跳转到内容

滕佩尔霍夫机场街道赛道

坐标：52°28′25″N 13°24′06″E / 52.47361°N 13.40167°E / 52.47361; 13.40167
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书
滕佩尔霍夫机场街道赛道

正常布局（从2017年开始使用）

反向布局（从2020年开始使用）
位置德国、柏林
时区CET
坐标52°28′25″N 13°24′06″E / 52.47361°N 13.40167°E / 52.47361; 13.40167
FIA等级3E (3种布局)
开放2015
主要赛事电动方程式
柏林电动大奖赛 （2015年、2017年至今）
电动方程式赛道（2017年至今）
长度2.355千米（1.463英里）
弯道10
比赛单圈记录1:08.350 ﹙新西兰 米奇·埃文斯（英语：Mitch Evans），捷豹 I-Type 4（英语：Spark SRT05e），2020年（英语：2020 Berlin ePrix），电动方程式﹚
反向电动方程式赛道（2020年至今）
长度2.355千米（1.463英里）
弯道10
比赛单圈记录1:08.305 ﹙巴西 卢卡斯·迪格拉西，奥迪 e-Tron FE07（英语：Spark SRT05e），2021年（英语：2021 Berlin ePrix），电动方程式﹚
延长布局（2020）
长度2.505千米（1.557英里）
弯道16
比赛单圈记录1:17.232 ﹙巴西 卢卡斯·迪格拉西，奥迪 e-Tron FE06（英语：Spark SRT05e），2020年（英语：2020 Berlin ePrix），电动方程式﹚
原始布局（2015）
长度2.469千米（1.534英里）
弯道17
比赛单圈记录1:24.435 ﹙巴西 尼尔森·小皮奎，斯帕克-雷诺 SRT 01E（英语：Spark-Renault SRT 01E），2015年（英语：2015 Berlin ePrix），电动方程式﹚
网站www.autosport.com/fe/news/128065/formula-e-to-return-to-berlin-tempelhof、​http://www.fia.com/news/fia-formula-e-returns-racing-six-races-row-berlin

滕佩尔霍夫机场街道赛道是位于德国前柏林-滕珀尔霍夫机场的街道赛道。它是电动方程式柏林电动大奖赛的举办地。赛道在2014－15年电动方程式锦标赛的第8轮举办了第一场比赛。在2016年没有举办比赛后，赛道在2017年再次举办比赛，并更新了赛道布局。 [1]

历史

发展

以机场建筑为背景的一部分赛道。

滕佩尔霍夫机场街道赛道是一条逆时针赛道，由 Rodrigo Nunes 设计，全长2.469 km（1.534 mi），有17个弯。 [2]文图里车队（英语：Venturi Racing）车手尼克·海费尔德这样描述这条赛道：“看起来这将是一条具有挑战性的赛道，在2.5公里中有17个弯。我认为车迷无论身在赛道任何部分，都会有很好的观感。一个弯道接着下一个弯道，这也证明超车在这赛道并不容易，两条较长的直道最适合超车和使用FanBoost。普通街道赛道没有缓冲区，因此车手没有犯错的余地；但在柏林，赛道更加开阔，这减少了车手的压力。” [2]

2015年

柏林电动大奖赛于2015年5月23日首次举行。[3]比赛由卢卡斯·迪格拉西胜出，然而，他因为技术违规而导致被取消资格。冠军被授给龙之队车手热罗姆·丹布罗西奥。[4]

2016年

由于滕佩尔霍夫机场大楼被用作临时难民收容所，柏林电动大奖赛被移至柏林市中心街道赛道上举行。[5]赛道位于亚历山大广场以西的卡尔·马克思大街。[6]2016-17赛季的赛程将柏林列为比赛城市，但没有具体说明将使用哪条赛道。[7]2017年1月，柏林电动大奖赛确认重返滕佩尔霍夫机场举办。 [1]

2017年

赛道在2017年再次举办了柏林电动大奖赛，[8]在6月10日至11日举行的布鲁塞尔电动大奖赛取消后，赛事变成了双连赛。[9]两场比赛分别由马恒达车队（英语：Mahindra Racing）车手菲利克斯·罗森奎斯特和e.dams雷诺的车手塞巴斯蒂安·布埃米赢得。[10][11]

2020年

由于2019冠状病毒病疫情， 2019-20赛季需要暂停并取消几轮比赛，[12]国际汽联宣布2019-20赛季将于8月初结束，在滕佩尔霍夫机场街道赛道举行三场双连赛，并使用不同的赛道布局。前两场比赛于8月5日至6日在反向布局的赛道上举行。[13]接下来的两场比赛在8月8日和9日在正常布局的赛道上举行。最后一个双连赛于8月12日至13日在延长布局上举行。[14][15]

赛道布局

滕佩尔霍夫机场街道赛道布局
  • 用于2015年柏林电动大奖赛的布局。
    用于2015年柏林电动大奖赛的布局。
  • 从2017年开始使用的布局。[16]
    从2017年开始使用的布局。[16]
  • 2020-2021年使用的反向布局。
    2020-2021年使用的反向布局。
  • 2020年第五、六场比赛使用的延长布局。
    2020年第五、六场比赛使用的延长布局。

单圈记录

在柏林电动大奖赛期间创造的排位赛单圈记录：

年份 车手 赛道距离 时间 赛车
2015年[17] 巴西 尼尔森·小皮奎特 2.469 km（1.534 mi） 1:24.435 斯帕克-雷诺 SRT 01E
2017年[11] 德国 马罗·恩格尔（英语：Maro Engel） 2.250 km（1.398 mi） 1:09.519 斯帕克-文丘里VM200-FE-02
2018-19年[18] 巴西 卢卡斯·迪格拉西 2.375 km（1.476 mi） 1:09.375 斯帕克-奥迪e-Tron FE05
2020年（第1-2场比赛）[19][20] 比利时 斯托费尔·范多尔内 2.335 km（1.451 mi） 1:08.635 斯帕克-马赛地-EQ银箭01
2020年（第3-4场比赛）[19] 新西兰 米奇·埃文斯（英语：Mitch Evans） 2.335 km（1.451 mi） 1:08.350 斯帕克-捷豹I-Type 4
2020年（第5-6场比赛）[19] 巴西 卢卡斯·迪格拉西 2.505 km（1.557 mi） 1:17.232 斯帕克-奥迪e-Tron FE06
2021年（第1场比赛）[21][22] 德国 勒内·拉斯特（英语：René Rast） 2.335 km（1.451 mi） 1:08.908 斯帕克-奥迪e-Tron FE07
2021年（第2场比赛）[23] 巴西 卢卡斯·迪格拉西 2.335 km（1.451 mi） 1:08.305 斯帕克-奥迪e-Tron FE07

滕佩尔霍夫机场街道赛道的官方最快圈速记录如下：

类别 时间 车手 赛车 比赛 布局
电动方程式赛道：2.355 公里（2017年至今）
电动方程式 1:08.350 米奇·埃文斯 捷豹 I-Type 4 2020年柏林电动大奖赛（第三场比赛）[19]
捷豹 I-Pace eTrophy 1:24.551 格雷戈里·西格斯 捷豹 I-Pace eTrophy（赛车） 2020年第四届柏林捷豹 I-Pace eTrophy 回合[19]
反向电动方程式赛道：2.355 公里（2020年至今）
电动方程式 1:08.305 卢卡斯·迪格拉西 奥迪 e-tron FE07 2021年柏林电动大奖赛（第一场比赛）
捷豹 I-Pace eTrophy 1:24.367 奥利弗·韦伯 捷豹 I-Pace eTrophy（赛车） 2020第二届柏林捷豹 I-Pace eTrophy 回合[19]
延长版电动方程式赛道：2.505 公里 (2020)
电动方程式 1:17.232 卢卡斯·迪格拉西 奥迪 e-tron FE06 2020年柏林电动大奖赛（第五场比赛）[19]
捷豹 I-Pace eTrophy 1:35.107 西蒙·埃文斯 捷豹 I-Pace eTrophy（赛车） 2020年第7届柏林捷豹 I-Pace eTrophy 回合[19]
原始电动方程式赛道：2.469 公里 (2015)
电动方程式 1:24.435 尼尔森·小皮奎特 斯帕克-雷诺 SRT_01E 2015年柏林电动大奖赛[17]

在柏林电动大奖赛期间创造的正赛单圈记录：

布局 车手 距离 时间 赛车
2015年[17] 意大利 雅诺·特鲁利 2.469 km（1.534 mi） 1:21.547 斯帕克-雷诺 SRT 01E
2017年[11] 瑞典 菲利克斯·罗森奎斯特 2.277 km（1.415 mi） 1:08.208 斯帕克-马恒达 M3ELECTRO
2018–2019年[24] 瑞士 塞巴斯蒂安·布埃米 2.375 km（1.476 mi） 1:07.295 斯帕克-日产IM01
2020年（第1-2场比赛）[19] 葡萄牙 安东尼奥·费利什·达科斯塔 2.335 km（1.451 mi） 1:06.442 斯帕克-DS E-TENSE FE20
2020年（比赛3–4）[19] 法国 让-埃里克·韦尔涅 2.335 km（1.451 mi） 1:06.107 斯帕克-DS E-TENSE FE20
2020年（第5-6场比赛）[19] 比利时 斯托费尔·范多尔内 2.505 km（1.557 mi） 1:15.468 斯帕克-马赛地-EQ银箭01
2021年（第1场比赛）[21] 法国 让-埃里克·韦尔涅 2.335 km（1.451 mi） 1:06.227 斯帕克-DS E-TENSE FE21
2021年（第2场比赛）[23] 比利时 斯托费尔·范多尔内 2.335 km（1.451 mi） 1:06.794 斯帕克-马赛地-EQ银箭02

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 Formula E's Berlin round returning to Tempelhof Airport. autosport.com. 2017-02-10 [2017-12-06]. （原始内容存档于2019-02-20）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Berlin Circuit. fiaformulae.com. [2015-07-13]. （原始内容存档于2015-07-13）. 
  3. ^ Formula E launches 2016 Berlin ePrix. fia.com. 18 March 2016 [2022-04-19]. （原始内容存档于2022-02-16）. 
  4. ^ ABB Formula E, Marc Priestley's Formula E Berlin Track Preview | voestalpine European Races, 2019-05-21 [2019-05-25], （原始内容存档于2022-04-22） 
  5. ^ Round 8 – Berlin ePrix – FIA Formula E Championship – Results Booklet (PDF). FIA Formula E. 21 May 2016 [5 April 2017]. （原始内容存档 (PDF)于7 November 2017）. 
  6. ^ Formula E finds alternative to Berlin refugee shelter venue. bbc.co.uk. 2016-02-15 [2017-12-06]. （原始内容存档于2022-04-13）. 
  7. ^ New central location for Berlin ePrix. Formula E. Formula E Holdings Limited. [2 May 2016]. （原始内容存档于2021-12-09）. 
  8. ^ Formula E's Berlin round returning to Tempelhof Airport. autosport.com. 2017-02-10 [2017-12-06]. （原始内容存档于2019-02-20）. 
  9. ^ Mahindra Racing puts India on global motorsport map with victory at Berlin Formula E Race. Business Line. 12 June 2017 [28 June 2017]. （原始内容存档于7 July 2017）. 
  10. ^ Douglas, Scott. Mahindra hail 'Masterclass' drive from Heidfeld. The Checkered Flag. 12 June 2017 [26 June 2017]. （原始内容存档于7 July 2017）. 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 Round 8 – Berlin ePrix – FIA Formula E Championship – Results Booklet (PDF). FIA Formula E. 11 June 2017 [19 June 2017]. （原始内容存档 (PDF)于7 July 2017）. 
  12. ^ Formula E and FIA take decision to temporarily suspend season. FIA Formula E. [2020-08-03]. （原始内容存档于2020-08-05） （英语）. 
  13. ^ FIA Formula E returns to racing with six races in a row in Berlin. Federation Internationale de l'Automobile. 2020-06-17 [2020-08-03]. （原始内容存档于2021-12-01） （英语）. 
  14. ^ 9 Days. 6 Races. 3 Tracks. 1 Champion. The most intense season finale in motorsport history.. FIA Formula E. 4 August 2020 [2022-04-19]. （原始内容存档于2022-04-16）. 
  15. ^ Jérôme D’Ambrosio And Alex Lynn Gears Up For The Season Six Finale. BusinessWorld. 31 July 2020 [2022-04-19]. （原始内容存档于2020-10-15）. 
  16. ^ New track layout revealed for Berlin ePrix. FIA Formula E. [12 December 2020]. （原始内容存档于29 March 2017）. 
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 DHL Berlin ePrix. fiaformulae.com. FIA. [1 June 2015]. （原始内容存档于29 May 2015）. 
  18. ^ Guide: welcome to the 2018 BMW i Berlin E-Prix. FIA Formula E. 16 May 2018 [12 December 2020]. （原始内容存档于21 May 2018）. 
  19. ^ 19.00 19.01 19.02 19.03 19.04 19.05 19.06 19.07 19.08 19.09 19.10 Race Results. FIA Formula E. [2022-04-19]. （原始内容存档于2021-10-12）. 
  20. ^ Race Results. FIA Formula E. [2022-04-19]. （原始内容存档于2021-05-15）. 
  21. ^ 21.0 21.1 Doc 3 - Entry List Berlin R14 (PDF). FIA Formula E. 6 August 2021 [16 August 2021]. （原始内容 (PDF)存档于2022-04-23）. 
  22. ^ Doc 3 - Entry List (PDF). FIA Formula E. 6 August 2021 [16 August 2021]. （原始内容 (PDF)存档于2022-04-23）. 
  23. ^ 23.0 23.1 De Vries and Mercedes claim Formula E world titles. The Race. 15 August 2021 [2022-04-19]. （原始内容存档于2021-11-28）. 
  24. ^ R10 Race (PDF). [25 May 2019]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-22）. 
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=滕珀爾霍夫機場街道賽道&oldid=84403124”