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波音KC-46

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KC-46飞马座
KC-46 Pegasus
波音 KC-46A 原型机2015年7月从佩恩机场起飞
类型 空中加油机
制造商 波音
首飞 2015年9月25日
起役日期 2019年
状态 现役
主要用户  美国空军
航空自卫队
 以色列空军
生产年份 2013年－现在
制造数量 93+（2024年10月）
单位成本 1.474亿美元 （平均费用，FY16）[1]
2.411亿美元（含研发费用）
发展自 KC-767空中加油机

波音KC-46“飞马座加油机”（KC-46 "Pegasus"），是一款由波音为美国空军开发制造的空中加油机，以KC-767空中加油机作为基础改进而来，而两者均从波音767商用喷射客机衍生而成。2002年，美国空军决定用KC-767空中加油机取代老旧的KC-135E加油机后，但在2003年12月，这一合约因涉嫌贪污而终止。2011年2月，美国空军宣布选择波音的KC-46，用来替换老旧的大约100架KC-135加油机。根据合约，第一批的18架生产型KC-46飞机预计在2018年初交付美国空军服役，2019年正式服役。美国空军计划到2027年共购买179架KC-46加油机。[2]

发展

主条目：KC-767空中加油机

美国空军于2000代初开展采购计划，以取代其最早的100架KC-135E战略加油机，最初由波音公司的KC-767中标。此加油机在2002年从国防部获得识别码KC-767A，并在2004年版的国防部机型识别码报告中首次出现[3]。

美国空军决定使用KC-767后，便宣布将会向波音租借100架。尽管受到不少批评，在2003年11月公布了令人震惊的消息，空军会购买80架KC-767和租用20架[4][5]。

2003年12月，由于前采购人员达琳·德鲁杨（英语：Darleen Druyun）受到贪污指控，五角大楼宣布该计划被冻结。记者Joseph Galloway在一篇一章中写道，在国会调查期间发现A330的加油机的操作成本较KC-767低，更符合美军需要[6][7]。德鲁杨承认控罪，以“在公司合约生效期间与波音公司接触寻求工作机会”为名判监九个月[8]。此外波音财务总监迈克尔·希尔斯（Michael M. Sears）被革职，在2005年判监四个月，波音公司CEO菲力普·康迪特（英语：Philip M. Condit）引咎辞职[9]。国防部在2006年1月取消了KC-767的合约[10]。

争议

2017年，KC-46的RVS远端视觉系统在测试中出现问题，在某些情况下，系统会产生失真的影像，增加了加油吊臂撞击飞机的风险。2020年，美国空军与波音公司达成协议，波音公司将设计RVS 2.0来取代目前的视觉系统，以弥补设计缺陷。

2019年3月，美国空军相关人员对即将交付的KC-46加油机进行验收检查的时候，发现KC-46的机体存在“外源性异物”，美国空军部长在4月2日为此事召开的众议院听证会上提到，竟然发现有扳手被遗落在金属蒙皮里的情况，美军认为这些问题很可能在飞行过程中带来致命隐患因此拒绝采购，并勒令波音公司对其问题进行彻查。

在波音737MAX系列出现狮子航空610号班机空难与埃塞俄比亚航空302号班机空难后，波音公司的波音737MAX系列的全部飞机被各国陆续勒令停飞。随后KC-46被揭发也拥有同样的MCAS系统，由于这项特点，美国空军开始审查KC-46的训练。与737MAX不同的是，KC-46的MCAS系统是从双冗余迎角传感器获取输入，并可透过飞行员的操纵脱离系统。

2019年9月19日，美国空军宣布由于近期大部分KC-46发生货舱地板锁扣松脱现象，该机型被全面禁止用于货物的人员运输。同时，也发现该机型的输油硬管控制系统存在硬件缺陷，其缺陷会对受油飞机的漆面造成损伤，从而使大部分匿踪战机失去匿踪作用。目前波音已经承诺会对所有存在缺陷的KC-46进行免费的返厂维修。

2020年3月30日，美国空军公布KC-46出现“第一类瑕疵”，即严重缺陷。机组人员在一级和二级燃料隔层之间发现了燃油。波音公司也证实KC-46出现“过度燃油泄漏”。

使用国

美国空军是主要买家，计划购入179架飞马加油机。首架加油机于2019年1月交付，较原订的2016年迟了三年。
航空自卫队已拥有4架KC-767加油机。2015年10月23日，日本宣布购入2架KC-46，让自卫队可以更有效地与美军共同执行任务。空中客车认为日本倾向购KC-46，所以决定不参加竞标。2020年日本再增购4架KC-46，预计2023年交付[11]。2021年10月31日，波音交付首架KC-46A给航空自卫队，日本成为第一个拥有KC-46的外国客户[12]。
美国国家安全合作局（DSCA）2024年9月13日公告，美国国务院批准对日本出售9架KC-46A空中加油机及相关设备，总价值为41亿美元[13]。
2020年3月，美国国务院批准出售以色列空军8架KC-46加油机、17具普惠PW4062型发动机及相关耗材连保养服务，总值24亿美元。
2022年9月1日，以色列国防部宣布以9.27亿美元，采购4架KC-46A空中加油机，将分批在2025年及2026年分批交机[14]。

未达成的投标方案

2017年2月2日，波音公布将参与投标加拿大皇家空军的加油机合约，价值15亿加元。然而，加拿大空军于2021年4月，宣布只有空中客车A330 MRTT符合中标要求，而KC-46则落选。
2018年1月，印度空军向空中客车、波音和伊留申发出索取信息请求（Request For Information），计划购入6架加油机。及后，仅有A330 MRTT及波音KC-46入选。至2022年4月，印方决定与印度斯坦航空有限公司合作，由以色列航太工业授权该公司将二手波音767民航机，改装为767 MMTT加油机。
2018年1月，印尼空军公布飞行器现代化计划，并指正研究购入A330 MRTT或波音KC-46。
波音曾参与波兰空军的加油机竞标。2014年12月，空中客车宣布获取了4架A330 MRTT订单，来自波兰、荷兰和挪威三国合伙。
2014年6月，波音递交了韩国空军4架加油机的竞标书。2015年6月，韩国最终选择了空中客车A330 MRTT。
2019年5月，波音公司称，获取了阿联酋的正式请求，希望购买3架KC-46A。

图集

规格参数（KC-46A）

参考资料：USAF KC-46A,[15] Boeing KC-767,[16] Boeing 767-200ER[17]

基本信息

  • 机组：3
  • 容量：最多 114 座位, 18 个463L托盘（英语：463L master pallet）, 或者 58 伤病员总载油量: 212,299磅（96,297千克）
    最大转移油量: 207,672磅（94,198千克）

性能


参见

相关开发

参考来源

  1. ^ 存档副本. [2017-01-18]. （原始内容存档于2016-09-23）. 
  2. ^ U.S. Air Force Accepts First Boeing KC-46A Pegasus Tanker Aircraft. MediaRoom. [2023-03-07]. 
  3. ^ DoD 4120.15L, Model Designation of Military Aerospace Vehicles （页面存档备份，存于互联网档案馆）. US DoD, 12 May 2004.
  4. ^ Tirpak, John A. "Tanker Twilight Zone" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Air Force magazine, February 2004, Vol. 87, No. 2.
  5. ^ Pope, Charles. "Pentagon finalizes Boeing tanker deal" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Seattle Post-Intelligencer, 7 November 2003.
  6. ^ Galloway, Joseph L. "Air Force Allowed Boeing to Rewrite Terms of Tanker Contract, Documents Show" 互联网档案馆的存档，存档日期2012-09-25.. commondreams.org, 28 March 2004.
  7. ^ Galloway, Joseph L. "Air Force Let Boeing Rewrite Contract" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. military.com, 31 March 2004.
  8. ^ Cahlink, George. Ex-Pentagon procurement executive gets jail time. Govexec.com. 1 October 2004 [2006-12-21]. （原始内容存档于2007-03-10）. 
  9. ^ Holmes, Stanley. "Boeing: What Really Happened" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Business Week Online, December 15, 2003.
  10. ^ Majumdar, Dave. "Boeing wins KC-X tanker battle" Archive.is的存档，存档日期2012-07-21. AirForceTimes, 24 February 2011.
  11. ^ 令和元年6月28日会議録（確定版）/鳥取県議会/とりネット/鳥取県公式サイト. www.pref.tottori.lg.jp. [2020-06-27]. （原始内容存档于2021-11-04）. 
  12. ^ 美向日交付首架KC-46A加油機 波音：重要里程碑. 联合新闻网. 中央通讯社. 2021-11-01 [2021-11-02]. （原始内容存档于2021-11-02）. 
  13. ^ Japan – KC-46A Aerial Refueling Aircraft. Defense Security Cooperation Agency. 2024-09-13 [2024-09-16]. （原始内容存档于2024-09-23）. 
  14. ^ Williams, Dan. Eye on Iran, Israel to buy four Boeing air force tankers for $927 mln. Reuters. 2022-09-01 [2022-09-01]. （原始内容存档于2022-10-01） （英语）. 
  15. ^ KC-46A Tanker Factsheet （页面存档备份，存于互联网档案馆）. U.S. Air Force, February 2016.
  16. ^ KC-767 Advanced Tanker product card (archive copy), KC-767 International Tanker backgrounder （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Boeing.
  17. ^ 767-200ER specifications 互联网档案馆的存档，存档日期February 16, 2013，.. Boeing.

相关

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