镜岛线
 镜岛线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前状况 | 已废除 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 千手堂站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 西镜岛站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线长度 | 4.4千米（2.7英里） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 11座 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 直流600 伏特（架空电缆） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 1924年4月21日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 废除年份 | 1964年10月4日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 美浓电气轨道→名岐铁道→名古屋铁道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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镜岛线（日语：鏡島線／かがしません）是连接岐阜县岐阜市千手堂站至西镜岛站之间的名古屋铁道（名铁）铁路线。
路线资料
※如没有特别指明，资料截至路线废除前一刻
历史
此路线是从千手堂站向西边的镜岛村（在此线废除前已编入至岐阜市）延伸。在1924年（大正13年）由美浓电气轨道敷设与营运。当初还未连接其他路线，在开业翌年的1925年（大正14年）连接岐阜市内线。
在1944年（昭和19年），镜岛线被指定为不要不急线，使部分区间暂停营运。随后在1954年（昭和29年）重开，同时路线延长至长良川东岸的合渡桥前。当时镜岛站的位置被迁移（由距离千手堂起点4.0公里处迁移至3.4公里处）。
镜岛线设有直通班次直通至岐阜市内线，因此车辆与岐阜市内线共用。镜岛线部分区间为道路共用，但是法规上与岐阜市内线相异，全线以地方铁道法下存在。
在1964年（昭和39年），镜岛线被废除，转换为名铁巴士服务。在末端区间只营运了约10年被废除。在2004年（平成16年）10月1日，岐阜市内的巴士事业转让给岐阜乘合自动车（岐阜巴士）后，现时，该路线区间由岐阜巴士营运。
另外，镜岛派出所（截至2014年12月，派出所功能已迁移至西岐阜派出所）[1][2]西边与弘法口站附近部分路段在路线废除已变为市道。而由于东镜岛站是位于旧中山道附近，因此东镜岛附近与弘法口至西镜岛之间路段在废止进行了土地整理（开发道路与住宅地），因此在这些区间已经看不到路线痕迹[3][4][5]。
曾经有一个计划，把路线从西镜岛延长至穗积（大垣站）（途经牛牧，现时的瑞穗市），并且与近铁养老线互相运输，可是随后没有任何进一步的行动。
年表
除非另外加设注脚，否则以下年表参考自今尾 (2008)、p.52与岐阜地区各线年表、pp.139-140。。
- 1924年（大正13年）4月21日 美浓电气轨道千手堂至镜岛之间开业。
- 1925年（大正14年）6月1日 市内线彻明町至千手堂之间开业，市内线与镜岛线连接起来。
- 1926年（大正15年）11月1日 位于弘法西口至镜岛之间的川原畑站启用。
- 1930年（昭和5年）
- 8月20日 名古屋铁道与美浓电气轨道合并。
- 9月5日 名古屋铁道改名为名岐铁道。成为名岐铁道镜岛线。
- 1935年（昭和10年）8月1日 名岐铁道改名为名古屋铁道。
- 1941年（昭和16年）10月21日 市民医院前站启用。
- 1944年（昭和19年）12月11日 森屋至镜岛之间暂停营业。
- 1950年（昭和25年）
- 1953年（昭和28年）8月16日 森屋至弘法口之间重开。弘法东口站改名为东镜岛站，弘法西口站改名为弘法口站。
- 1954年（昭和29年）9月10日 弘法口至镜岛之间重开（川原畑站没有重开）。镜岛至合渡桥之间开业。
- 1957年（昭和32年）9月5日 合渡桥站改名为西镜岛站。
- 1964年（昭和39年）10月4日 千手堂至西镜岛之间全线废除，转换为巴士服务。
车站列表
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 接续路线 | 轨道 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 千手堂 | 千手堂 | Senjudō | - | 0.0 | 名古屋铁道：岐阜市内线（忠节支线） | ∨ |
| 键屋 | 键屋 | Kagiya | 0.7 | 0.7 | ｜ | |
| 本庄 | 本荘 | Honjō | 0.4 | 1.1 | ◇ | |
| 市民医院前 | 市民病院前 | Shiminbyōin-mae | 0.5 | 1.6 | ｜ | |
| 森屋 | 森屋 | Moriya | 0.4 | 2.0 | ◇ | |
| 东镜岛 | 东镜岛 | Higashi Kagashima | 0.8 | 2.8 | ｜ | |
| 弘法口 | 弘法口 | Kōbōguchi | 0.3 | 3.1 | ◇ | |
| 镜岛 | 镜岛 | Kagashima | 0.3 | 3.4 | ｜ | |
| *川原畑 | 川原畑 | Kawarabata | 3.5 | |||
| 港 | 港 | Minato | 不适用 | 不适用 | ｜ | |
| 西镜岛 | 西镜岛 | Nishi Kagashima | 不适用 | 4.4 | ｜ |
- * 川原畑站在路线废除前（1944年（昭和19年）12月11日）已经废除。
参考文献
- 交友社《铁道迷》1963年9月号（通卷27号）白井昭 消えゆく路線をたずねて 名鉄鏡島線
- 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: pp.72–75,139–140,143–144. ISBN 978-4-53305-883-7 （日语）.
- 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: pp.26,52. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
- 伊藤 正 (主编辑). 岐阜のチンチン電車―保存版. 乡土出版社. 1997. ISBN 978-4876700974 （日语）.
注脚
- ^ 岐阜中警察署 镜岛交番 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）：NAVITIME。2014年12月20日参阅。
- ^ 岐阜県 : 西岐阜交番（日语）：岐阜县警察，2017年6月14日参阅。
- ^ 国土地理院地形图 5万分1图名：大垣，昭和34年资料修、1955年（昭和35年）2月28日发行
- ^ 名铁600V线の廃线を歩く―惜别の“岐阜线”と空港线诞生、pp.74-75。
- ^ 国土地理院、2.5万地形图“墨俟（岐阜西部）”，1932年(昭和7年)修正版（1947年9月30日发行）与2.5万地形图“岐阜西部”1970年(昭和45年)、改测版（1972年4月30日発行）作比较。
- ^ 6.0 6.1 名铁600V线の廃线を歩く―惜别の“岐阜线”と空港线诞生、pp.73-74。
相关条目
- 岐阜县道92号岐阜巢南大野线（在该县道中，部分路段曾经在现时县道千手堂路口至鹿岛町8丁目西路口之间区间中，以及于合渡桥通上行走）
| 营业中路线 | |
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| 已废弃路线 | |
| 未完成路线 | |
| 让渡路线 | |
