横琴站 (珠海)
横琴站  Hengqin Railway Station | |||||||||||
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 车站月台 | |||||||||||
| 位置 |  中华人民共和国广东省珠海市横琴粤澳深度合作区 琴海东路 | ||||||||||
| 地理坐标 | 22°8′26.095″N 113°32′22.560″E / 22.14058194°N 113.53960000°E | ||||||||||
| 车站类别 | 客运站 | ||||||||||
| 拥有者 | 广东广珠城际轨道交通有限责任公司 | ||||||||||
| 运营者 | 中国铁路广州局集团有限公司 广深铁路股份有限公司广州南车站 | ||||||||||
| 途经线路 | 珠机城际铁路 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 使用状态 | 运营中 | ||||||||||
| 车站代码 | 65976 | ||||||||||
| 电报码 | HQA | ||||||||||
| 拼音码 | HQI | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 2020年8月18日 | ||||||||||
| 服务 | |||||||||||
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横琴站是珠机城际铁路的地下车站，位于广东省珠海市横琴粤澳深度合作区环岛路下方，于2020年8月18日启用。
车站结构
本站为地下二层明挖岛式站。车站主体全长760m，宽达44m，共设29个出入口和7个风亭，是珠机城际一期最大的车站，建成时也是中国大陆仅次于福田站的第二大地下车站[1]。
| 地下一层 | 站厅层 | 进站口、 通道连接横琴口岸 |
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| 地下二层 | 1站台 | 珠机城际 珠海机场方向（下站：珠海长隆） | 
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| 岛式站台 | ||||
| 2站台 | 珠机城际 珠海机场方向（下站：珠海长隆） |
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| 3站台 | 珠机城际 珠海方向（下站：十字门） | 
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| 岛式站台 | ||||
| 4站台 | 珠机城际 珠海方向（下站：十字门） |
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自动售票厅 -
1检票口 -
8号出口 -
珠海方向月台
历史
车站于2016年9月26日封顶[3]，2020年8月18日随珠机城际轨道开通启用[4]。
因横琴深合区将封关运行，本站增设“二线”通道海关作业场所，并于2024年3月1日开始运作[5]。
接驳交通
未来发展
本站设有连接横琴口岸新旅检大楼的通道，亦预留通往澳门轻轨横琴线的横琴站的接口。未来计划采取“合作查验，一次放行”的通关模式，实现两站间的无缝转乘[6][7]。
但据澳门轻轨股份有限公司介绍，前往澳门轻轨横琴站的乘客先经横琴口岸入境澳门，随后在抵澳大堂下一层进入澳方轻轨站再乘坐轻轨前往莲花站转乘氹仔线；入境珠海方面，乘客到达澳门轻轨横琴站后通过升降机或多条上行扶手电梯出站前往位于U3层的离境大堂办理出境手续及海关检查，之后到达珠方口岸区（横琴口岸广场）后再要通过多条下行扶手电梯或乘坐电梯前往位于横琴口岸地库二层的本站连接口，故无法实现澳门轻轨与珠机城际铁路无缝转乘[8]。
参考资料
- ^ 广珠城轨延长线横琴站 今日封顶. 广州广播电视台. 2016-09-28 [2024-02-04]. （原始内容存档于2024-02-04） –通过搜狐.
- ^ 梁涵. 坐上开往粤澳新未来的列车. 南方日报. 2020-08-20 [2024-02-04]. （原始内容存档于2024-02-04）.
- ^ 何康杰. 广珠城轨延长线横琴站今日封顶. 南方日报. 2016-09-27 [2024-02-03]. （原始内容存档于2024-02-03） –通过新浪新闻.
- ^ 王丹阳. 重磅！珠机城际铁路珠海至珠海长隆段今日开通. 羊城晚报. 2020-08-18 [2024-02-02]. （原始内容存档于2022-11-17）.
- ^ 横琴粤澳深度合作区将于3月1日0时起封关运行. 横琴在线. 2024-02-08 [2024-02-08]. （原始内容存档于2024-02-08） –通过第一财经.
- ^ 珠海-橫琴城軌聯調年底通車 直達橫琴口岸預接澳門輕軌. 文汇报. 2019-11-01 [2020-08-13]. （原始内容存档于2019-11-05）.
- ^ 珠機城際二期和金海公路大橋 今日同步開通運營. 力报. 2024-02-03 [2024-02-03]. （原始内容存档于2024-02-03）.
- ^ 橫琴線預計年內投入服務. 濠江日报. 2024-11-20.
参见
珠海大众运输 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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