台北西站B栋
25°02′51.16″N 121°30′49.30″E / 25.0475444°N 121.5136944°E
台北西站B栋 Taipei West Bus Station Terminal B | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 其他名称 | 台北西B站、西B站 | ||||
| 位置 |  台湾台北市中正区忠孝西路与重庆北路口 | ||||
| 地理坐标 | 25°2′49″N 121°30′59″E / 25.04694°N 121.51639°E | ||||
| 其他信息 | |||||
| 使用状态 | 已废除 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1950年 | ||||
| 关闭日期 | 2016年9月28日 | ||||
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A：国道客运台北总站已经拆除，旧址改为机场捷运台北车站/台北双子星D1基地）
B：台北西站A栋
C：台北转运站
D：台北西站B栋
E：台铁台北车站
R1：忠孝西路
R2：北平西路
R3：市民大道
R4：承德路
R5：重庆北路
R6：延平北路
R7：馆前路
台北西站B栋（英语译名：Taipei West Bus Station Terminal B，又名：台北西B站、西B站）是台湾台北市一座已拆除的公路客运总站，位于台北市中正区台北车站特定专用区交通六号用地西南角。原为台湾省公路局台北运输处设立之台北西站，1950年5月12日竣工，1980年移交台汽客运，2001年移交国光客运。曾是台湾省公路局、台汽客运、国光客运在台北的主要发车站之一；2016年9月28日5时，完成运输任务后将所有路线移至台北转运站；2016年11月1日拆除，改辟台北行旅广场。[1][2]
概要
台北西站时期
台北西站于1950年即在目前所在位置，台湾省公路局开始承办全省运输服务而设立，是该区域极少数仅存的砖造建筑。交通部公路总局及台湾省公路局开始在此建造巴士停靠站，以利来往当时全省各地的旅客有不同的选择，是当时南北往返的重要枢纽，也是除了铁路运输之外最重要的陆上交通服务。该站历史超过66年，也见证台北铁路地下化。
因1964年台北西站西侧（后来的铁路警察局本部大楼处）的部分木造建物被大火烧毁，台湾省公路局后来于1966年增建成扇形停靠站，为台湾首座以扇形方式作为停靠方式的第一栋建筑，并带有美援时期的美式巴士客运站。
1983年台北西站因连夜大雨而屋顶倒塌，台湾省公路局再次整修。1992年四一九事件，民主进步党由黄信介、许信良、施明德与林义雄等人率领群众数万人游行要求总统直选，占领忠孝东路，并夜宿台北西站售票大厅。
台北西站位于第三代台北车站门口西侧、北门高架桥桥头，台北东站（今台北西站A栋）迁至今址后接受本站管辖。
2009年，配合旧台北东站拆除，原台北东站发车的路线暂时由台北西站发车。
台北西站B栋时期
- 2010年：配合旧台北东站改名台北西站A栋，本站同步更名为“台北西站B栋”，暂时由本站发车之路线同时搬回原站。
- 2016年9月28日5时：配合台北市政府西区门户计划，台北西站B栋原发车路线正式转移至台北转运站。
- 2016年11月1日：台北市政府拆除台北西站B栋，原址改为台北行旅广场、以及以“台北车站(忠孝)”为名的公车停靠处，台北西站B栋也就此走入历史。
停靠路线
- 改停靠台北转运站
- 1826：台北─台中中清路(三号门)
- 1827：台北─台中台湾大道(五号门)
- 1828：台北─彰化（经台1线））(六号门)
- 1829：台北─彰化、员林（经台1线）(六号门)
- 1830：台北─彰化、员林、北斗明道大学（经台1线）(六号门)
- 1831：台北─南投（经朝马、台74线快速公路）(二号门)
- 1832：台北─埔里（经朝马）(一号门)
- 1833：台北─埔里、日月潭（经国道6号）(一号门)
- 1834：台北─嘉义 (十号门)
- 1835：台北─嘉义、阿里山(十号门)
- 1836：台北─嘉义、新营 （经台1线）(十号门)
- 1837：台北─台南（经朝马）(九号门)
- 1838：台北─楠梓、高雄东站(七号门)
- 经西螺
- 经林口、朝马
- 1839：台北─屏东(八号门)
逸事
小虎队曾经于1993年12月于本站录制歌曲〈星光依旧灿烂〉MV，亦是极少数在巴士总站拍摄的MV，该歌曲又被巴士迷戏称为“西站之歌”。
参见
参考文献
- ^ 北市議會通過預算 臺北西站確定拆除. 自由时报. 2016-06-29 [2016-06-30]. （原始内容存档于2016-06-29）.
- ^ 国光西站10月底拆完 议员忧交通黑暗期－民视新闻 （页面存档备份，存于互联网档案馆），民视即时新闻。
