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濑户市站

坐标35°13′34″N 137°4′42″E / 35.22611°N 137.07833°E / 35.22611; 137.07833
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濑户市站
车站东出口(2021年10月)
车站东出口(2021年10月)
日语名称
瀬戸市 – せとし – Setoshi
车站概览
位置 日本爱知县濑户市东横山町114番3号
地理坐标35°13′34″N 137°4′42″E / 35.22611°N 137.07833°E / 35.22611; 137.07833
换乘交通名铁濑户线新濑户站
车站构造
站体类型高架车站
站台2面2线
其他信息
电报码セト
历史
启用日期1988年(昭和63年)1月31日
上下车人次
统计年度
平均每日5,097人次
2020
邻近车站
上一站 爱知环状铁道 下一站
濑户口
20
2.4km
爱知环状铁道线
21
距离冈崎39.1km
中水野
22
2.8km
位置
地图

濑户市站(日语:瀬戸市駅せとしえき Setoshi eki */?)是位于爱知县濑户市东横山町,爱知环状铁道爱知环状铁道线车站。此站被选为中部车站百选之一。

历史

曾经此站是爱知环状铁道线之前身,日本国有铁道(国铁)冈多线、濑户线日语瀬戸線计划车站之一[1]。路线名称方面,现时爱知环状铁道线此站以南区间(冈崎站至此站之间)和未建成区间(此站至多治见站)至间的铁路线名为“冈多线”。而此站为冈多线的中途站,并可于此站转乘濑户线(前往高藏寺方向)[2]。但是实际上,冈多线(冈崎方向)和濑户线成为了一条围绕名古屋市周边都市的环状线,而这个组合有一个名称,名为“冈多·濑户线[2]。“冈多、濑户线”在日本铁道建设公团日语日本鉄道建設公団被定为主要干线(CD线)[2],而余下的冈多线(多治见方向,长约20公里)被定为AB线,直至现时还未动工。在1979年(昭和54年)6月,由于“一但开通,赤字是不可避免的”,因此运输省把建设计划冻结。在1985年(昭和60年)10月,这个建设工程已经放弃[3]。根据当时计划阶段,车站的配线构造为2面4线的岛式月台,冈多线(冈崎方向)⇔濑户线(高藏寺方向)为本线(两方向均为双线),另外加设支线为冈多线(多治见方向,单线[1]

后来,建设“冈多、濑户线”(冈多线:新丰田至此站之间与濑户线:此站至高藏寺之间)工程仍然继续,可是在1984年(昭和59年)7月,国铁发布当路线开通后不会营运。冈多线而现有区间(冈崎 - 新丰田之间)希望由爱知县与沿线自治体出资建立第三部门继承铁路线[2]。在国铁和当地自治体交涉后,“冈多、濑户线”(冈崎 - 高藏寺之间)由当地自治体出资成立第三部门公司“爱知环状铁道”负责营运路线[4]

在车站启用当初,此站只有1面1线的月台,此站往高藏寺方向路段为单线[1]。后来随着进行增强运输能力工程,此站以北(高藏寺方向)变为双线化,新设冈崎方向月台。使现时设有2面2线的相对式月台[1]


濑户市站计划配线与实际配线图

冈多线

冈崎方向
濑户市站计划配线与实际配线图
濑户线

高藏寺方向
↓ 冈多线 多治见方向
图例
参考文献:[1]



年表

  • 1967年(昭和42年) - 冈多线丰田至濑户之间(新丰田站至此站之间)开始动工[5]
  • 1973年(昭和48年) - 濑户线濑户至高藏寺站之间开始动工[5]
  • 1988年(昭和63年)1月31日 - 爱知环状铁道线(新丰田至高藏寺之间)开通[6],此站启用[7]。当时只有现时高藏寺方向月台(1面1线单式月台)[注 1][1]。车站用地是前爱知县立濑户高等学校日语愛知県立瀬戸高等学校校舍[8]
  • 1991年(平成3年)7月23日 - 车站商店“A・L・L seto”开幕[9]
  • 1993年(平成5年)11月1日 - 设置可发售回数票的自动售票机[9]
  • 1998年(平成10年)9月25日 - 设置设有无障碍设施的新型自动售票机[10]
  • 2000年(平成12年)10月14日 - 被选定为中部车站百选车站之一[11]
  • 2004年(平成16年)10月3日 - 濑户市站至高藏寺站之间双线化[12]
  • 2006年(平成18年)4月1日 - 儿童110号之车站日语こども110番の駅开始运作[13]
  • 2008年(平成20年)9月24日 - 引入自动闸机[13]
  • 2010年(平成22年)10月16日 - 车站无障碍化[14]
  • 2015年(平成27年)3月17日 - “A・L・L seto”翻新工程完成[15]
  • 2016年(平成28年)
  • 2019年(平成31年)3月2日 - 此站开始可以使用IC卡TOICA[17]

车站构造

车站是一座高架车站,设有2面2线相对式月台[9][7]。上下行线月台可容纳的车厢数目相异。在车站启用当初已经设有高藏寺方向月台,该月台可容纳10卡编成的列车[18],而后来冈崎方向月台建成后,该月台只可容纳4卡车厢[注 2]

上述已经提及,此站曾经计划设有2面4线的月台,另外也会有前往多治见方向的路轨。现时在下行线(高藏寺方向月台)还有V字型上盖,车站南边还有一些桥脚[1]。高藏寺一方还有向多治见方向建设铁路线分支而设的用地和设施[19]。后来,在2004年濑户市至高藏寺之间进行双线化工程后,车站大楼扩建,并且新设冈崎方向月台。

此站是整日有人车站。设有自动闸机日语自動改札機和设有无障碍设施的自动售票机。另外,在2013年前,检票口中设有Kiosk

月台

月台 路线 上下行 方向
1 爱知环状铁道线 上行[7] 冈崎方向[7]
2 下行[7] 高藏寺[7]名古屋(经中央线)方向

配线图

濑户市站 站内配线略图



新丰田、
冈崎方向
濑户市站 站内配线略图



高藏寺方向
图例
参考文献:[20]



使用状况

根据“濑户市统计书”,以下为1日平均乘车人次列表[21]

  • 2002年度:1,845人
  • 2003年度:1,914人
  • 2004年度:2,017人
  • 2005年度:2,638人爱知万博举行当年)
  • 2006年度:2,309人
  • 2007年度:2,342人
  • 2008年度:2,499人
  • 2009年度:2,464人
  • 2010年度:2,539人

车站周边

车站周边为住宅区。濑户市站邻接名铁濑户线新濑户站,因此可互相转乘。但是没有转乘通道,如要转乘,需要途经站外通道。

相邻车站

爱知环状铁道
爱知环状铁道线
濑户口(20)-濑户市(21)中水野(22)

注脚

注释

  1. ^ 当时月台北边是高藏寺方向月台,南边为冈崎方向月台。
  2. ^ 平日直通至JR中央本线的列车中,曾经会使用6至8卡编成的列车。在那时候,后方部分车辆会实施选择性车门操作

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 爱知环状铁道 2019,第126页.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 中日新闻》1984年7月17日朝刊一面1页“冈多・瀬戸线の运営 第三セクターで国铁、爱知県と4市に要请 新豊田-高蔵寺间 开业遅れ必至”(中日新闻社
  3. ^ 《中日新闻》1985年10月17日朝刊“国铁冈多线 瀬戸−多治见间の建设“断念” 岐阜県と関系6市町 冻结から6年余 陈情见合わせ决定”(中日新闻社)
  4. ^ 爱知环状铁道 2019,第35页.
  5. ^ 5.0 5.1 爱知环状铁道 2019,第32页.
  6. ^ 爱知环状铁道 2019,第132页.
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 川岛令三 2009,第95页.
  8. ^ 爱知県立瀬戸高等学校 沿革页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 爱知环状铁道 2019,第133页.
  10. ^ 爱知环状铁道 2019,第134页.
  11. ^ 爱知环状铁道 2019,第135页.
  12. ^ 爱知环状铁道 2019,第136页.
  13. ^ 13.0 13.1 爱知环状铁道 2019,第138页.
  14. ^ 爱知环状铁道 2019,第139页.
  15. ^ 爱知环状铁道 2019,第140页.
  16. ^ 16.0 16.1 爱知环状铁道 2019,第141页.
  17. ^ 「TOICA」乗車券のサービス開始日について (PDF) (新闻稿). 爱知环状铁道. 2018-12-12 [2020-11-08]. (原始内容 (PDF)存档于2019-06-02) (日语). 
  18. ^ 爱知环状铁道 2019,第61页.
  19. ^ 川岛令三 2009,第28-29页.
  20. ^ 川岛令三 2009,第22页.
  21. ^ 瀬戸市统计书页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 濑户市

参考文献

相关条目

外部链接