台北国际车用电子展览会
| 台北国际车用电子展览会 | |
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 台北国际车用电子展览会官方标志 | |
| 展览口号 | 迎向4C新纪元！ （Driving in the 4th C Era!） |
| 首度举办 | 2006年4月17日—4月20日 |
| 指导单位 | 中华民国经济部国际贸易局 中华民国经济部工业局 |
| 主办单位 | 中华民国对外贸易发展协会 台湾区电机电子工业同业公会 |
| 协办单位 | 工业技术研究院 台湾区车辆工业同业公会 财团法人车辆研究测试中心 |
| 赞助单位 | 中国经济通讯社 |
| 展览地点 | 台北世界贸易中心展览一馆 |
| 展览性质 | 专业展览 |
| 展出内容 | 车身电子系统 驾驶资讯与通讯系统 车辆安全系统 引擎管理系统 动力系统 刹车控制系统 悬吊与底盘系统 保全系统 车用电子零组件 车用半导体 |
| 展览票价 | NT$200 |
| 最近举办 | 2008年4月9日—4月12日（预定） |
| 官方网站 | |
| https://www.taipeiampa.com.tw/ | |
台北国际车用电子展览会（英语：Taipei International Automobile Electronics Show，简称Autotronics Taipei）是一项以展示汽机车专用电子零配件、零组件为主的展览会，每逢四月都会在台北世界贸易中心举行，也由于台湾电子产业的走向日益改变，因此，主办单位在2006年起进行变革，将原先的台北国际春季电子展与台北国际光电展改组，另行设置台北国际车用电子展以及台北国际数位电子展，因而获得各家参展厂商与国际买主的好评。而此项展览，更是亚洲第一个开启车用电子领域专业展览的先例。
而为了与汽机车相关产业整合，除了在2007年起，与台北国际汽机车零配件展览会联合扩大举办以外，另外，外贸协会在2008年，为了因应零配件展转移南港展览馆，也让台湾国际机车博览会与零配件展、车用电子展在同一档期，同步在不同的展览馆进行展出，藉以整合汽机车相关产业，并集中相关外销市场，而第三届的展览已确定会在2008年4月9日─4月12日同步进行，预计在整合后，将获得更好的效益。
车用电子产业发展
台湾在近十年以来，汽车工业发展迅速，国产车甚至在1998年、2004年、2005年，突破四十万的产量，但与全球相比，差距甚远，起因是各国汽车工厂较台湾之条件更加优势，加上汽车客制化、多样化的趋势，以及环保意识抬头，传统的汽车工厂已经不符合时代所需。
而在汽车周边附加产品方面，除了车辆改造的零配件，现在也因为信息时代的发展，车用电子也蔚为潮流，整体的资讯产业发展也因此获得重大突破，因此，第四个C（Car Electronics）将成为台湾发展车用电子产业的重大关键，相对应的，“台北国际车用电子展览会”也应运而生。
在车用电子部分，包含了汽车制造、电子、光电、通讯、资讯等技术相关领域，而感测器、微控制器、微处理器、驱动器、电源供应器、被动元件、线束、显示器等相关零配件，是需要相关的产业进行整合与发展，因此，车用电子的涉及领域之广，绝对不是单一企业能够垄断的。
展区分布与活动
车用电子论坛
自第三十一届（2005年）台北国际秋季电子展览会开始，外贸协会与电电工会就联手举办“台北国际车用电子高峰论坛暨采购商谈会”（英语：Taipei International Automotive Electronics Forum，简称Autotronics Forum），吸引了各国车用电子产业相关的技术人员与国际买主报名参与，而当时因为正逢秋季电子展以“车用电子”作为展览核心，因此，在秋季电子展的汽车电子主题馆，也成为话题焦点，车用电子相关零配件因而获得重视。
主题馆
台湾车辆研发联盟主题馆
台湾车辆研发联盟是由财团法人工业技术研究院机械与系统研究所、中山科学研究院、金属工业研究发展中心、财团法人车辆研究测试中心(ARTC，简称车辆中心)联手组成的联盟，主题是“智慧车辆、车辆智慧”，其中以T-Car与车用资通讯系统最受到参观者之关注。
亚洲区机动车辆创新设计竞赛成果展
此项区域是由财团法人车辆研究测试中心(ARTC，简称车辆中心)主办的展览区，是经济部工业局为了鼓励创新机动车辆的创意设计所进行的比赛，考验设计者的自我想像空间，而竞赛的评审部分，会针对是否符合大众需求、确保安全舒适、风行程度、环保考量作为评选的标准。
新世纪人性化智能运输系统主题馆
此项主题馆是由国立交通大学、中央研究院联手打造，整合智能视觉、智能沟通、智能车辆、智能网络和智慧代理人，发展感知、视觉、沟通、通讯、资讯、决策与控制。展示了在新竹科学园区研发成功，台湾仅有的ITS系统，并且，智能无人驾驶车“TAIWAN iTS-1”也具备多项感知功能，藉以减低交通事故的发生。
2006年
裕隆集团主题馆
裕隆汽车集团邀请行毅科技、同致电子、徽昌电子、永彰机电、亿光电子、航欣科技、儒亿科技、安泰电业等旗下集团，以及资讯业界的台湾IBM联手组成“裕隆集团主题馆”，展示车用电子相关周边与应用，而此项“厂商主题馆”的创举，也带动台湾汽车电子的发展。
车用电子之夜
主要是为了提供参展厂商与国际买主之间交流的活动。自2007年起，因为和台北国际汽机车零配件展览会合办的缘故，因此，原本近似“买主之夜”的活动内容，则另行举办“欢迎酒会”，而让此项活动变成是单纯的交谊晚会。
创新产品奖
为了鼓励台湾厂商研发处具有高附加价值，与创新的车用电子产品，自2007年起，与台北国际汽机车零配件展览会一起合办创新产品选拔，奖项部分则是分开评审与表扬，入围之作品，则会在台北世界贸易中心的入口处展示，而获奖之作品，则会在开幕典礼中进行表扬。
展览演变与历史
- 第一届（2006年4月17日—4月20日）[1]
- 首度举办的展览，就吸引142家厂商，使用315个摊位参展[2]，并吸引香港、日本、韩国、新加坡、德国、瑞典、美国等国的厂商参与展出，共吸引19165人次[3]（包括媒体）参观这项展览。
- 中国大陆参展团首度由中国大陆国际贸易促进委员会率团参展，并与中华民国对外贸易发展协会合办“海峡两岸春季电子展”，有20家厂商利用60个摊位展出，并且海信电子的摊位是所有参展团中，规模最大的[4]。但因为产业分布的关系，台湾厂商在本展览占有优势，中国厂商则多以数位电子展示为主[5]，而此项的不平衡现象，则在一个月后举行的台北国际汽机车零配件展览会海峡两岸展区中获得改善。
- 采购政策说明会，就吸引了国际知名的BMW、VW、戴姆勒克莱斯勒（Daimler Chrysler）、Volvo、飞雅特（Fiat）、英国最大车用电子零售商哈尔福斯Halfords、世界第4大汽车零组件供应商Magna及Johnson Controls、Delphi、Lear、Hitachi等厂商的代表前来参与[6]。
- 由于裕隆集团首推厂商联合主题馆，且因为该主题馆是此项展览中，规模最大的展区，外加国际大厂的支持，进而吸引了3200亿的商机，也成为此项展览中最受瞩目的焦点[7]。
- 经济部长黄营杉在开幕典礼表示，台湾的汽车业与电子业的整合，相当于“台湾人的智慧in the car”，甚至，更希望“Taiwan Inside”的车用电子产品能够发扬光大[8]。
- 第二届（2007年4月2日—4月5日）[9]
- “第一届车用电子大赏”（AutoTronics Grand Prix）将配合展览同步进行，展览前将先由各参展厂商投稿创新作品，再依照产品类型之差异，选拔出各类优质产品进行表扬，评选标准将以创新性、功能性、环保性、市场性、及安全性为主要的诉求[10]。
- “海峡两岸车用电子展”将首度进行，展览地点预定为台北展演二馆[10]。
- 第三届（2008年4月9日─4月12日）
- 此项展览将与台湾国际机车产业展同步于台北世界贸易中心展出，加上台北国际汽机车零配件展移往台北南港展览馆的关系，预计规模可以有较佳之提升。
注释与资料来源
- ^ （中文）与台北国际数位电子展览会合办，都是首度举办的展览。
- ^ （中文）不包含台北国际数位电子展览会。
- ^ （中文）此项是与台北国际数位电子展览会合并统计的。
- ^ （繁体中文）陈慧敏. 台北車用電子展 大陸廠商參展 彼岸貿促會首次組織電子廠參加 將以「展中展」形態呈現 知名家電品牌海信攤位最大. 企业要闻 (经济日报). 2006年4月18日: A11 [2007年2月26日]. （原始内容存档于2019年7月24日）.
- ^ （简体中文）秦欣. 大陆首度组团参加台北车用电子展 海信摊位最大. 中国新闻网. 2006年4月19日 [2007年2月26日]. （原始内容存档于2007年8月18日）.
- ^ （繁体中文）曾慧雯. 首屆車用電子展 下月17日登場. 财经焦点 (自由时报). 2006年3月7日 [2007年2月26日]. （原始内容存档于2007年9月27日）.
- ^ （繁体中文）陈慧敏. 車用電子展 潛在商機3,200億 號稱全球第一個專展 裕隆包下一成展場 狂推主題館 賓士寶馬等共襄盛舉. 企业要闻 (经济日报). 2006年4月17日: A11.
- ^ （繁体中文）黄淑芳. 台北國際車電展及數位電子展今同步開幕. 中央通讯社. 2006年4月17日 [2007年2月25日]. （原始内容存档于2006年11月20日）.
- ^ （中文）与台北国际汽机车零配件展览会合办。
- ^ 10.0 10.1 （中文）请参考[1][永久失效链接]
相关条目
外部链接
- 台北国际电子展览会系列网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）
