肥前大浦站
肥前大浦站 | |||||
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 站房（2017年11月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 肥前大浦 – ひぜんおおうら – Hizen-Ōura | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本佐贺县藤津郡太良町大字大浦丙1632番 | ||||
| 地理坐标 | 32°58′30.25″N 130°12′26.01″E / 32.9750694°N 130.2072250°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 1面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | オラ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1934年12月1日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日少于100人次（不含下车乘客） 2023 | ||||
| 服务 | |||||
■长崎本线 | |||||
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| 备注 | |||||
肥前大浦站（日语：肥前大浦駅／ひぜんいいだえき Hizen-Iida eki */?）是位于佐贺县藤津郡太良町大字大浦丙1632番，九州旅客铁道（JR九州）的长崎本线车站。
概要
此站是佐贺县最南车站。此站与邻站小长井站之间途经佐贺县和长崎县的边界。此站只有普通列车停站，自从西九州新干线通车后，本站最远只提供至江北至长崎的普通列车，并且改派气动车行驶。其中，上行约三分一的班次更是连接肥前滨的短途区间车，下行每天只开出8班班次，其中6班以谏早为总站，另外2班才会驶入长崎站。
在1957年至1958年之间，上行卧铺特急“胜风”停靠此站。在1958年10月，该列车改名为“平和”（再后来改名为“樱”），同时不再停此站。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。车站出入口与月台之间设有地下通道连接。月台为了可让817系电动列车使用，月台其中2卡车厢的高度提高了，使上下车厢时没有梯级差。此站没有一线通过的构造，原则上列车需靠左进站，从此站折返的列车，以及不载客列车可以使用任何月台向两方向出发。
此站曾经是简易委托车站，委托了在国道207号上的一间商店售票车票，但随商店结业后，车站也正式变成完全无人站。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■长崎本线 | 上行 | 肥前鹿岛、江北、佐贺、鸟栖方向 | 部分从此站出发的列车使用2号月台 |
| 2 | 下行 | 谏早、浦上、长崎方向 | 从此站出发的列车使用1号月台 |
历史
- 1934年12月1日：铁道省长崎本线 多良站至汤江站之间开通，此站启用。当时为了区别此站与新潟县的大浦站，因此此站冠上“肥前”两字。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[1]。
使用状况
在2016年度的1日平均乘车人次为145人[2]。然而，JR九州亦由本年度起，只会公布乘客量最多的300个车站人数及排名，所有未达标的车站，则只会以“多于100人”或“少于100人”显示。本站在2016年度至2018年度均能以“多于100人”显\示于排行榜的附录上，但自2019年起，每日使用人数跌至100人以下[3]，因此连打进附录的资格也没有。
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000 | 187 |
| 2001 | 181 |
| 2002 | 198 |
| 2003 | 211 |
| 2004 | 207 |
| 2005 | 197 |
| 2006 | 191 |
| 2007 | 199 |
| 2008 | 200 |
| 2009 | 183 |
| 2010 | 185 |
| 2011 | 175 |
| 2012 | 191 |
| 2013 | 186 |
| 2014 | 169 |
| 2015 | 157 |
| 2016 | 145 |
| 2017 | >100 |
| 2018 | |
| 2019 | <100[4] |
| 2020 | |
| 2021 | |
| 2022 | |
| 2023 | |
相邻车站
注释
相关条目
外部链接
- JR九州肥前大浦站（日语）
