B-2秃鹰轰炸机
| Curtiss B-2 Condor | |
|---|---|
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| 概观 | |
| 类型 | 中型轰炸机 |
| 乘员 | 5人 |
| 服役 | 1929年 |
| 退役 | 1934年 |
| 生产 | 柯蒂斯飞机与发动机公司 |
| 产量 | 13架 |
| 现况 | 已退役 |
| 主要用户 | 美国陆军航空兵团 |
| 衍生自 | Martin NBS-1 |
| 衍生机型 | T-32秃鹰II式 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 47英尺4英寸（14.43米）[1] |
| 翼展 | 90英尺0英寸（27.43米） |
| 翼面积 | m² |
| 空重 | 9,300磅（4,218公斤） |
| 正常起飞重量 | 16,951磅（7,689公斤） |
| 发动机 | 2具柯蒂斯GV-1570-7挑战者12缸水冷活塞发动机 |
| 推力 | 每具600马力（450千瓦） |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 132英里/小时（212公里/小时，115节） |
| 巡航速度 | 105.5英里/小时（169.8公里/小时，91.7节） |
| 爬升率 | 850英尺/分钟（4.3米/秒） |
| 最大升限 | 17,100英尺（5,200米） |
| 最大航程 | 805英里（1,296公里，700海里） |
| 武器装备 | |
| 机枪 | 6挺0.30英寸（7.62毫米）路易士机枪 |
| 炸弹 | 2,508磅（1,138公斤） |
B-2秃鹰（英语：Condor)是一款由柯蒂斯飞机与发动机公司于1920年代制造的轰炸机。
发展
B-2是一架大型双翼轰炸机，该机的两具发动机位于机身两侧的机翼之间的短舱内。并且B-2的双尾翼上有一对控制舵，这种配置在当时已经过时了。 每个机舱的后部都有一个炮手位置。在以前的飞机中，后向炮手位于机身内，但他们的视野受到阻碍。与之竞争的Keystone XB-1也采用了类似的布置（使用机舱安装的火炮平台）。
XB-2与XB-1、西科斯基 S-37和福克F.VII竞争美国陆军航空兵团的生产合约。其他三款飞机立即被排除在外，但负责签订合约的陆军委员会更为倾向较小的Keystone XLB-6，该机的成本仅为B-2的三分之一。此外，因为较大的体积，B-2难以装入现有机库。然而，XB-2的卓越性能很快就引起了政策的变化，并于1928年订购了12架。
1930年代后，B-2很快因为全金属机身（B-10轰炸机）的出现而被淘汰，并于1934年退役。在B-2后，柯蒂斯不再建造轰炸机，转而生产Hawk系列追击机。
型号
- Model 52
- B-2在柯蒂斯的内部称号
- XB-2
- 原型机
- B-2
- 量产版本，共12架
- B-2A
- 重新命名并装有双控制器的B-2
- Model 53 Condor 18
- B-2的民用版本，共6架
参考
- ^ Bowers, Peter M. Curtiss aircraft : 1907-1947. London: Putnam. 1979: 213–215. ISBN 0-370-10029-8.
书目
- Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907-1947. London: Putnam & Company, 1979. ISBN 0-370-10029-8.
外部链接
- Curtis B-2 Condor page of Joe Baugher, part of his Encyclopedia of American Aircraft
- USAF Museum article on B-2
- New Flying Battleship. Modern Mechanix. October 1927 [2023-12-04]. （原始内容存档于2016-03-12）.