保加利亚国铁20型蒸汽机车
| 保加利亚国铁20型 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 类型 | 蒸汽动力 |
| 生产商 | 斯柯达公司 |
| 生产年份 | 1939年 |
| 产量 | 8 |
| 主要用户 |  保加利亚国家铁路 |
| 技术数据 | |
| 华氏轮式 | 2-8-2 |
| 轨距 | 1,435 mm |
| 动轮轮径 | 1,370 mm |
| 机车长度 | 22,150 mm |
| 机车高度 | 4,230 mm |
| 整备重量 | 81.24 t |
| 连煤水车总重 | 143.77 t |
| 燃料 | 煤 |
| 燃料储备量 | 15 t |
| 水储备量 | 25 m3 |
| 缸径 × 行程 | 515 mm × 710 mm[1] |
| 锅炉压力 | 14 kgf/m2 |
| 火箱传热面积 | 4.1 m2 |
| 总传热面积 | 124,1 m2 |
| 汽缸数量 | 2 |
| 最高速度 | 60 km/h |
| 牵引力 | 435.50 kN |
保加利亚国铁20型蒸汽机车（Локомотиви БДЖ серия 20.00），是保加利亚国家铁路一种煤水车式蒸汽机车。本型机车原是斯柯达公司1939年[注 1]为南满洲铁道制造的2-8-2“天皇式”蒸汽机车，后因某些原因被保加利亚国家铁路购置，其设计与南满洲铁道国线Mikasa型蒸汽机车以及华北交通Mikaha型蒸汽机车相似。
20型机车配属于普罗夫迪夫、布尔加斯、西美昂诺夫格勒三个机务段，用于牵引客运列车以及货运列车。1973年到1975年间，本型机车相继退役。20.06号机车在1979年送入博物馆展示，但在2001年6月被目击遗弃于卡洛亚诺维茨火车站[2]。
参见
注释
参考书目
- （保加利亚文）Димитър Деянов; Антоанета Борисова. Тракционният подвижен състав на БДЖ. София. 1972.
- （保加利亚文）Димитър Деянов. Тракцията в БДЖ 1866 – 1946. София. 1988.
- （保加利亚文）Димитър Деянов. Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990. София. 1993.
参考链接
- ^ Bulgarian State Railways steam locomotives. [2018-08-18]. （原始内容存档于2019-11-14）.
- ^ The Railfaneurope.net Picture Gallery. Directory: /pix/bg/steam/misc. [2018-08-18]. （原始内容存档于2019-01-24）.