:00 | 08:20 | 08:40 | 09:00 | 09:30 | 10:00 |
| 10:30 | 11:00 | 11:30 | 12:00 | 12:30 | 13:00 | 13:30 | 14:00 | 14:30 |
| 15:00 | 15:30 | 16:00 | 16:30 | 17:00 | 17:30 | 18:00 | 18:30 | 19:00 |
| 星期六 | ||||||||
| 08:00 | 08:20 | 08:40 | 09:00 | 09:30 | 10:00 | 10:30 | 11:00 | 11:30 |
| 12:00 | 12:30 | 13:00 | 13:30 | 14:00 | ||||
| 星期日及公众假期不提供服务 | ||||||||
收费
全程收费：$6.6
- 干德道／香雪道往香港站(只限07:00-10:00)：$2.7
- 毕打街往香港站：$1.2
行车路线
- 途经：金融街、民吉街、民祥街、民耀街、康乐广场、干诺道中、夏悫道、红棉路、花园道、马己仙峡道、梅道、地利根德里、旧山顶道、罗便臣道、己连拿利、干德道、己连拿利、罗便臣道、花园道、天桥、金钟道、添马街、夏悫道、红棉路支路、德立街、添马街、夏悫道、红棉路支路、琳宝径、遮打道、昃臣道、干诺道中、（梅道、马己仙峡道、花园道、下亚厘毕道、雪厂街、皇后大道中、毕打街）、康乐广场、民耀街及金融街
- 10:00前途经红字街道，不经蓝字街道。
昔日的2号线
- 1974年3月1日：第一代2号线投入服务，来往添马舰与柯士甸山道（门牌22号对面），假日停开，为第2条豪华小巴路线。[8]
- 1974年6月17日：由于客量偏低（只有33%），此线停办；同日起编号相同的全新专线小巴路线投入服务。
参考资料
- ^ 山頂小巴增兩新線 分由中區至舊山頂道及寶珊道. 大公报. 1974-06-16.
- ^ 〈山顶豪巴3线 专利权昨批出〉，《大公报》，1978年11月25日。
- ^ 〈一小巴商人获得 港岛三线专利权〉，《华侨日报》，1978年11月25日。
- ^ 〈山顶小巴专线 获专利权三年 昨日签署合约山顶小巴获得法律保障 试办多年每年载客百五十万 港岛小巴专线目前共十九条〉，《华侨日报》，1978年11月25日。
- ^ 〈山顶专线小巴 当局招商续办〉，《大公报》，1981年10月23日。
- ^ 陈阮德徽，《路口有落——香港公共小巴的成长》（香港：香港大学专业进修学院，2005年），第121页。
- ^ 〈中区云咸街下行 禁止驶进毕打街〉，《华侨日报》，1986年5月10日。
- ^ 《山顶小巴增开新线 大会堂至柯士甸山道》，华侨日报，1974-03-01