特性材料拦阻系统
 | 此条目翻译品质不佳，原文在en:Engineered materials arrestor system。 |
特性材料拦阻系统（英语：EMAS, Engineered materials arrestor system），又叫拦阻床[1]，是一种在跑道尽头，使用特性材料建造而成的路面，可用来降低飞机冲出跑道的风险。特性材料在美国联邦航空管理局第150/5220-22B号民航通告中被定义为“可大幅吸收能量的、可靠的、可被一架飞机的重量压碎，而阻止飞机前进的的精选材料”。由于现在的技术包含很多轻便的、可被压碎的混凝土方块，任何通过美国联邦航空管理局民航通告的材料都可以作为拦阻床。拦阻床的目的是停止一架没有人员受伤，只有很轻微航空器损坏的飞机冲出跑道。飞机因压碎拦阻床的特殊材料，损失能量而停下。拦阻床在概念上与用沙砾或沙子做成的避险车道相近。它可以停下一架由于没有充足的空余空间当作标准跑道安全区域（RSA）而冲出跑道的飞机。一些专利由于在材料和过程方面的设计和建造被发布。
建设
截至2024年9月[update]，ESCO的EMAS安装在美国71个机场（如纽约肯尼迪国际机场和旧金山国际机场）的121条跑道末端。[3]
EMAS在中国大陆有3个（如九寨黄龙机场），日本1个（羽田机场），台湾1个（台北松山机场），马德里2个，挪威2个，沙特阿拉伯1个，瑞士1个，法国海外省3个（1个在留尼汪，2个在马约特），德国1个。
参见
参考资料
- ^ Boburg, Shawn. Teterboro Airport gets $1M for runway project. northjersey.com. 2013-09-17. （原始内容存档于2014-05-05）.
- ^ 2.0 2.1 Jacobs, Kenneth. Runway Safety Areas - An Airport Operator's Perspective. Federal Aviation Administration: 8, 9, 13. 2006-03-01. （原始内容存档于2012-09-27）.
- ^ Engineered Material Arresting System (EMAS). Federal Aviation Administration. [2024-12-30].
外部链接
- EMAS at The FAA website （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Gulfstream II stopped by EMAS at Burbank （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- “Rethinking Overun Protection" （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Aerosafety World, Aug. 2006 (Three EMAS Saves: 1999, 2003, 2005)
- "EMAS Saves Falcon 20 at Chicago Executive" （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Patent No. 6,726,400; Vehicle arresting bed systems （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Patent No. 5,902,068; Vehicle arresting unit fabrication methods （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Patent No. 5,885,025; Vehicle arresting bed systems （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Patent No. 5,789,681; Arresting material test apparatus and methods （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 瑞典公司Runwaysafe AB