濑户市站
濑户市站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 车站东出口（2021年10月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 瀬戸市 – せとし – Setoshi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县濑户市东横山町114番3号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°13′34″N 137°4′42″E / 35.22611°N 137.07833°E | ||||||||||
| 换乘交通 | ■名铁濑户线（新濑户站） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | セト | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1988年（昭和63年）1月31日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日5,097人次 2020 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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濑户市站（日语：瀬戸市駅／せとしえき Setoshi eki */?）是位于爱知县濑户市东横山町，爱知环状铁道的爱知环状铁道线车站。此站被选为中部车站百选之一。
历史
曾经此站是爱知环状铁道线之前身，日本国有铁道（国铁）冈多线、濑户线计划车站之一[1]。路线名称方面，现时爱知环状铁道线此站以南区间（冈崎站至此站之间）和未建成区间（此站至多治见站）至间的铁路线名为“冈多线”。而此站为冈多线的中途站，并可于此站转乘濑户线（前往高藏寺方向）[2]。但是实际上，冈多线（冈崎方向）和濑户线成为了一条围绕名古屋市周边都市的环状线，而这个组合有一个名称，名为“冈多·濑户线”[2]。“冈多、濑户线”在日本铁道建设公团被定为主要干线（CD线）[2]，而余下的冈多线（多治见方向，长约20公里）被定为AB线，直至现时还未动工。在1979年（昭和54年）6月，由于“一但开通，赤字是不可避免的”，因此运输省把建设计划冻结。在1985年（昭和60年）10月，这个建设工程已经放弃[3]。根据当时计划阶段，车站的配线构造为2面4线的岛式月台，冈多线（冈崎方向）⇔濑户线（高藏寺方向）为本线（两方向均为双线），另外加设支线为冈多线（多治见方向，单线）[1]。
后来，建设“冈多、濑户线”（冈多线：新丰田至此站之间与濑户线：此站至高藏寺之间）工程仍然继续，可是在1984年（昭和59年）7月，国铁发布当路线开通后不会营运。冈多线而现有区间（冈崎 - 新丰田之间）希望由爱知县与沿线自治体出资建立第三部门继承铁路线[2]。在国铁和当地自治体交涉后，“冈多、濑户线”（冈崎 - 高藏寺之间）由当地自治体出资成立第三部门公司“爱知环状铁道”负责营运路线[4]。
在车站启用当初，此站只有1面1线的月台，此站往高藏寺方向路段为单线[1]。后来随着进行增强运输能力工程，此站以北（高藏寺方向）变为双线化，新设冈崎方向月台。使现时设有2面2线的相对式月台[1]。
| ← 冈多线 冈崎方向 |
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→ 濑户线 高藏寺方向 |
| ↓ 冈多线 多治见方向 | ||
| 图例 参考文献：[1] |
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年表
- 1967年（昭和42年） - 冈多线丰田至濑户之间（新丰田站至此站之间）开始动工[5]。
- 1973年（昭和48年） - 濑户线濑户至高藏寺站之间开始动工[5]。
- 1988年（昭和63年）1月31日 - 爱知环状铁道线（新丰田至高藏寺之间）开通[6]，此站启用[7]。当时只有现时高藏寺方向月台（1面1线单式月台）[注 1][1]。车站用地是前爱知县立濑户高等学校校舍[8]。
- 1991年（平成3年）7月23日 - 车站商店“A・L・L seto”开幕[9]。
- 1993年（平成5年）11月1日 - 设置可发售回数票的自动售票机[9]。
- 1998年（平成10年）9月25日 - 设置设有无障碍设施的新型自动售票机[10]。
- 2000年（平成12年）10月14日 - 被选定为中部车站百选车站之一[11]。
- 2004年（平成16年）10月3日 - 濑户市站至高藏寺站之间双线化[12]。
- 2006年（平成18年）4月1日 - 儿童110号之车站开始运作[13]。
- 2008年（平成20年）9月24日 - 引入自动闸机[13]。
- 2010年（平成22年）10月16日 - 车站无障碍化[14]。
- 2015年（平成27年）3月17日 - “A・L・L seto”翻新工程完成[15]。
- 2016年（平成28年）
- 2019年（平成31年）3月2日 - 此站开始可以使用IC卡“TOICA”[17]。
车站构造
车站是一座高架车站，设有2面2线相对式月台[9][7]。上下行线月台可容纳的车厢数目相异。在车站启用当初已经设有高藏寺方向月台，该月台可容纳10卡编成的列车[18]，而后来冈崎方向月台建成后，该月台只可容纳4卡车厢[注 2]。
上述已经提及，此站曾经计划设有2面4线的月台，另外也会有前往多治见方向的路轨。现时在下行线（高藏寺方向月台）还有V字型上盖，车站南边还有一些桥脚[1]。高藏寺一方还有向多治见方向建设铁路线分支而设的用地和设施[19]。后来，在2004年濑户市至高藏寺之间进行双线化工程后，车站大楼扩建，并且新设冈崎方向月台。
此站是整日有人车站。设有自动闸机和设有无障碍设施的自动售票机。另外，在2013年前，检票口中设有Kiosk。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■爱知环状铁道线 | 上行[7] | 冈崎方向[7] |
| 2 | 下行[7] | 高藏寺[7]、名古屋（经中央线）方向 |
-
西出口（2018年12月） -
自动闸机 -
月台 -
站名牌
配线图
| ← 新丰田、 冈崎方向 |
 |
→ 高藏寺方向 |
| 图例 参考文献：[20] |
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使用状况
根据“濑户市统计书”，以下为1日平均乘车人次列表[21]。
- 2002年度：1,845人
- 2003年度：1,914人
- 2004年度：2,017人
- 2005年度：2,638人（爱知万博举行当年）
- 2006年度：2,309人
- 2007年度：2,342人
- 2008年度：2,499人
- 2009年度：2,464人
- 2010年度：2,539人
车站周边
车站周边为住宅区。濑户市站邻接名铁濑户线新濑户站，因此可互相转乘。但是没有转乘通道，如要转乘，需要途经站外通道。
- 爱知县濑户保健所
- 濑户市消防本部
- 濑户信用金库总店
- NAFCO不二屋濑户店（濑户市站高架桥下）
- 公立陶生医院
- 濑户年金事务所
- 新濑户车站酒店
- 濑户市立图书馆
- 濑户市体育馆
- 濑户市民球场
- 濑户市民公园
- 濑户市民泳池
- 濑户市历史民俗资料馆
- 名铁巴士新濑户站巴士站
- 国道155号
- 濑户街道（爱知县道61号名古屋濑户线、国道363号）
- 爱知县道208号上半田川名古屋线
- 濑户Care Plaza
相邻车站
注脚
注释
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 爱知环状铁道 2019，第126页.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《中日新闻》1984年7月17日朝刊一面1页“冈多・瀬戸线の运営 第三セクターで国铁、爱知県と4市に要请 新豊田－高蔵寺间 开业遅れ必至”（中日新闻社）
- ^ 《中日新闻》1985年10月17日朝刊“国铁冈多线 瀬戸−多治见间の建设“断念” 岐阜県と関系6市町 冻结から6年余 陈情见合わせ决定”（中日新闻社）
- ^ 爱知环状铁道 2019，第35页.
- ^ 5.0 5.1 爱知环状铁道 2019，第32页.
- ^ 爱知环状铁道 2019，第132页.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 川岛令三 2009，第95页.
- ^ 爱知県立瀬戸高等学校 沿革 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 9.0 9.1 9.2 爱知环状铁道 2019，第133页.
- ^ 爱知环状铁道 2019，第134页.
- ^ 爱知环状铁道 2019，第135页.
- ^ 爱知环状铁道 2019，第136页.
- ^ 13.0 13.1 爱知环状铁道 2019，第138页.
- ^ 爱知环状铁道 2019，第139页.
- ^ 爱知环状铁道 2019，第140页.
- ^ 16.0 16.1 爱知环状铁道 2019，第141页.
- ^ 「TOICA」乗車券のサービス開始日について (PDF) (新闻稿). 爱知环状铁道. 2018-12-12 [2020-11-08]. （原始内容 (PDF)存档于2019-06-02） （日语）.
- ^ 爱知环状铁道 2019，第61页.
- ^ 川岛令三 2009，第28-29页.
- ^ 川岛令三 2009，第22页.
- ^ 瀬戸市统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 濑户市
参考文献
- 川岛令三（编著者）. 豊橋駅－名古屋エリア. 【図说】日本の铁道 东海道ライン全线・全駅・全配线 4 第1刷発行. 讲谈社. 2009-06-20 [2021-08-22]. ISBN 978-4062700146. （原始内容存档于2021-08-22） （日语）.
- 爱知环状铁道30年史编纂委员会（编集）、中日新闻社（编集协力） (编). 愛知環状鉄道の30年 安全で信頼される鉄道を目指して. 爱知环状铁道. 2019年3月 （日语）.
