伊野停留场
伊野 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) 候车室（2011年4月） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 伊野 – いの – Ino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本高知县吾川郡伊野町 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 33°32′54.28″N 133°25′44.75″E / 33.5484111°N 133.4290972°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面2线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1907年（明治40年）11月7日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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伊野停留场（日语：伊野停留場／いのていりゅうじょう Ino teiryūjō */?），是位于高知县吾川郡伊野町，土佐电交通伊野线的电车站（终点站）。
历史
伊野停留场在1907年（明治40年），伊野线枝川至伊野之间开通时启用[1]。当时枝川至高知市方向的咥内停留场还未开通，在翌年才开通，该时伊野线全线开通[1]。
伊野町（日语：伊野町）古时盛产土佐和纸[2]。在电车线启用后，在町生产的和纸会经伊野线和栈桥线运送至高知港[1]。此电车站至栈桥之间设有货运列车行走，运送制成品和原材料来往两地[2][3]，该业务在昭和20年许废止了[1]。
- 1907年（明治40年）11月7日 - 土佐电気铁道土佐电气铁道电车站启用，设置了伊野车厂[4]。在启用时的电车站名中，有文献记载是“伊野町”[5]。
- 1908年（明治41年）2月20日 - 枝川至咥内之间开通，伊野线全线开通[4]。
- 1999年（平成11年）5月[注 1] - 废除伊野站长业务，成为无人车站[6]。
- 2008年（平成20年）11月20日 - 新车站大楼落成。
- 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通和土佐电Dream Service合并，土佐电交通成立[7]。成为土佐电交通的电车站。
电车站构造
在电车站内为双线区间[8]，乘车处向东西两方延伸面设[9]。由于电车站后方会由两线汇合成为单线，因此此电车站会作折返之用与分成乘车站台和下车站台。但是，实际上此电车站只使用北边1站台作上下客之用[1][8][9]。南边的1线通常不会使用，进入电车站的转辙器固定为只能前往北边站台[8]。而后方单线区间通常没有电车驶入，该空间为让电车站旁的商店作为停车场之用[8]。
在北边的路轨中，北边为乘车处，南边为下车处[8]。乘车处设有站台，下车处位于道路上，并划上了白线划分安全岛。北边路轨的北边设有一座木造古老民居外形的候车室[10]，在候车室内设有厕所、伊野町的广报和画廊。曾经该处设有2层高的车站大楼[11]，当时该处设有伊野营业所，可售卖车票。电车站在1999年成为无人车站[4]，随后车站大楼于2008年重建。
另外，在电车站靠近播磨屋桥方向的左后方设有伊野车厂[8][9]。车厂在1907年电车站启用时同时设置，当时设有4条留置线[10][12]。在1999年，随着伊野没有夜间停泊安排后，车厂也终止运作，留置线只剩下1条，车厂原址变成泊车换乘专用停车场[9][12]。留置线后来仍然存在，但是与本线之间的转辙器已经撤走，因此已经不能够使用[10]。另外，在车厂内曾经长期停泊了使用7形转向架的旧300形321号已退役车辆[3][10]，在车厂停用同时拆毁了。
电车站周边
西边为伊野町中心[1]。从电车站步行10分钟路段（约700米）可到达伊野町纸之博物馆，在较远方设有椙本神社（伊野大国样）[1][13]。
- 伊野町公所
- 伊野町立伊野小学
- SUNNY MART 伊野店
相邻电车站
- 土佐电交通
- 伊野线
- 伊野站前－伊野
注脚
注释
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 《土佐电铁が走る街 今昔》48-51页
- ^ 2.0 2.1 《土佐电铁が走る街 今昔》122-126页
- ^ 3.0 3.1 路面電車はゆく 高知. 高知新闻社. 1998: 41・92页. ISBN 4-87503-268-4.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 《土佐电铁が走る街 今昔》99・156-158页
- ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 高知県公共交通経営対策検討委員会 電車部会第4回 土佐電気鉄道提出資料 (PDF). 高知県: 11. 2011-12-06 [2017-05-23]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-06） （日语）.
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 （日语）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 四国篇. 草思社. 2007: 289. ISBN 978-4-7942-1615-1 （日语）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 45・94页. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 名取纪之. 伊野駅 今昔（いまむかし）。. 编集长敬白. 铁道ホビダス. 2012-07-11 [2017-05-23]. （原始内容存档于2018-01-14） （日语）.
- ^ 名取纪之. 土佐電伊野界隈。（下）. 编集长敬白. 铁道ホビダス. 2012-07-10 [2017-05-23]. （原始内容存档于2016-08-07） （日语）.
- ^ 12.0 12.1 《土佐电铁が走る街 今昔》76-77页
- ^ 電車軌道路線図 (PDF). とさでん交通. [2017-05-23]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-08） （日语）.
参考文献
- 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.
