劳斯莱斯装甲车
| 劳斯莱斯装甲车 | |
|---|---|
 | |
| 类型 | 装甲车 |
| 原产地 | 英国 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1915 - 1944 |
| 参与战争／冲突 | 第一次世界大战 爱尔兰独立战争 爱尔兰内战 第二次世界大战 |
| 生产历史 | |
| 生产商 | 劳斯莱斯有限公司 |
| 制造数量 | 120辆 (第一次世界大战) |
| 衍生型 | 劳斯莱斯1920型, 劳斯莱斯1924型, 福特森装甲车, 劳斯莱斯印度型[1] |
| 基本规格 | |
| 重量 | 4.7吨[1] |
| 长度 | 4.93米（194英寸）[1] |
| 宽度 | 1.93米（76英寸）[1] |
| 高度 | 2.54米（100英寸）[1] |
| 操作人数 | 3名(指挥官, 驾驶员及机枪手)[1] |
| 装甲 | 12 mm（0.47英寸） |
| 主武器 | .303 (7.7 mm) 维克斯机枪[1] |
| 副武器 | 没有 |
| 发动机 | 直列六缸引擎, 水冷式 [1] 80匹 (60 kW)[1] |
| 功率/重量 | 19吨 |
| 悬挂 | 4x2 轮胎 (双后轮), 板叶弹簧式[1] |
| 作战范围 | 240千米或150英哩[1] |
| 速度 | 72 km/h（45 mph）[1]72 / |
劳斯莱斯装甲车是1914年研制的英国装甲车，在第一次世界大战、爱尔兰内战、战间期在约旦河东岸，以色列及美索不达米亚以及第二次世界大战初期在中东和北非使用。
生产史
第一次世界大战期间皇家海军航空勤务队(RNAS)建立了英国第一个装甲车中队。[2] 1914年9月所有可用的劳斯莱斯银鬼汽车的底盘被征用，构成新装甲车的基础。随后的一个月海军部航空科的一个特别委员会，其中包括T.G.赫瑟林顿上尉(T.G. Hetherington)设计了装甲车的上层结构，包括装甲车身和一个安装了维克斯.303 Mk I机枪的旋转炮塔。
首三辆装甲车于1914年12月3日交付，虽然到那时西线的战略机动时期已经结束，劳斯莱斯装甲车取代了曾在西线服役的前辈老式劳斯莱斯汽车。[2]战争后期它们在中东战场的数条战线上服役。[3] 劳斯莱斯汽车底盘生产于1917年暂停，使劳斯莱斯能够专注于航空引擎研发上。[4]
装甲车于1920年和1924年进行了现代化改装，结果诞生了"'劳斯莱斯1920型'"和"'劳斯莱斯1924型"'。1940年隶属艾伯特亲王直属第11骠骑兵团的34辆劳斯莱斯装甲车在埃及服役，全部旧式炮塔都换成了一个敞口式炮塔，装载博斯.55反战车步枪，布伦.303轻机枪和烟雾榴弹发射器。
埃及和伊拉克的一些车辆从福特森卡车上获得了新的底盘，被称为福特森装甲车。照片 [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）显示他们配备了合适装备博斯反坦克步枪的炮塔，一挺机枪和双轻机枪防空。
除了RNAS和坦克军团提供的装甲车外，英国皇家空军亦有配备劳斯莱斯，组建了皇家空军装甲车连。这项工作RAF是独立于战争办公室完成的。他们选定了车，装甲，劳斯莱斯A型。外形像1914年RNAS装甲车，他们适合配备1920型的炮塔。[5]
作战史
六个由12辆装甲车组成的RNAS劳斯莱斯中队 : 一个前去了法国; 一个前去德国在非洲的殖民地，并有两个中队在1915年4月参与了加里波利之战。从1915年8月起这些RNAS中队全都解散，接着剩余的军需物资移交给陆军机枪团的轻装甲车连。装甲车不太适合西线泥泞的堑壕战，但能够在近东行动，所以中队从法国前往埃及部署。[3]
阿拉伯的劳伦斯在对土耳其军队的军事行动中使用了一个劳斯莱斯装甲车中队。[1] 他声称九辆劳斯莱斯装甲车组成的部队"比红宝石更有价值"，帮助了他取得阿拉伯起义的胜利。[1] 他的余生一直持续保持这种想法：当被记者问及他认为最有价值的是什么时，他说："我应该最喜欢自己的劳斯莱斯汽车，它有足够的轮胎和汽油来维持我的一生。[1]
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英国政府在爱尔兰内战(1922-1923年)向爱尔兰自由邦政府赠送了 13 辆劳斯莱斯装甲车，以打击爱尔兰共和军。[1][6] 它们是自由邦在街头巷战和保护车队免受游击队袭击方面的主要优势，并在夺回科克和瓦特福方面发挥了重要作用。尽管面对持续的维修保养和对爱尔兰天气反应不佳等问题，它们继续服役到1944年，并等到一旦变得无法再获得新轮胎时才被退役。1954年爱尔兰陆军的12 辆装甲车被拆卸出售。[6]
第二次世界大战爆发时，有76辆劳斯莱斯装甲车仍在现役。它们被用于西部沙漠、伊拉克和叙利亚的行动。到1941年底，随着崭新与设计更现代化的装甲车推出，它们退出了前线勤务。一些劳斯莱斯印度型在印度次大陆和缅甸使用。[6]
各种型号
- 1920型 Mk I - 更厚的散热器装甲和新的车轮。
- 1920型 Mk IA - 指挥官的敞口式旋转炮塔。
- 1924型Mk I - 炮塔顶加装指挥官的旋转炮塔。
- 1921 印度型 - 基于1920型设计。扩大车体装甲以提供额外的空间，有一个圆顶炮塔与可装备机枪的四个球状枪架。[6]
- 福特森型 - 基于1914型设计。 一些装甲车从福特森卡车上获得了新的底盘。
一辆实验车安装了一磅自动高射炮在敞口式炮塔上，取代拆下的旋转炮塔。而有些装甲车装配马克沁机枪，而不是维克斯机枪。
现存
- ARR-2, Sliabh na mBan, 1920型劳斯莱斯被爱尔兰陆军所保留，并被普遍接受为国民军总司令米高·柯林斯将军被杀那天的座驾。[1] 它是世界上现存最古老的装甲车 [7] 也是今天仅有仍可操作的两辆劳斯莱斯装甲车之一。它定期在展览和博物馆开放日中作动态展示，通常靠自己的动力驱动。它最近进行了全面的整修翻新，包括彻底拆除和复原。[6] ARR-2, Sliabh na mBan由爱尔兰国防军在克拉军营的骑兵团维护。
- 一辆劳斯莱斯1920型在英格兰博文顿坦克博物馆展出。该辆车在博物馆的战时回廊展出。博物馆馆长大卫·威利称其为"我们最好的展品之一"[1]
- 12辆被出售的其中之一(ARR-1 丹尼男孩/汤·基奥)被英国收藏家保存。这辆车带有复制车身。
- 一辆1920型的劳斯莱斯装甲车在霍宁顿基地的皇家空军兵团历史文化中心以沙漠色展示。它以前曾在亨顿的皇家空军博物馆展出。装甲是原件的复制本，建于1960年代原本的劳斯莱斯底盘上。
- 一辆劳斯莱斯装甲车复制品在西敏公爵的家，在柴郡的伊顿庄园展出，慈善开放日可以在大厅观看到。
- 一辆劳斯莱斯1921印度型在印度艾哈迈德讷格尔的骑兵坦克博物馆展出。
- 海恩斯汽车博物馆有一辆1914型劳斯莱斯与复制车身，复原品外观仿照于阿拉伯劳伦斯的沙漠色劳斯莱斯。
参考
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 Jim Motavalli. The Bulletproof Ghost. Military History (Leesburg VA: Weider History Group). April–May 2009, 26 (1): 58–63.
- ^ 2.0 2.1 First World War - Willmott, H.P., 多林金德斯利, 2003, Page 59
- ^ 3.0 3.1 Rolls S.C. (1937). Steel Chariots in the Desert. Leonaur Books.
- ^ Pugh, Peter. The Magic of a Name - The Rolls-Royce Story: The First 40 Years. Icon Books. 2001. ISBN 1-84046-151-9.
- ^ Warwick, Dr Nigel WM. In Every Place: The RAF Armoured Cars in the Middle East 1921-1953. Rushden, Great Britain: Forces and Corporate. 2014: 608. ISBN 978-0-9574725-2-5.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 Advani, Sabu. Carpenter, Rhonda; Iwalani, Kahikina , 编. Rolls-Royce Armored Cars. The International Club for Rolls-Royce & Bentley Owners Desk Diary 2010 (Tampa, FL USA: Faircount). 2009: 40–45.
- ^ Combat Camera, Issue 8, May 2014, Page 14 & 15
- I. Moschanskiy - Armored vehicles of the Great Britain 1939–1945 part 2, Modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999-02 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939–1945 часть 2, Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999-02).
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