斗六车站
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| 位置 |  中华民国（台湾）云林县斗六市 信义里民生路187号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 23°42′42.9″N 120°32′28.3″E / 23.711917°N 120.541194°E | ||||||||||
| 运营者 | 台湾铁路公司 | ||||||||||
| 途经线路 |  纵贯线南段 | ||||||||||
| 距离 | 距基隆端260.6公里 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 跨站式车站 | ||||||||||
| 站台 | 岛式站台两座 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | 3470 | ||||||||||
| 拼音码 | ㄉㄡ | ||||||||||
| 车站等级 | 一等站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1904年2月1日 | ||||||||||
| 旧称 | 斗六驿 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客数量 | 10,489[2] | ||||||||||
| 排行 | 第30名（2023年） | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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斗六车站位于台湾云林县斗六市，当地县治中心，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站[3]。至于高铁云林站则是位于虎尾镇，之间由巴士接驳[4]。
历史
- 1904年2月1日：开业，当时称为“斗六驿”（日语：斗六驛／とろく Toroku ?[1]）[5]。
- 1941年：因地震导致站房损毁，翌年3月复建竣工。
- 1958年12月12日：二代钢筋水泥式站房启用[6]。
- 2006年11月3日：二代站房拆除。
- 2008年12月19日：桥上站启用[7]。
- 2010年12月22日：成为台湾中南部区间车的始发站之一。
- 2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。
- 2014年7月16日：太鲁阁号西部干线端点延伸至本站。
- 2015年10月15日：改点后普悠玛号取代原来太鲁阁号，同时开始停靠普悠玛号。
- 2022年9月14日：年度改点，原普悠玛号车次变更为EMU3000型停靠。
车站概要
目前为一等站。未来改建为高架化车站之计划于行政院的前瞻基础建设计划中。为“铁道旅行·幸福美好111”集章活动之第38座车站。
停靠状态
车次参考请见维基学院，或参阅台铁官方网站时刻表[8]。此外，斗六站是台铁自强号最常误点的车站[9]
巴士信息
巴士换乘信息请参见维基学院。
车站构造
平面时代的斗六车站站台配置为1岛式1岸式，2A站台与2B站台分别为东主正线与西主正线。惟因车站行李房设在第1站台且旅客经过剪收票口可直接进出第1站台，故实务上逆行列车多拐停第1站台。改为桥上站后已不如此调度。
斗六车站现为跨站式车站，购票及服务设施设在2楼大厅，与前后站均有连通。站台设有岛式站台两座。二楼大厅也有无障碍电梯和站台、前后站出入口联络。
月台配置
| 1 | 1A | █ 西部干线（顺行到达、逆行发车） | 往 斗南、石龟、大林方向 |
| █ 西部干线（逆行待避） | 往 斗南、石龟、大林方向 | ||
| 2 | 1B | █ 西部干线（逆行） | 往 嘉义、新营、台南方向 |
| █ 西部干线（逆行通过） | 不靠站通过 | ||
| 3 | 2A | █ 西部干线（顺行通过） | 不靠站通过 |
| █ 西部干线（顺行） | 往 员林、彰化、台中方向 | ||
| 4 | 2B | █ 西部干线（顺行待避） | 往 石榴、林内、二水方向 |
| █ 西部干线（逆行到达、顺行发车） | 往 石榴、林内、二水 方向 | ||
| 5～6 | 无月台 | █ 工务用轨道 | 斗六车站货场轨道 |
站内设施
利用状况
根据2023年资料，本站每日旅运量约为10,489[2]，在台铁各站中排行第30名。
| 年 | 年间 | 单日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 1946 | 496,673 | 531,869 | 1,028,542 | [10] | 1,361 | 2,818 |
| 没资料 | ||||||
| 1960 | 786,029 | 753,666 | 1,539,695 | [11] | 2,148 | 4,207 |
| 1961 | 818,736 | 800,071 | 1,618,807 | 2,243 | 4,435 | |
| 1962 | 723,883 | 677,984 | 1,401,867 | 1,983 | 3,841 | |
| 1963 | 754,453 | 699,868 | 1,454,321 | 2,067 | 3,984 | |
| 1964 | 894,875 | 828,904 | 1,723,779 | 2,445 | 4,710 | |
| 1965 | 988,760 | 938,750 | 1,927,510 | 2,709 | 5,281 | |
| 1966 | 1,025,817 | 988,077 | 2,013,894 | 2,810 | 5,518 | |
| 1967 | 1,167,208 | 1,123,119 | 2,290,327 | 3,198 | 6,275 | |
| 1968 | 1,221,617 | 1,190,535 | 2,412,152 | 3,338 | 6,591 | |
| 1969 | 1,135,971 | 1,095,038 | 2,231,009 | 3,112 | 6,112 | |
| 1970 | 1,061,183 | 1,029,700 | 2,090,883 | 2,907 | 5,728 | |
| 1971 | 1,135,113 | 1,087,042 | 2,222,155 | 3,110 | 6,088 | |
| 1972 | 1,240,063 | 1,181,173 | 2,421,236 | 3,388 | 6,615 | |
| 1973 | 1,285,161 | 1,238,452 | 2,523,613 | 3,521 | 6,914 | |
| 1974 | 1,223,504 | 1,286,811 | 2,510,315 | 3,352 | 6,878 | |
| 1975 | 1,336,419 | 1,316,165 | 2,652,584 | [12] | 3,661 | 7,267 |
| 1976 | 1,380,657 | 1,407,553 | 2,788,210 | [13] | 3,772 | 7,618 |
| 1977 | 1,294,092 | 1,321,641 | 2,615,733 | [14] | 3,545 | 7,166 |
| 1978 | 没资料 | |||||
| 1979 | ||||||
| 1980 | 1,388,049 | 1,520,120 | 2,908,169 | [15] | 3,792 | 7,946 |
| 1981 | 1,347,566 | 1,461,867 | 2,809,433 | [16] | 3,692 | 7,697 |
| 1982 | 1,410,577 | 1,511,052 | 2,921,629 | [17] | 3,865 | 8,004 |
| 1983 | 1,432,882 | 1,608,728 | 3,041,610 | [18] | 3,926 | 8,333 |
| 1984 | 1,444,976 | 1,600,251 | 3,045,227 | [19] | 3,948 | 8,320 |
| 1985 | 1,469,016 | 1,664,509 | 3,133,525 | [20] | 4,025 | 8,585 |
| 1986 | 1,530,783 | 1,709,287 | 3,240,070 | [21] | 4,194 | 8,877 |
| 1987 | 1,565,881 | 1,724,365 | 3,290,246 | [22] | 4,290 | 9,014 |
| 1988 | 1,549,134 | 1,693,879 | 3,243,013 | [23] | 4,233 | 8,861 |
| 1989 | 1,463,219 | 1,618,438 | 3,081,657 | [24] | 4,009 | 8,443 |
| 1990 | 1,457,071 | 1,561,728 | 3,018,799 | [25] | 3,992 | 8,271 |
| 1991 | 1,507,025 | 1,585,140 | 3,092,165 | [26] | 4,129 | 8,472 |
| 1992 | 1,613,377 | 1,696,090 | 3,309,467 | [27] | 4,408 | 9,042 |
| 1993 | 1,740,630 | 1,785,738 | 3,526,368 | [28] | 4,769 | 9,661 |
| 1994 | 1,802,510 | 1,852,069 | 3,654,579 | [29] | 4,938 | 10,013 |
| 1995 | 1,815,002 | 1,876,414 | 3,691,416 | [30] | 4,973 | 10,113 |
| 1996 | 1,794,323 | 1,836,835 | 3,631,158 | [31] | 4,903 | 9,921 |
| 1997 | 1,911,335 | 1,954,903 | 3,866,238 | [32] | 5,237 | 10,592 |
| 1998 | 2,000,949 | 2,081,693 | 4,082,642 | [33] | 5,482 | 11,185 |
| 1999 | 2,039,989 | 2,103,007 | 4,142,996 | [34] | 5,589 | 11,351 |
| 2000 | 2,245,118 | 2,249,022 | 4,494,140 | [35] | 6,134 | 12,279 |
| 年 | 年间 | 单日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 2001 | 2,142,289 | 2,147,985 | 4,290,274 | [36] | 5,869 | 11,754 |
| 2002 | 2,084,630 | 2,080,423 | 4,165,053 | [37] | 5,711 | 11,411 |
| 2003 | 1,877,113 | 1,874,792 | 3,751,905 | [38] | 5,143 | 10,279 |
| 2004 | 1,921,006 | 1,936,335 | 3,857,341 | [39] | 5,249 | 10,539 |
| 2005 | 1,888,310 | 1,903,293 | 3,791,603 | [40] | 5,173 | 10,388 |
| 2006 | 1,834,810 | 1,868,598 | 3,703,408 | [41] | 5,027 | 10,146 |
| 2007 | 1,790,902 | 1,843,313 | 3,634,215 | 4,907 | 9,957 | |
| 2008 | 1,920,987 | 1,974,863 | 3,895,850 | 5,249 | 10,644 | |
| 2009 | 1,937,725 | 1,986,176 | 3,923,901 | 5,309 | 10,750 | |
| 2010 | 2,080,948 | 2,134,639 | 4,215,587 | [42] | 5,701 | 11,550 |
| 2011 | 2,245,732 | 2,253,494 | 4,499,226 | [43] | 6,153 | 12,327 |
| 2012 | 2,358,899 | 2,362,685 | 4,721,584 | [44] | 6,445 | 12,901 |
| 2013 | 2,378,448 | 2,456,939 | 4,835,387 | [45] | 6,516 | 13,248 |
| 2014 | 2,540,589 | 2,339,052 | 4,879,641 | [46] | 6,961 | 13,369 |
| 2015 | 2,540,150 | 2,592,327 | 5,132,477 | [47] | 6,959 | 14,062 |
| 2016 | 2,402,528 | 2,409,557 | 4,812,085 | [48] | 6,564 | 13,148 |
| 2017 | 2,428,084 | 2,456,490 | 4,884,574 | [49] | 6,652 | 13,382 |
| 2018 | 2,370,472 | 2,375,676 | 4,746,148 | [50] | 6,494 | 13,003 |
| 2019 | 2,290,333 | 2,315,041 | 4,605,374 | [51] | 6,275 | 12,617 |
| 2020 | 1,973,047 | 1,981,417 | 3,954,464 | [52] | 5,391 | 10,805 |
| 2021 | 1,484,120 | 1,495,225 | 2,979,345 | [53] | 4,066 | 8,163 |
| 2022 | 1,561,669 | 1,572,689 | 3,134,358 | [54] | 4,279 | 8,587 |
| 2023 | 1,909,860 | 1,918,615 | 3,828,475 | [55] | 5,232 | 10,489 |
车站周边
参考资料
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- ^ 台湾大部分由台铁经营的县市主车站都与该县市同名，本站是唯五的例外（与民雄、集集、竹北、板桥并列）
- ^ 早期斗六倚赖铁路，斗南则以客运为主要接驳；斗六无直通斗南巴士，邻近乡镇却直达斗六巴士的奇特景象
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明治三十七年二月一日ヨリ斗六廰斗六ニ停车场ヲ设置シ运输营业ヲ开始ス
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外部链接
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