保加利亞國鐵20型蒸汽機車
| 保加利亞國鐵20型 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 類型 | 蒸汽動力 |
| 生產商 | 斯柯達公司 |
| 生產年份 | 1939年 |
| 產量 | 8 |
| 主要用戶 |  保加利亞國家鐵路 |
| 技術數據 | |
| 華氏輪式 | 2-8-2 |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 動輪輪徑 | 1,370 mm |
| 機車長度 | 22,150 mm |
| 機車高度 | 4,230 mm |
| 整備重量 | 81.24 t |
| 連煤水車總重 | 143.77 t |
| 燃料 | 煤 |
| 燃料儲備量 | 15 t |
| 水儲備量 | 25 m3 |
| 缸徑 × 行程 | 515 mm × 710 mm[1] |
| 鍋爐壓力 | 14 kgf/m2 |
| 火箱傳熱面積 | 4.1 m2 |
| 總傳熱面積 | 124,1 m2 |
| 汽缸數量 | 2 |
| 最高速度 | 60 km/h |
| 牽引力 | 435.50 kN |
保加利亞國鐵20型蒸汽機車（Локомотиви БДЖ серия 20.00），是保加利亞國家鐵路一種煤水車式蒸汽機車。本型機車原是斯柯達公司1939年[註 1]為南滿洲鐵道製造的2-8-2「天皇式」蒸汽機車，後因某些原因被保加利亞國家鐵路購置，其設計與南滿洲鐵道國線Mikasa型蒸汽機車以及華北交通Mikaha型蒸汽機車相似。
20型機車配屬於普羅夫迪夫、布爾加斯、西美昂諾夫格勒三個機務段，用於牽引客運列車以及貨運列車。1973年到1975年間，本型機車相繼退役。20.06號機車在1979年送入博物館展示，但在2001年6月被目擊遺棄於卡洛亞諾維茨火車站[2]。
參見
註釋
參考書目
- （保加利亞文）Димитър Деянов; Антоанета Борисова. Тракционният подвижен състав на БДЖ. София. 1972.
- （保加利亞文）Димитър Деянов. Тракцията в БДЖ 1866 – 1946. София. 1988.
- （保加利亞文）Димитър Деянов. Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990. София. 1993.
參考連結
- ^ Bulgarian State Railways steam locomotives. [2018-08-18]. （原始內容存檔於2019-11-14）.
- ^ The Railfaneurope.net Picture Gallery. Directory: /pix/bg/steam/misc. [2018-08-18]. （原始內容存檔於2019-01-24）.