福光站
福光站 | |||||
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 福光站外貌（2020年6月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 福光 – ふくみつ – Fukumitsu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山县南砺市荒木5327 | ||||
| 地理坐标 | 36°33′30″N 136°52′40″E / 36.55833°N 136.87778°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | フク | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1897年8月18日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日556人次 2017年[1] | ||||
| 服务 | |||||
■城端线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 有人站 设有绿窗口 | |||||
福光站 （日语：福光駅／ふくみつえき Fukumitsu eki */?）是隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）城端线的铁路车站，座落于富山县南砺市，是未市制化前的福光町的中心车站。逢星期六行驶的观光列车“瑰丽山海号”会停靠本站。
过往国铁巴士多条长距离的路线都会途经本站，作为连接附近接邻县市、但客量又未足以支持兴建铁路的替代路线，包括“名金线”、“太美山线”及“井波线”，现时只剩下“名金线”仍然提供服务，但只限前住金泽方向，名古屋方向则被其他替代路线所取缔。
车站前的广场建有“巴御前终焉之地”纪念碑、曾在此居住近七年的著名版画大师栋方志功的功绩碑[2]、及以他的《女人观世音板画卷》（女人観世音板画巻）来制成的复制本[3][4]。
车站结构
站房
第二代站房，1983年落成启用，是一座以钢架及水泥所建成的单层建筑物。站房中央部分的层高都比两边为高，这部分的外墙都装上了窗户以增加采光度。进站后，左侧为候车室，过往候车室内开设了Kiosk，但已于2014年关闭，一直丢空至今。右侧为站务设施，包括兼具绿窗口功能的售票窗口、站务室，以及部分租予地方公司“福光的士”作为办事处，现时JR亦是委托福光的士负责车票发售事宜（但不处理网上订票事宜）。
站房左侧建有一座备有男、女厕的洗手间，而靠近上行月台则建有2座有盖单车停泊场，与大部分车站的简易式有盖单车亭不同，福光站的单车亭是采用水泥建成的，除了面向街道的一边是开放外，其余部皆为密封式。外墙则绘画成和列车车厢的外貌相近，其中一边的侧墙更装了一块仿照国铁D51型蒸汽火车头的车号板“D51 2932”（实际上 D51 并未有此序号的火车头，“2932” 以训读方式可以拼出“福光”的发音）[5]。至于2个单车停泊场各设有10-12个停泊区，而每个停泊区均以国铁时代的特急列车名称来定名，包括有：
| 左侧停泊区 （由左至右） |
“隼”（はやぶさ）、“樱”（さくら）、“加贺”、“越前”、“汤之国”（ゆのくに）、“乘鞍”（のりくら）、“能登”、“飞驒”（ひだ）、“剑”（つるぎ）、“九头龙”（くずりゅう）、“北国”（きたぐに）、“立山” |
|---|---|
| 右侧停泊区 （由左至右） |
“北越”、“北陆”、“白山”、“日本海”、“白鸟”、“加越”、“白鹭”（しらさぎ）、“雷鸟”、“回声号”（こだま）、“光”（ひかり） |
站房右边侧放置了“D51 767”蒸气火车头的动轮（车轴连车轮）、车号板及讲述中越铁道开通至福光町的纪念碑。
月台配置
设有侧式月台2个，是列车可交换车站。通过闸口后为上行往高冈方向月台，并可利用跨线行人天桥前往对面往城端方向的月台。有效长度方面，往城端方向为6辆，而往高冈方向更可达7辆，但现时城端线列车最长亦只会使用4辆编成。天桥负附近部分大都设有上盖及候车座位，而往城端方向的月台也建有一座候车小屋。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■城端线 | 上行 | 高冈、经■爱之风富山铁道线往富山方向 | 直通富山的列车于假日停开 |
| 2 | 下行 | 城端方向 |
历史
- 1897年：
- 1920年9月1日：中越铁道国有化，改为铁道省管理，路线改为国铁“中越线”[8]。
- 1942年8月1日：线路改称“城端线”[9]。
- 1954年12月：车站扩建工程完成[10]。
- 1967年12月20日：上下线月台延长工程及兴建跨线桥完成[11][10][12]。
- 1969年10月1日：修订营业范围，取消手提行李及货物提取服务[13]。
- 1974年10月1日：修订营业范围，定义为“旅客、货物及货军列车提取车站”[14]。
- 1980年9月25日：修订营业范围，取消货物列车提取服务[15]。
- 1982年11月：下行线月台改善工程完结[10]。
- 1983年4月1日：第2代站房完工投入使用[16]。
- 1985年3月14日：修订营业范围，取消货物提取服务[17]。
- 1987年：
- 2001年3月3日：简易委托化，由福光町负责车票发售事宜[19]。
- 2002年5月：站房内Kiosk开店[20]
- 2014年8月25日：站房内Kiosk闭店[20]。
- 2019年8月1日：改由“福光的士”负责车票发售事宜[21]。
利用人数
| 年度 | 1日平均上落人数[1] |
|---|---|
| 1995年 | 1,107 |
| 1996年 | 1,026 |
| 1997年 | 932 |
| 1998年 | 908 |
| 1999年 | 905 |
| 2000年 | 873 |
| 2001年 | 770 |
| 2002年 | 722 |
| 2003年 | 666 |
| 2004年 | 630 |
| 2005年 | 606 |
| 2006年 | 598 |
| 2007年 | 566 |
| 2008年 | 538 |
| 2009年 | 514 |
| 2010年 | 525 |
| 2011年 | 545 |
| 2012年 | 563 |
| 2013年 | 536 |
| 2014年 | 539 |
| 2015年 | 570 |
| 2016年 | 572 |
| 2017年 | 556 |
相邻车站
注释
- ^ 1.0 1.1 富山县统计年鉴，第10章，项目2。
- ^ 栋方志功の顕彰记念碑建立 （页面存档备份，存于互联网档案馆），南砺市政府网站，2008车6月18日。
- ^ 南砺市福光地域历史と文化が薫るまちづくり～“栋方志功が暮らした“福光ふくみつ”、巴御前终焉の地“福ふく満みつ”まちづくり”～推进计画书[失效链接]，第8页。
- ^ JR福光駅 （页面存档备份，存于互联网档案馆），いこまいけ南砺。
- ^ “2932”は“ふくみつ”を捩った （页面存档备份，存于互联网档案馆），铁道旅のガイド，2016年2月22日。
- ^ 6.0 6.1 日本《官报》，1897年11月17日，第221页。
- ^ 石野哲：《停车场変迁大事典 国铁・JR编Ⅱ》，JTB：1998年10月，第159页。
- ^ 日本《官报》“大正9年铁道省告示第58号”，内阁印刷局：1920年8月17日，第389页：国立国会图书馆电子化资料。
- ^ 日本《官报》第4658号“昭和17年铁道省告示公示第171号”，内阁印刷局：1942年7月21日，第456页：国立国会图书馆网上数据库。
- ^ 10.0 10.1 10.2 北日本新闻，1983年4月1日：第6页。
- ^ 福光町史编纂委员会（编）：《福光町史 下巻》。2011年3月，第396页。
- ^ 北日本新闻，1967年12月21日，第10页。
- ^ 日本《官报》“昭和44年日本国有铁道公示第309号”，大藏省印刷局：1969年10月1日。
- ^ 日本《官报》“昭和49年日本国有铁道公示第208号”，大藏省印刷局：1974年9月12日。
- ^ 日本《官报》“昭和55年日本国有铁道公示第108号”，大藏省印刷局：1980年9月20日。
- ^ 北日本新闻，1983年4月1日，第17页。
- ^ 日本《官报》“昭和60年日本国有铁道公示第181号”，大藏省印刷局：1985年3月12日。
- ^ 日本《官报》“昭和62年日本国有铁道公示第210号”，大藏省印刷局：1987年2月5日。
- ^ 福光町役场企画情报课编：《福光町の歩み私たちの五十年 合并五十周年记念志》，福光町：2002年2月，第114页。
- ^ 20.0 20.1 キヨスク福光駅店 名残惜しまれ“闭店”へ （页面存档备份，存于互联网档案馆），北日本新闻，2014年8月15日。
- ^ 福光タクシー株式会社 お知らせ[永久失效链接]
外部链接
- JR西日本福光站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
