石狩追分站
此条目页的主题是札沼线上已废除的铁路车站。关于同名或类似名的其它车站，请见“追分站”。石狩追分站 | |||||
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| 日语名称 | |||||
| 石狩追分 – いしかりおいわけ – Ishikari Oiwake | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 北海道雨龙郡雨龙町满寿 | ||||
| 地理坐标 | 43°40′33.6″N 141°53′16.1″E / 43.676000°N 141.887806°E | ||||
| 拥有者 |  日本国有铁道（国铁） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1931年（昭和6年）10月10日 | ||||
| 关闭日期 | 1972年（昭和47年）6月19日 | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 已废除的车站 | |||||
石狩追分站（日语：石狩追分駅／いしかりおいわけえき Ishikari Oiwake eki */?）是位于北海道雨龙郡雨龙町满寿，隶属于日本国有铁道（国铁）札沼线，已废除的铁路车站。
由于本车站邻近过去石狩国及天盐国在交通上的重要分歧点，因此被称为“追分”。而加上旧国名“石狩”是因为开业时已存在相同名字的车站。
历史
- 1931年（昭和6年）10月10日 - 札沼北线石狩沼田至中德富（初代，现在的新十津川）开始运营。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 由于太平洋战争扩大，石狩月形至本车站作为不要不急线而停止运营。本车站成为终点站。
- 1944年（昭和19年）7月21日 - 不要不急线延长，本车站至石狩沼田停止运营。
- 1956年（昭和31年）11月16日 - 雨龙至石狩沼田路段恢复运营，全线回复正常服务。
- 1972年（昭和47年）6月19日 - 札沼线新十津川至石狩沼田路段废除，本车站同时废站。
车站构造
站房位于札幌方向的左方东侧，为类似岛式的侧式站台1面1线的地面车站。站台与站房之间设有1条货物装卸线，没有设置货物站台。此外，货物装卸线与列车路轨为一线贯通的状态。
车站周边
车站设置已经全部移走，并竖立车站的纪念石碑。
