永康车站
永康车站 Yongkang Station Yungkang(战后-2003年) Eikō(1932年-1945年) | |||||||||||
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位置 | 台湾 台南市永康区 埔园里中山路459号 | ||||||||||
地理坐标 | 23°2′16″N 120°15′17″E / 23.03778°N 120.25472°E | ||||||||||
海拔 | 9.5米 | ||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 | ||||||||||
途经线路 | 纵贯线 | ||||||||||
距离 | 距基隆端346.8公里 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 平面车站 | ||||||||||
月台 | 岛式站台、岸式站台各一座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 4200 | ||||||||||
电报码 | ㄎㄤ | ||||||||||
车站等级 | 二等站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1903年3月10日 2027年:预定新站启用 | ||||||||||
旧称 | 茑松庄停车场、永康线路所(停车场) | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 5,663[1] | ||||||||||
排行 | 第48名(2023年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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永康车站站体座落于台南市永康区,为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站,是台南都会区及溪南地区的交通转运枢纽之一。
历史
- 1903年3月10日:设立“茑松庄停车场”[2](p. 80)。
- 1904年3月31日:废止[2](p. 80)。
- 1925年11月14日:复设“永康线路所”,为不办客运越行站[2](p. 80)。
- 1932年12月15日:改称“永康停车场”,始办理客货运业务[2](p. 80)。
- 1941年11月1日:配合人口分布及地方发展需要,在东侧今址新建驿舍[2](p. 80)。
- 1942年3月5日:新站房无电灯设备的问题解决,西侧旧站房悉数迁至东侧今址[2](p. 80)。
- 1985年7月1日:配合客货运业务量增加,由三等站升格为二等站[2](p. 80)。
- 1989年11月14日:拆除旧站房,改建为钢筋混凝土的现代化站房[2](p. 80)。
- 1991年3月4日:新站房完工启用[2](p. 80)。
- 2008年5月15日开始停靠莒光号、复兴号。
- 2008年11月:站前广场景观改善工程完工启用。
- 2009年6月16日:莒光号以下全部停靠,并开始停靠自强号(2022年现在部分莒光号班次取消停靠)。
- 2011年1月2日:沙仑支线正式通车运营,并开行直通列车,无需换乘。
- 2011年9月28日:本站首次出现于定期旅客列车班表中成为列车始发站及终点站。
- 2013年9月30日:启用多卡通刷卡机。
- 2019年1月29日:永康车站站前换乘环境优化改善工程完工启用,巴士停靠处迁移至候车亭停靠,原永康火车站巴士站牌废除。
车站概要
站名取自所属的永康区之名,本站一度取当地旧地名称为“茑松”,史前茑松遗址[3]文物即在附近出土。而车站虽冠以区名,但真正的永康聚落及市区则位于站址往南约1公里、临台20线的区公所附近,永康旧称“埔姜头”,埔姜是一种植物,车站为让在地人了解原在地文化,特于站前种植数株埔姜,延续在地历史文化[4]。
本站为二等站。为永康区两个车站之一,位于永康市区稍北处。过去曾有台糖公司糖业铁路支线通往永康糖厂,当时糖厂铁道北可达台南盐水区岸内糖厂,南可至屏东市;现在已随糖厂关闭而废止。目前站内分别设有统一支线铁道(统一企业运输专用)及大成支线(大成食品运输专用),但因高雄临港线已无货运功能,黄豆、玉米等原物料不再以谷斗车运载,故轨道虽仍存在,但均已不再行驶;另外亦设有中油永康油库支线,至今轨道依旧留存,亦已无列车行驶。
本站至保安的区间车票为吉祥语车票永保安康。是“铁道旅行·幸福美好111”集章活动之第46座车站[5]。
可于站外“永康火车站”巴士站换乘1条市区巴士、2条支线巴士线路,或租借YouBike。
车站构造
设有岸式站台、岛式站台各一座,以及车辆驶上驶下型站台(端末站台)一座。本站一站台(出口)、二站台皆设置有升降电梯无障碍服务。
月台配置
1 | 1 | █ 西部干线(逆行) | 往 台南、冈山、新左营 方向 |
█ 西部干线(逆行通过) | 不靠站通过 | ||
2 | 2A | █ 西部干线(顺行通过) | 不靠站通过 |
█ 西部干线(顺行) | 往 新营、嘉义、斗六 方向 | ||
3 | 2B | █ 西部干线(顺行待避) | 往 新市、南科、善化 方向 |
█ 西部干线(逆行待避) | 往 大桥、保安、仁德 方向 | ||
█ 沙仑线(顺行到达、逆行发车) | 往 中洲、长荣大学、沙仑 方向 | ||
4~7 | 无月台 | █ | 永康车站货场轨道 |
利用状况
根据2023年资料,本站每日旅运量约为5,663[1],在台铁各站中排行第48名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1946 | 121,473 | 168,196 | 289,669 | [6] | 333 | 794 |
1975 | 144,140 | 137,253 | 281,393 | [7] | 395 | 771 |
1976 | 148,136 | 138,117 | 286,253 | [8] | 405 | 782 |
1977 | 144,355 | 140,004 | 284,359 | [9] | 395 | 779 |
1978 | 无资料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 126,310 | 124,896 | 251,206 | [10] | 345 | 686 |
1981 | 124,172 | 124,960 | 249,132 | [11] | 340 | 683 |
1982 | 127,825 | 128,118 | 255,943 | [12] | 350 | 701 |
1983 | 139,341 | 133,662 | 273,003 | [13] | 382 | 748 |
1984 | 147,212 | 139,142 | 286,354 | [14] | 402 | 782 |
1985 | 139,125 | 134,724 | 273,849 | 381 | 750 | |
1986 | 133,434 | 126,980 | 260,414 | 366 | 713 | |
1987 | 113,142 | 106,792 | 219,934 | 310 | 603 | |
1988 | 104,690 | 94,983 | 199,673 | 286 | 546 | |
1989 | 96,440 | 88,539 | 184,979 | 264 | 507 | |
1990 | 101,995 | 91,463 | 193,458 | 279 | 530 | |
1991 | 106,204 | 99,996 | 206,200 | 291 | 565 | |
1992 | 116,175 | 102,168 | 218,343 | 317 | 597 | |
1993 | 135,833 | 118,206 | 254,039 | 372 | 696 | |
1994 | 153,178 | 124,423 | 277,601 | 420 | 761 | |
1995 | 153,848 | 130,675 | 284,523 | 422 | 780 | |
1996 | 174,166 | 129,589 | 303,755 | 476 | 830 | |
1997 | 207,449 | 160,309 | 367,758 | 568 | 1,008 | |
1998 | 235,298 | 180,048 | 415,346 | 645 | 1,138 | |
1999 | 283,565 | 221,914 | 505,479 | 777 | 1,385 | |
2000 | 1,730,588 | 622,924 | 2,353,512 | 4,728 | 6,430 |
2001年- | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 3,220,746 | 686,554 | 3,907,300 | [14] | 8,824 | 10,705 |
2002 | 569,332 | 446,496 | 1,015,828 | 1,560 | 2,783 | |
2003 | 459,774 | 406,496 | 866,270 | 1,260 | 2,373 | |
2004 | 507,701 | 458,855 | 966,556 | 1,387 | 2,648 | |
2005 | 545,139 | 496,067 | 1,041,206 | 1,494 | 2,845 | |
2006 | 575,271 | 535,480 | 1,110,751 | 1,576 | 3,043 | |
2007 | 621,538 | 578,450 | 1,199,988 | 1,703 | 3,288 | |
2008 | 744,097 | 706,842 | 1,450,939 | 2,039 | 3,975 | |
2009 | 758,140 | 722,733 | 1,480,873 | [15] | 2,077 | 4,057 |
2010 | 1,235,494 | 866,095 | 2,101,589 | [16] | 3,385 | 5,758 |
2011 | 1,257,992 | 969,676 | 2,227,668 | [17] | 3,447 | 6,103 |
2012 | 1,149,851 | 1,100,476 | 2,250,327 | [18] | 3,142 | 6,148 |
2013 | 1,228,278 | 1,176,507 | 2,404,785 | [19] | 3,365 | 6,588 |
2014 | 1,288,071 | 1,201,310 | 2,489,381 | [20] | 3,529 | 6,820 |
2015 | 1,234,249 | 1,200,428 | 2,434,677 | [21] | 3,382 | 6,670 |
2016 | 1,216,545 | 1,200,293 | 2,416,838 | [22] | 3,324 | 6,603 |
2017 | 1,236,962 | 1,215,866 | 2,452,828 | [23] | 3,389 | 6,720 |
2018 | 1,209,747 | 1,193,318 | 2,403,065 | [24] | 3,314 | 6,584 |
2019 | 1,183,869 | 1,175,908 | 2,359,777 | [25] | 3,243 | 6,465 |
2020 | 1,059,444 | 1,039,933 | 2,099,377 | [26] | 2,895 | 5,736 |
2021 | 815,929 | 802,020 | 1,617,949 | [27] | 2,235 | 4,433 |
2022 | 986,884 | 868,202 | 1,855,086 | [28] | 2,704 | 5,082 |
2023 | 1,043,793 | 1,023,286 | 2,067,079 | [29] | 2,860 | 5,663 |
参考文献
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