鵡川站
鵡川站 | |||||||||||
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 车站全景（2018年10月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 鵡川 – むかわ – Mukawa | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道勇拂郡鹉川町末广2-1 | ||||||||||
| 地理坐标 | 42°34′44.1″N 141°55′26.1″E / 42.578917°N 141.923917°E | ||||||||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ムカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正5年）10月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日348人次（不含下车乘客） 1992 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 无人车站 | |||||||||||
鵡川站 | |||||
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| 日语名称 | |||||
| 鵡川 – むかわ – Mukawa | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 42°34′44.1″N 141°55′26.1″E / 42.578917°N 141.923917°E | ||||
| 拥有者 |  日本国有铁道（国铁） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1943年（昭和18年）11月1日 | ||||
| 关闭日期 | 1986年（昭和61年）11月1日 | ||||
| 服务 | |||||
丰城► （4.0公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 已废线。 | |||||
鵡川站（日语：鵡川駅／むかわえき Mukawa eki */?）是位于日本北海道勇拂郡鹉川町末广2-1，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）日高本线的铁路车站。电报略号为ムカ。
过去曾是富内线的分岐站，亦是1986年10月或之前运行的急行列车“襟裳”的停靠车站。以上废除后，本车站仍然担当日高本线的重要车站，部分列车会以本车站为起点站或终点站。在2021年4月1日起废止本站至样似站间的路段后，此站成为日高本线的终点站。现时只有9个班次前往苫小牧站。
本站为鹉川町的中央车站。车站的名称源自阿伊努语“mu-ka-pet”（堵塞的河），因为涨潮时鹉川的河口会被河砂堵塞。亦有“muk-a-p”（有羊乳的地方）或“mem-ka”（水开始渗出）的说法。
历史
- 1913年（大正2年）10月1日 - 苫小牧轻便铁道鵡川站开始运营。
- 1927年（昭和2年）8月1日 - 苫小牧轻便铁道因铁道国有化由日本国有铁道接管，并改称为日高线。
- 1943年（昭和18年）11月1日 - 日高线改称为日高本线。同时富内线本车站至豐城站的联络线开通。
- 1977年（昭和52年）2月1日 - 取消货物处理业务。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 取消行李处理业务。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线废线。停止售票及验票等旅客业务，但保留重要职员驻守。车站简易委托化。
- 1987年（昭和62年）
- 1998年（平成10年）4月1日 - 窗口业务改为直接经营。
- 2006年（平成18年）9月1日 - 再次停止售票及验票等旅客业务。车站简易委托化（委托给站房内Kiosk）。
- 2009年（平成21年）4月1日 - Kiosk关闭。废除简易委托，车站完全无人化。
- 2015年1月8日 - 因大浪冲刷导致厚贺站〜大狩部站之间路基流失，鵡川站至样似站之间列车停驶，改以巴士代替行驶[1]。。
- 2016年12月21日 - JR北海道表示决定放弃日高门别站至本站的复修工程，并完全以巴士取代，但在说明会上多个町长以不同理由缺席会议。而鵡川站至日高门别站将会与当地政府讨论是否有复修的可能性[2]。
- 2018年6月17日 - 日高本线（鹉川－样似段）预定于2020年或之前废线。
- 2021年（令和3年）4月1日 - 鹉川－样似路段废止，鵡川站成为日高本线终点站[3]。
- 2023年（令和5年）3月18日 - 邻站濱田浦站废止[4]，鵡川站成为鹉川町唯一一座运营中的铁路车站。
车站构造
现时是侧式站台1面1线的地面车站。
在2021年4月废止鹉川－样似之间路段前，本站为侧式站台2面2线。由于站台之间并不对称，站房旁的站台西侧需要使用铁路道口前往对面站台的东侧。原本富内线使用3号线，富内线废线后，3号线亦被拆除。
站台配置
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ■日高本线 | 苫小牧方向 |
- 1987年落成的站房同时设立交通总站，并设置简单自动售票机（不能使用磁式车票，对应自动验票闸门）。
- 为交换车站，从样似、静内方向来的列车必定使用1号线，而从苫小牧方向来的列车（包括于本车站转向的列车）必定使用2号线。
- 现时为无人车站。过去的Kiosk曾发售鹉川与苫小牧之间的车票（单程、来回、回数券）及苫小牧与札幌之间的S车票。
- 配置职员的时代会售卖全线的车票，2006年8月31日停止窗口业务后废除。销售时点情报系统于停止窗口业务后同时废除。
载客量
- 1981年度的每天载客量为485人。
- 1992年度的每天载客量为348人。
铁路盒饭
过去曾经售卖的铁路盒饭
- 寿司
车站周边
- 北海道道575号鹉川停车场线
- 北海道道10号千岁鹉川线
- 国道235号
- 日高自动车道鹉川交流道
- 道之驿鹉川四季之馆
- 鹉川町役场
- 苫小牧警察署鹉川交番
- 鹉川邮局
- 苫小牧信用金库鹉川分店
- 鹉川农业协同组合（JA鹉川）
- 鹉川渔业协同组合
- 北海道鹉川高等学校
- 鹉川町立鹉川中学
- 鹉川町言鹉川中央小学
- 鹉川町鹉川厚生医院
- 蒲公英公园
- 井目户地藏尊
- 道南巴士、厚真巴士、鹉川町营巴士“鵡川站前”站牌
- 道南巴士亦开设富内线代替巴士（前往穗别出张所）
相邻车站
- 北海道旅客铁道
- 日高本线
- 滨厚真－鹉川
已废除线路
- 日本国有铁道
- 富内线
- 鹉川－丰城
- 北海道旅客铁道
- 日高本线
- 鹉川－汐见
参考资料
- ^ 日高線 厚賀〜大狩部間 67k506m 付近における盛土流出について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2015-01-13 [2020-10-30]. （原始内容 (PDF)存档于2015-01-15） （日语）.
- ^ （鵡川．様似間）の復旧断念 (PDF). JR北海道. 2016-12-21 [2017-06-21]. （原始内容 (PDF)存档于2016-12-22） （日语）.
- ^ ＪＲ日高線の鵡川・様似間廃止 転換バスの運行開始で記念式典. NHK. 2021-04-01 [2021-04-01]. （原始内容存档于2021-04-01） （日语）.
- ^ 2023年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道: 4. 2022-12-16 [2022-12-17]. （原始内容 (PDF)存档于2022-12-16） （日语）.
