AQM-35靶机
| Northrop Q-4 / AQM-35 | |
|---|---|
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| 概观 | |
| 类型 | 靶机 |
| 首飞 | 1956年1月 |
| 退役 | 1960年代中期 |
| 生产 | 诺斯洛普公司 |
| 产量 | 25架 |
| 现况 | 已退役 |
| 主要用户 | 美国空军 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 33ft0in(10.06m) Q-4B/AQM-35B:35.333ft(10.77m) |
| 翼展 | 11ft1in(3.38m) Q-4B/AQM-35B:12.666ft(3.86m) |
| 高度 | 5ft7in(1.69m) Q-4B/AQM-35B:6.167ft(1.88m) |
| 空重 | 1,980lb(898kg) Q-4B/AQM-35B:3,400lb(1,542kg) |
| 发动机 | 1具西屋XJ81-WE-3轻型消耗式涡轮喷射引擎 Q-4B/AQM-35B:1具奇异J85涡轮喷射引擎 |
| 推力 | 1,810lbf(8.1kN) Q-4B/AQM-35B:3,850lbf(17kN) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 1.55马赫 Q-4B/AQM-35B:2.0马赫 |
| 最大升限 | 60,000ft(18,000m) Q-4B/AQM-35B:70,000ft(21,336m) |
Northrop AQM-35是一款由诺斯洛普公司生产的超音速靶机。
发展
AQM-35于1953年开始研发计划，当时名为Model RP-61。1954年6月，美国空军授予诺斯洛普公司一份Q-4开发的合约，并于1956年首飞。
XQ-4能够进行地面或空中发射，但地面发射从未执行。XQ-4采用西屋XJ81-WE-3，速度能够达到1.55马赫。无人机由雷达进行追踪，并由无线电远端控制。降落方面则配备部署三级降落伞系统以及四个大型充气安全气囊，以缓冲与地面的冲击。
空军计划使用Q-4测试各种地对空和空对空导弹。并且计划借由电视或摄影机进行二次侦察。该无人机由洛克希德DC-130无人机控制机或其他舰载机空中发射。
1963年，Q-4系列无人机重新命名为AQM-35A和AQM-35B。在测试中，Q-4呈现出许多问题。同时由于无人机过于优异的飞行性能，使得人们认为这是否偏离开发主轴-测试导弹。该款式最终总共生产25架。该类型的最后一批型号于1960年代退役。
型号
- XQ-4
- RP-61超音速靶机原型机
- Q-4
- 量产版本
- Q-4A
- 使用费尔柴德J83发动机并更新雷达系统的改进版，用以测试CIM-10导弹。然而因为发动机的交付延迟以及设计障碍，因而取消研发计划
- Q-4B
- 配备更强大的J85-GE-5发动机和强化机身，于1961年首飞
- AQM-35A
- 1962年后重新命名的Q-4
- AQM-35B
- 1962年后重新命名的Q-4B
