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勾金站

坐标33°39′5.76″N 130°50′33.23″E / 33.6516000°N 130.8425639°E / 33.6516000; 130.8425639
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勾金*
车站大楼(2008年7月)
车站大楼(2008年7月)
日语名称
勾金 – まがりかね – MAGARIKANE
车站概览
其他名称田川高校前 勾金
位置 日本福冈县田川郡香春町大字中津原1679番2号
地理坐标33°39′5.76″N 130°50′33.23″E / 33.6516000°N 130.8425639°E / 33.6516000; 130.8425639
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1895年(明治28年)8月15日
上下车人次
统计年度
平均每日300[1]人次
2019
邻近车站
上一站 平成筑丰铁道 下一站
柿下温泉口
HC18
1.1km
HC 田川线
HC17
距离行桥23.6km
上伊田
HC16
1.3km
位置
地图
备注
无人车站
*在1943年前,此站曾经名为香春站。
月台

勾金站(日语:勾金駅まがりかねえき Magarikane eki */?)是位于福冈县田川郡香春町大字中津原1679番2号,平成筑丰铁道田川线车站。车站编号为HC17

位于此站以西500米的福冈县立田川高等学校日语福岡県立田川高等学校取得此站的命名权。在2009年4月1日,此站爱称为田川高校前 勾金站

历史

  • 1895年(明治28年)8月15日 : 丰州铁道日语豊州鉄道行桥站至伊田站(现时为田川伊田站)之间开通,此站启用。当时车站名为香春站(日语:香春駅かわらえき)(第一代)。为旅客、货物车站[2]
  • 1899年(明治32年)1月25日 : 此站至夏吉站之间的支线开通[3]
  • 1901年(明治34年)9月3日 : 丰州铁道合并至九州铁道(第一代)[3]
  • 1905年(明治38年)3月1日 : 此站至夏吉站之间的旅客业务废止[3]
  • 1907年(明治40年)6月1日 - 九州铁道(第一代)被国有化,成为帝国铁道厅车站[4][5][2][3]
  • 1909年(明治42年)10月12日]: 制定线路名称,此站成为田川线车站[3]
  • 1943年(昭和18年)5月1日 : 车站改名为勾金站[2]。同时,旧・小仓铁道的上香春站改名为笫二代香春站
  • 1973年(昭和48年)4月1日 : 此站至夏吉站之间的货物支线废止[3]
  • 1980年(昭和55年)10月1日 : 货物起卸范围缩减至只限在专用线出发的车载货物日语車扱貨物[2]
  • 1984年(昭和59年)2月1日 : 结束行李起卸业务[2]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)和日本货物铁道(JR货物)营运[6][7][8][2]
  • 1989年(平成元年)10月1日 : 此站变由平成筑丰铁道管理,成为平成筑丰铁道田川线车站[2]。JR货物勾金站废止[2]
  • 2009年(平成21年)4月1日 - 此站加设副站名(爱称)。

车站构造

车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台。此站是无人车站。车站大楼从前设有拉面店,现时设有美容院“g”。

月台

月台 路线 上下行 方向
车站大楼一方 田川线 下行 田川伊田金田直方方向
车站大楼对面 上行 油须原犀川行桥方向

日本水泥专用线

此站在启用至平成筑丰铁道接管前(1989年(平成元年))都设有货运业务。另外,在1976年(昭和51年)至1989年之间,此站设有连接日本水泥(现时:太平洋水泥)的专用线。

在1935年(昭和10年)6月,邻近香春站的日本水泥香春工场开始运作。当时香春站设有专用线连接该处。随着香春工场生产量增加,开设了苅田港日语苅田港。在1976年(昭和51年)12月,于车站侧开设了日本水泥专用线,该线上从专用线运送水泥至苅田港站日语苅田港駅[9]。工场连接此站之间专用线全长3.0公里,当中2.3公里是国铁前・夏吉站连接田川线的货物支线[9]。在前・夏吉站中设有编组场(4条路轨)。该编组场中存于了DE10型柴油机车[9]

日本水泥专用线在香春站专用线废止后还继续使用。专用线在JR田川线变为平成筑丰铁道前的1989年7月9日废止[9]。截至专用线废止前,每日设有3往返班次的水泥输送列车来往此站与苅田港站之间(星期二、五为每日4往返班次),每班都有20卡货车牵引[10]

使用状况

  • 在2018年度,1日平均上下车人次为283人[1]
  • 在2019年度,1日平均上下车人次为300人[1]

车站周边

※此站邻近日本国有铁道添田线上伊田站日语上伊田駅 (国鉄),此站与该站之间设有转乘客。

相邻车站

平成筑丰铁道
田川线
柿下温泉口(HC18)-勾金(HC17)上伊田(HC16)

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 铁道を未来につなぐために(令和元年度版) ︳ へいちくネット(平成筑豊铁道)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) 各站上落人次调查结果
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编 2’ JTB、1998年
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编 1’ JTB、1998年
  4. ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 65 (日语). 
  5. ^ 广冈治哉 ‘近代日本交通史 明治维新から第二次大戦まで’ 法政大学出版局,1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
  6. ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 (日语). 
  7. ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会,1988年3月。
  8. ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版,1997年8月。ISBN 978-4805840863
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 宫胁俊三编 《铁道廃线迹を歩く 10》 JTB,2003年
  10. ^ “railnews”‘铁道迷’1989年10月号(通卷342号),交友社日语交友社,1989年。

相关条目

外部链接