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长昆客运专线

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长昆客运专线
（沪昆高速铁路长沙至昆明段）
建设中的北盘江大桥，2016年9月
概览
运营范围 中华人民共和国
长沙与昆明之间
服务类型客运
目前状况运营中
起点站长沙南、昆明南
主要车站长沙南站、贵阳北站、昆明南站
技术数据
线路等级客运专线
线路长度1167 km
最高速度350 km/h
正线数目双线
车站数目25个
轨距1,435毫米（标准轨）（标准轨）
电气化方式接触网供电：50 Hz 25,000V
闭塞方式自动闭塞
运营信息
开通运营长沙南~新晃西段：2014年12月14日
新晃西~贵阳北段：2015年6月17日
贵阳北~昆明南段：2016年12月28日
运营者广州局集团、成都局集团、昆明局集团

长昆客运专线是沪昆客运专线长沙至昆明段的别称，连接湖南省长沙市与云南省昆明市。

长昆客运专线全长1167公里，客运专线，设计时速300公里，预留提速350公里/小时的条件，2010年3月26日召开建设动员大会，9月正式开工建设[1]。其中长沙南到新晃西于2014年12月16日通车[2]，新晃西到贵阳北段于2015年6月18日通车，其余部分已于2016年12月28日通车。

车站

湖南省设长沙南、湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西10座车站，贵州省设铜仁南（原名玉屏东）、三穗、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北、平坝南、安顺西、关岭、普安、盘县11座车站，云南省设富源北、曲靖北、嵩明、昆明南等4座车站[3]。

历史

  • 2008年7月，铁道部重新制定并发布了新的《中长期铁路网规划》，规划中将杭长客运专线向西延伸，经贵阳至云南昆明，新建长昆客运专线。
  • 2008年12月6日至7日，铁道部联合铁路沿线市县政府、中咨公司、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路集团、成都铁路局、昆明铁路局等单位，在长沙召开了“杭长、长昆铁路客运专线预可研审查会”，决定了杭长昆客运专线的走向[4]。
  • 2014年12月16日，长昆客运专线长沙南站到新晃西站的沪昆客运专线湘西段正式通车运行[2]。
  • 2015年6月17日，长昆客运专线新晃西-贵阳北段开始售票，次日开通运营，首发列车为贵阳北至长沙南的G3002次[5]，但初期只开通长沙南-贵阳北之间的6对列车[6]。
  • 2016年5月31日，长昆客运专线贵州西段和云南段路轨顺利合龙，标志着铺轨工作的完成[7]。
  • 2016年7月5日，长昆客运专线贵州西段和云南段开始联调联试[8]。
  • 2016年12月28日，长昆客运专线贵州西段和云南段通车运营。

争议

邵阳选址争议

长昆客运专线湖南段的走向曾有三套备选方案，其中两套经过邵阳，2008年12月铁道部、铁路途经地领导与相关专家在长沙召开的会议上推荐了经过冷水江、新化的方案。邵阳随即爆发签名、请愿活动，被戏称为民间“保路运动”，网络论坛争吵尤为激烈。当年12月27日，中铁三院从冷水江、新化改到邵阳勘察，引发新化、冷水江居民恐慌并出现了类似邵阳的民间运动及网络争辩。参与争议者以受过高等教育的年轻人居多，一些在外地工作的人也回乡“护路”，甚至有为此辞职者。由于难免存在语言暴力，争吵最激烈时，论坛不得不大量删除含“沪昆”字样的帖子。而双方为避免混入“间谍”，亦对新加入阵营者采取检查口音等措施。

争辩中，冷、新居民主要认为，铁路经过邵阳需增加14公里长度，不利于节省时间。另外铁路也应照顾到类似新化的国家级贫困县，而已规划有怀邵衡铁路的邵阳无需再多一条铁路。邵阳居民则主要认为，经过邵阳虽然路程增长，但避开了雪峰山脉，降低了施工难度。且现有铁路干线沪昆铁路已途经冷水江、新化，与之相比，途经邵阳的怀邵衡铁路只是渝厦铁路的一段。作为地级市的邵阳不能再次错过铁路干线。

最终确定的方案中，与中国大陆先前的高速铁路类似，基本符合省会优先、其余地区取直的特征，在省会长沙附近向北绕道，而娄底、怀化之间取直线。作为妥协，在邵阳市新邵县坪上镇设邵阳北站，坪上与冷水江、涟源、邵阳等地开通高速公路，在新化县洋溪镇设新化南站。但由于坪上的实际位置较邵阳市区甚远，而较冷水江、涟源反而更近，邵阳民间尚未认可[9]。

由于邵阳北站最终选择建在新邵县坪上镇东岭村，且高铁站附近通往市区的公交车或出租车很少，故该站给前往市区的人士带来不便。此前报道称曾经有一名女士，从娄底乘坐高铁出发前往邵阳市区的酒店参加闺蜜的婚礼，到达该站后发现该站位于新邵县，于是乘坐黑车前往邵阳市区。但当她赶到酒店的时候才察觉到婚礼早已结束[10]。

绕行长沙

长昆客专在与同属沪昆客运专线的杭长客运专线连接处向北绕道长沙，而株洲只获得了在县级市醴陵的车站（醴陵东站），亦引发了一些争议[11][12]。

工程质量争议

2017年10月28日，中国铁路总公司发布内部通报，称沪昆高铁贵州段部分隧道存在偷工减料、内业资料弄虚作假等严重质量问题，参与相关建设的中铁二十局、中铁二十三局、中铁十七局、中铁二十二局等单位因此受到不同程度的处罚[13][14]。

参考资料

  1. ^ 云南在建铁路项目简介. 2011年1月18日 [2011年11月21日]. （原始内容存档于2012年7月2日）. 
  2. ^ 2.0 2.1 长怀高铁月底将通车 最快或只要78分钟. [2014-12-14]. （原始内容存档于2015-07-08）. 
  3. ^ 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（云南段）站前工程施工总价承包招标资格预审公告. 中国建设工程招标网. 2010年6月30日 [2013年1月7日]. （原始内容存档于2014年1月9日）. 
  4. ^ 杭长、长昆铁路客运专线预可研审查会在长沙召开 我市争取到在东乡设立抚州东站[失效链接]
  5. ^ 今起3小时高铁到贵阳. 长沙晚报. 2015-06-18 [2015-06-18]. （原始内容存档于2015-06-18）. 
  6. ^ 沪昆高铁怀化至贵阳段18日正式运营 怀化南至贵阳北最快仅需1小时36分. 怀化新闻网. 2015-06-17 [2015-06-17]. （原始内容存档于2020-11-16）. 
  7. ^ 沪昆高铁客专贵州西段与云南段昨日成功接轨. 贵州日报. 2016-06-01 [2016-06-02]. （原始内容存档于2020-04-20）. 
  8. ^ 沪昆客专云南段启动联调联试 年底开通运营. 中国新闻网. 2016-07-05 [2016-07-05]. （原始内容存档于2020-11-16）. 
  9. ^ 湖南娄底邵阳沪昆高铁过境之争引发民间角力. 新华社-瞭望东方周刊. 新浪新闻中心. [2014-03-17]. （原始内容存档于2020-04-04）. 
  10. ^ 此武夷山站到不了武夷山 高铁站名中的“李逵”与“李鬼”. 南方周末. [2016-09-19]. （原始内容存档于2016-09-22）. 
  11. ^ 株洲忧喜交集. 经济观察网. [2014-03-17]. （原始内容存档于2020-04-04）. 
  12. ^ 株洲與長沙的論壇爭論示例. [2014-03-17]. （原始内容存档于2020-04-20）. 
  13. ^ 沪昆高铁贵州段个别隧道遭偷工减料，铁总通报追责施工等单位. 澎湃新闻. 2017-11-14 [2017-11-14]. （原始内容存档于2020-11-16）. 
  14. ^ 【北上注意】內地爆集體造假！ 滬昆高鐵貴州段建「豆腐渣」隧道. 苹果日报 (香港). 2017-11-14 [2017-11-14]. （原始内容存档于2020-04-20）. 
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