道格拉斯C-124
| C-124 环球霸王II | |
|---|---|
 飞行中的C124 | |
| 概况 | |
| 类型 | 重型军用运输机 |
| 制造商 | 道格拉斯飞行器公司 |
| 状态 | 退役 |
| 主要用户 | 美国空军 美国空军国民警卫队 美国空军预备役 |
| 制造数量 | 448架(9 surviving) |
| 历史 | |
| 生产年份 | 1949年-1955年 |
| 起役日期 | 1950年 |
| 首飞 | 1949年11月27日 |
| 退役日期 | 1974年 (USAF) |
| 发展自 | C-74 |
| 发展为 | 道格拉斯C-132(未建成) |
道格拉斯C-124“环球霸王II”（Douglas C-124 Globemaster II）是二战后一款重型运输机，由道格拉斯飞机公司研制。
昵称为“Old Shaky”。该机以二战时的道格拉斯C-74“环球霸王”运输机为基础，并汲取了从“柏林空运”中得到的经验教训。
设计与发展
道格拉斯飞机公司从 1947 年到 1949 年，基于二战时设计的道格拉斯 C-74 Globemaster 制造的原型，以及柏林空运期间吸取的经验教训，发展出 C-124，配备四部普惠 R-4360 Wasp Major 活塞发动机，每台发动机的功率为 3,800 马力（2,800 千瓦）。此外 C-124 的设计特点是两个大型贝壳式开合门、一个液压驱动的机头坡道，以及一个位于后机身下方的货物升降梯。 C-124 能够承载 68,500 磅（31,100公斤）的货物，77 英尺（23 米）的货舱顶部有两部起重机，每台起重机能够提举 8,000 磅（3,600公斤）的重量。承载货物时可以运载坦克、大炮、卡车和其他重型设备；载运人员时其双层甲板可以搭载 200 名全副武装的士兵，或 127 名担架病人及其看护。本型机推出时，是当时唯一能够运输完整组装的重型设备（如坦克和推土机）的飞机。
C-124 于 1949 年 11 月 27 日首飞，C-124A 于 1950 年 5 月交机。[1] 接着推出的是 C-124C，具有更强大的发动机，以及安装在机头“顶针”状结构中的 APS-42 气象雷达，翼尖加装加热器以加热机舱，并为机翼和尾翼表面除冰。 C-124A 后来也加装了这些配备。
一架 C-124C（52-1069）被改装为 JC-124C[2] ， 在机头安装了普惠 XT57 (PT5) 涡轮螺旋桨发动机，出力 15,000 shp（11,000 kW），做为测试。[3][4]
操作历史
本型机共量产448 架，第一批于 1950 年 5 月开始交机，一直持续到 1955 年。C-124 投入朝鲜战争，也用于协助南极洲的补给行动，并在全世界（包括东南亚、非洲等地）为美国军方进行货运业务。在 1959 年到 1961 年，负责将雷神导弹越过大西洋运送到英国。 C-124 在越南战争期间也大量用于从美国空运物资到越南。在 C-5A 入役之前，C-124 及其姊妹型 C-133 Cargomaster ，是唯一可以运输超大负载的飞机。
美国空军的战略空军司令部 (SAC) 是 C-124 的最初使用者，从 1950 年到 1962 年使用了 50 架，编入四个中队（第一、第二、第三和第四战略支援中队），负责在空军基地之间运输核武器，并在演习和海外部署任务中运输 SAC 的人员和设备。
军用空运服务（Military Air Transport Service，MATS）是主要的使用者；该单位在 1966 年 1 月更名为军用空运司令部 （Military Airlift Command，MAC）。在 MAC 成立后的几年内，剩余的C-124 被转移到后备空军（Air Force Reserve） 和空军国民兵 （Air National Guard，ANG），据称转移在 1970 年完成。第一个接收C-124C的空军国民兵单位是乔治亚州的第 165 战术空运大队（现称为第 165 空运联队），在1974年九月将52-1066 和 53-0044号机退役，成为最后一个退役C-124的空军部队。[5]
事故
- 1951年3月23日，一架从美国新墨西哥州沃克空军基地起飞并飞往英国的C-124A型飞机在大西洋上空起火。机组在海上迫降成功，但是等到救援队因天气原因延后到达海域时，未能发现该飞机，并在之后宣布该飞机失踪。
- 1952年11月22日，一架从刘易斯-麦克德联合基地起飞的C-124A型飞机在阿拉斯加的甘内特峰撞山坠毁。事故导致41名乘客和11名机组人员全部遇难。
- 1953年6月18日，一架从日本立川空军基地起飞的C-124A型飞机在起飞后不久因一台引擎熄火而紧急返航，但在返航途中因失速坠毁。事故造成122名乘客和7名机组人员全部遇难。
参考注释
- ^ "C-124C." （页面存档备份，存于互联网档案馆） McCord Air Museum. Retrieved 28 June 2011.
- ^ Baugher Joe. "USAF serials 1952." （页面存档备份，存于互联网档案馆） American Military Aircraft. Retrieved 3 October 2011.
- ^ Francillon 1979, p. 470.
- ^ Connors 2010, p. 294.
- ^ "Douglas C-124 Globemaster II Fact Sheet." 互联网档案馆的存档，存档日期5 December 2014. National Museum of the United States Air Force. Retrieved 23 July 2011.
