仁仓站
仁仓 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 仁倉 – にくら – Nikura | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道常吕郡佐吕间町字仁仓 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°3′1″N 143°54′35″E / 44.05028°N 143.90972°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ニク | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1953年（昭和28年）10月22日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月20日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随着涌网线废线而废站。 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
仁仓站（日语：仁倉駅／にくらえき Nikura eki */?）是位于北海道常吕郡佐吕间町字仁仓，日本国有铁道（国铁）的涌网线车站（废站）。随着涌网线废线，车站在1987年（昭和62年）3月20日废除。
历史
- 1953年（昭和28年）10月22日 - 日本国有铁道涌网线佐吕间站至下佐吕间站（后来为滨佐吕间站）之间开通，涌网线全线开通，此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 成为业务委托车站。
- 1972年（昭和47年）2月8日 - 结束处理货物和行李[2]。同时成为无人车站[3]（简易委托化，车站邻近的私人商店售卖车票）。
- 1987年（昭和62年）3月20日 - 涌网线全线废除，此站也废除[1]。
车站构造
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边）。站台位于路轨北边（网走方向的列车会开启左边乘降门）。此站没有转辙器[4]。
此站是无人车站[3]。在有人车站时代还有车站大楼。大楼位于站内北边，邻接前往站台的通道[4]。车站大楼和站台之间设有花坛[4]。车站内没有人当值，于车站附近的私人商店委托贩卖车票（简易委托站）。受托者截至1983年（昭和58年）是一位近70岁的农家老妇人，该妇人会前往车站大楼打扫，当时国铁印上了“涌网沿线最干净的车站”在太鼓上[4]。
站名的由来
车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“ニクリ・アン・ペッ”，其意思是有森林的河流[5]。
车站周边
- 北海道道655号仁仓端野线
- 北海道道103号留边蘂滨佐吕间线
- 佐吕间别川[6]
- 仁仓川[6]
- 佐吕间町亲睦巴士（自由上下车区间）
现况
车站大楼与站内设施在1988年（昭和63年）9月撤走。截至2011年（平成23年）变成空地，没有任何遗迹[7]。
另外，车站遗址周边截至2011年（平成23年）设有一家废屋和荒野[7]。部分路轨遗址还有路堤[7]。靠近滨佐吕间站一方的路轨遗址处，于跨过仁仓川处设有“六号之泽川桥梁”，桥梁处开始有龟裂[7]。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 915. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 日本国有鉄道公示第570号. 官报. 1972-02-08 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 通報 ●湧網線床丹駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1972-02-08: 2 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 宫胁俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正. 小学馆. 1983-7: 161. ISBN 978-4093951012 （日语）.
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-2: 169. ISBN 978-4893915498 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-3: 19 （日语）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-9: 104. ISBN 978-4894536128 （日语）.
