广州地铁七号线西延段列车
广州地铁七号线西延段列车 | |
---|---|
概览 | |
类型 | B型地铁车辆 |
型号 | B9 |
原产国 | 中国 |
制造 | 中车青岛四方机车车辆 |
车辆总数 | 13列78辆 |
制造年份 | 2019~2021年 |
投入运营 | 2022年1月10日 |
主要用户 | 广东顺广轨道交通有限公司 |
营运路线 | 广州地铁7号线 |
技术数据 | |
列车编组 | 4M2T |
UIC轴式 | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
编组长度 | 119m |
车辆长度 | Tc:20,474 mm Mp/M:19,760mm |
轴距 | 2,300mm |
轨距 | 1,435mm |
车体材质 | 铝合金 |
营运速度 | 80km/h |
供电制式 | DC 1500V 接触网供电 |
受流方式 | 单臂式受电弓 |
牵引电动机 | YQ-190-2F 中车株洲电机制鼠笼式三相异步交流牵引电动机(4×4台) |
控制装置 | t Power-TN30 株洲中车时代电气制 IGBT-VVVF 逆变器 (1C4M1群方式,4组) |
安全防护系统 | MTC-I CBTC+ATO(GoA3等级) |
其它事项 | |
备注 | Tc—带驾驶室的拖车 Mp—带受电弓的动车 M—动车 |
广州地铁七号线西延段列车是广州地铁七号线正在使用的6节编组B型地铁列车之一,内部型号为B9,由中车青岛四方机车车辆旗下的佛山高明基地生产。
B9型列车是广东顺广轨道交通有限公司为七号线西延段(美的大道-广州南站)购置的列车车型,共13列78辆,首列车于2021年5月24日抵达大洲车厂[1],所有列车于2022年1月起陆续投入服务。
列车设计
车体
本款列车为流线型车体,为鼓形截面,并首次应用了动车组车体隔音结构设计;每节车厢每侧共四对电动塞拉门,每两对车门间有一扇玻璃窗。
车内
- 采用白色LED灯来提供照明。
- 座椅材质为压纹铝合金,具有主动降噪功能,座椅两边设有挡板和立柱。
- 门区动态地图采用36.6寸LCD屏,贯通道顶部采用36寸LCD屏;客舱车厢能实时显示列车所在位置及车厢拥挤度,方便乘客获取线路及站点信息[2]。
列车编组
本款列车每列车由两个动力单元组成,其中一个动力单元由两节动车一节无动力中部车厢组成,合计四动二拖。
本款列车录得生产13列,其编号由07x047-07x048起至07x071-07x072止。
七号线西延段列车(B9) | |||||||||||||||||||
单元车 | 070×× (奇) |
070×× (偶) | |||||||||||||||||
车厢编号 | = | 07A047 : 07A071 |
- | 07B047 : 07B071 |
- | 07C047 : 07C071 |
+ | 07C048 : 07C072 |
- | 07B048 : 07B072 |
- | 07A048 : 07A072 |
= | ||||||
受电弓 | >
|
<
|
|||||||||||||||||
列车编组 | Tc | Mp | M | M | Mp | Tc | |||||||||||||
M:动力车;Mp:带受电弓的动车;Tc:带驾驶室的拖车 | |||||||||||||||||||
= :全自动车钩;+ :半自动车钩;- :半永久牵引杆 |
参考文献
- ^ 徐振天. 新车“到货”,直通顺德的地铁列车来了!. 羊城晚报. 2021-05-27 [2022-04-30]. (原始内容存档于2021-06-17).
- ^ 徐振天; 梁正杰. 广州南站到美的大道 仅22分钟. 羊城晚报. 2022-04-26.
外部链接
- 维基共享资源上的相关多媒体资源:广州地铁七号线西延段列车