歼-9

歼-9
歼-9
	歼9-6-3设计方案想象图
概况
类型	拦截机
制造商	成都飞机工业集团
设计者	成都飞机设计研究所
状态	于1980年取消计划
制造数量	不详

歼-9为成都飞机工业集团所研制的截击机，与歼-8为同期立项、平行研制的两个项目。其设计方案几经波折，最后因为指标要求过高，技术条件无法实现而于1980年取消计划。采用一台WS6（910）型涡扇发动机，设计过程中提出的指标最高达速度2.8马赫、最大升限28,000米，后来降为2.6马赫/26,000米。

版本

歼-9的设计方案经历了多个版本：

歼9-1、歼9-3：1965年设计，采用两侧进气与类似米格E50的常规布局后掠翼方案。
歼9-2、歼9-4：1965年设计，采用两侧进气与类似米格E150的常规布局三角翼方案。
歼9-5：1967年设计，采用类似幻影2000的大三角翼无平尾布局方案。
歼9-6-1：1970年设计，采用机腹进气与鸭式布局三角翼方案。
歼9-6-2：在歼9-6-1的基础上放大为双发动机双垂尾的重型截击机，并改为两侧进气。
歼9项目中止后，成飞仍一直独自进行该方案的研究。歼9的研究团队编入成都飞机设计研究所，并且承担了歼10的研制。歼9的研究成果、经验和教训都成为歼10的技术上的借鉴^[1]
歼9-6-3：1976年设计，将歼9-6-1改为两侧进气，类似瑞典jas-39的方案。