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皮卡迪利圆环站

坐标51°30′36″N 0°08′02″W / 51.5101°N 0.1340°W / 51.5101; -0.1340
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皮卡迪利圆环
Piccadilly Circus
伦敦地铁
2022 年 10 月看到的车站地铁入口
位置西敏市
皮卡迪利圆环
地理坐标51°30′36″N 0°08′02″W / 51.5101°N 0.1340°W / 51.5101; -0.1340WGS84
运营者伦敦地铁
月台4个
重要事件
1906年启用
服务
收费区1英语List of stations in London fare zone 1
车站列表
皮卡迪利圆环站在伦敦城中心的位置
皮卡迪利圆环站
皮卡迪利圆环站
 皮卡迪利圆环站在Central London的位置
位置
地图

皮卡迪利圆环站(英语:Piccadilly Circus tube station),港译皮卡地里圆环站,是英国伦敦皮卡迪利圆环正下方的伦敦地铁车站,每个角落都设有入口。位于伦敦第1收费区英语List of stations in London fare zone 1,车站在皮卡迪利线位于绿园站莱斯特广场站之间,而在贝克卢线位于查令十字站牛津交通圈站之间。

历史

此站于1906年3月10日作为贝克街及滑铁卢铁路英语Baker Street and Waterloo Railway(现时贝克卢线)一部分启用,而大北方、皮卡迪利及布朗普顿铁路(现时皮卡迪利线)一部分于1906年12月15日启用[1] 。与其他车站一样设有地面的票务厅(与当时许多伦敦中央所兴建的车站一样,由莱斯利·格林英语Leslie Green设计)。第一次世界大战前与后发展的交通流量迫使车站改善设施。1907年有150万人次使用此站,到了1922年已经增长到1800万人次[2]。因此其波定兴建地下大厅和通风区,同时提供地下行人通道。工程于1925年2月开工并于1928年完工。整个工程耗资多于50万英镑。十一条自动扶梯各自引往服务车站的两条线路的站台。这是自动扶梯的上方曾设有一幅由史蒂芬·波恩设计的壁画,显示以伦敦为中心的世界[3]。这幅壁画后来被广告取代。

交通圈下方的圆形站厅

莱斯利·格林设计的旧车站大楼在1929年7月21日关闭[4],并于1980年代拆除,以便在杰文街、皮卡迪利与干草市场的角落兴建一座大楼。

而皮卡迪利圆环站的贝克卢线站台则有一个独特的景像:车站设计为对向式站台,但车站北端设有一个单隧道以便设置渡线,以致乘客可同时看到两个站台。此站亦可作为贝克卢线南行列车的中间总站。皮卡迪利圆环是伦敦地铁少数地面没有相连大厦的车站之一。

未来

皮卡迪利圆环是计划中的切尔西-哈克尼线英语Chelsea-Hackney line(又名2号横贯铁路)其中一站[5]。此站将位于维多利亚车站托登罕宫路站之间。此站以下将需要兴建新站,并对现有大楼进行大规划改建。然而,此线若只是伦敦地铁网络而非英国全国铁路网络的话,将只设皮卡迪利圆环一站。这与许多此线在伦敦中央部分的计划中车站一样[来源请求]

图片

接驳交通

伦敦公交3、6、12、13、14、19、22、23、38、88、94、139、159、453路,以及夜间线路N3、N13、N18、N19、N22、N29、N38、N97、N109、N136路服务此站。

相邻车站

前一站 伦敦地铁 后一站
贝克卢线
象堡
皮卡迪利线

参考资料

  1. ^ Railway Gazette International. Reed Business Pub. July 1940: 320 [2017-02-26]. (原始内容存档于2014-07-15). 
  2. ^ Underground Journeys: Piccadilly new station. Royal Institute of British Architects. (原始内容存档于2011-07-07). 
  3. ^ Underground Journeys: Piccadilly Circus cutaway. Royal Institute of British Architects. (原始内容存档于2012-09-10). 
  4. ^ Lee, Charles Edward. Sixty years of the Piccadilly. London Transport Board. 1966: 23 [2017-02-26]. (原始内容存档于2014-07-20). 
  5. ^ Chelsea-Hackney Line: Safeguarding directions. Crossrail Ltd. (原始内容 (PDF)存档于2011-01-17). 

外部链接