勾金站
勾金* | |||||||||||
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 车站大楼（2008年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 勾金 – まがりかね – MAGARIKANE | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 其他名称 | 田川高校前 勾金 | ||||||||||
| 位置 |  日本福冈县田川郡香春町大字中津原1679番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°39′5.76″N 130°50′33.23″E / 33.6516000°N 130.8425639°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1895年（明治28年）8月15日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日300[1]人次 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
无人车站 *在1943年前，此站曾经名为香春站。 | |||||||||||
勾金站（日语：勾金駅／まがりかねえき Magarikane eki */?）是位于福冈县田川郡香春町大字中津原1679番2号，平成筑丰铁道的田川线车站。车站编号为HC17。
位于此站以西500米的福冈县立田川高等学校取得此站的命名权。在2009年4月1日，此站爱称为田川高校前 勾金站。
历史
- 1895年（明治28年）8月15日 : 丰州铁道行桥站至伊田站（现时为田川伊田站）之间开通，此站启用。当时车站名为香春站（日语：香春駅／かわらえき）（第一代）。为旅客、货物车站[2]。
- 1899年（明治32年）1月25日 : 此站至夏吉站之间的支线开通[3]。
- 1901年（明治34年）9月3日 : 丰州铁道合并至九州铁道（第一代）[3]。
- 1905年（明治38年）3月1日 : 此站至夏吉站之间的旅客业务废止[3]。
- 1907年（明治40年）6月1日 - 九州铁道（第一代）被国有化，成为帝国铁道厅车站[4][5][2][3]。
- 1909年（明治42年）10月12日]: 制定线路名称，此站成为田川线车站[3]。
- 1943年（昭和18年）5月1日 : 车站改名为勾金站[2]。同时，旧・小仓铁道的上香春站改名为笫二代香春站。
- 1973年（昭和48年）4月1日 : 此站至夏吉站之间的货物支线废止[3]。
- 1980年（昭和55年）10月1日 : 货物起卸范围缩减至只限在专用线出发的车载货物[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 : 结束行李起卸业务[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）和日本货物铁道（JR货物）营运[6][7][8][2]。
- 1989年（平成元年）10月1日 : 此站变由平成筑丰铁道管理，成为平成筑丰铁道田川线车站[2]。JR货物勾金站废止[2]。
- 2009年（平成21年）4月1日 - 此站加设副站名（爱称）。
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。此站是无人车站。车站大楼从前设有拉面店，现时设有美容院“g”。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 车站大楼一方 | ■田川线 | 下行 | 田川伊田、金田、直方方向 |
| 车站大楼对面 | 上行 | 油须原、犀川、行桥方向 |
日本水泥专用线
此站在启用至平成筑丰铁道接管前（1989年（平成元年））都设有货运业务。另外，在1976年（昭和51年）至1989年之间，此站设有连接日本水泥（现时：太平洋水泥）的专用线。
在1935年（昭和10年）6月，邻近香春站的日本水泥香春工场开始运作。当时香春站设有专用线连接该处。随着香春工场生产量增加，开设了苅田港。在1976年（昭和51年）12月，于车站侧开设了日本水泥专用线，该线上从专用线运送水泥至苅田港站[9]。工场连接此站之间专用线全长3.0公里，当中2.3公里是国铁前・夏吉站连接田川线的货物支线[9]。在前・夏吉站中设有编组场（4条路轨）。该编组场中存于了DE10型柴油机车[9]。
日本水泥专用线在香春站专用线废止后还继续使用。专用线在JR田川线变为平成筑丰铁道前的1989年7月9日废止[9]。截至专用线废止前，每日设有3往返班次的水泥输送列车来往此站与苅田港站之间（星期二、五为每日4往返班次），每班都有20卡货车牵引[10]。
使用状况
车站周边
- 福冈县立田川高等学校
- 勾金邮局
- 无量光寺
- 紫竹原公民馆
- 贵船神社
- 福冈县道52号八女香春线
- 福冈县道204号田川犀川线
- 香春町史迹公园（前田川农林高校内）
- 镇西八郎为朝屋敷迹之碑（前田川农林高校正门附近）
※此站邻近日本国有铁道近添田线上伊田站，此站与该站之间设有转乘客。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 铁道を未来につなぐために（令和元年度版） ︳ へいちくネット（平成筑豊铁道） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 各站上落人次调查结果
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编 2’ JTB、1998年
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编 1’ JTB、1998年
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 65 （日语）.
- ^ 广冈治哉 ‘近代日本交通史 明治维新から第二次大戦まで’ 法政大学出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）.
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 宫胁俊三编 《铁道廃线迹を歩く 10》 JTB，2003年
- ^ “railnews”‘铁道迷’1989年10月号（通卷342号），交友社，1989年。