珠海公交2路线
珠海公交2路线 Zhuhai Bus Route 2 | |
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概覽 | |
營運公司 | 珠海公交巴士有限公司 |
所屬車廠 | 拱北分公司 |
使用車輛 | 珠海广通GTQ6105BEVB2 |
线路信息 | |
起點站 | 香洲 |
途經 | 湾仔沙、吉大、 竹苑、北岭 |
終點站 | 城轨珠海站 |
线路长度 | 香洲→城轨珠海站:12.5公里 城轨珠海站→香洲:16.1公里 |
运行周期 | 香洲→城轨珠海站:46分钟 城轨珠海站→香洲:52分钟 |
服務時間 | 香洲 06:15-00:35 城轨珠海站 06:15-01:15 |
班次頻率 | 4-8分钟 |
票价 | ¥1.0 (空调巴士) |
珠海公交2路线,是中国广东省珠海市内一条公共汽车路线,往来香洲及城轨珠海站。[1][2]2路线亦被譽為“珠海公交第一大線”。[3]
线路简介
- 珠海公交2路线由珠海公交巴士有限公司(原珠海市公共汽车公司)拱北分公司营运,为珠海市最繁忙的巴士线路,亦是珠海市服务时间最长、收班时间最迟、班次间隔最密的巴士线路之一。
- 该线路走向为香洲-吉大-城轨珠海站,全线拥有24台车,车型为珠海廣通GTQ6111BEVBT20、GTQ6126BEVBT20純電動巴士,香洲至城轨珠海站单程行驶时间为46分钟,城轨珠海站至香洲单程行驶时间为52分钟。[3]
服务时间
服務時間 | 每日 | |
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香洲总站 | 06:15-00:35 | |
城轨珠海站 | 06:15-01:15 | |
班距 | 大约4-8分钟 | |
总班次 | 223班 |
路线停靠
2路 香洲总站 ←→ 城轨珠海站 | ||
上行编號 | 站名 | 下行编號 |
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1 | 香洲总站 | 18 |
2 | 为农市场 | ↑ |
3 | 凤凰北 | ↑ |
↓ | 翠香中 | 17 |
4 | 邮政大厦 | 16 |
5 | 百货公司 | 15 |
6 | 湾仔沙 | 14 |
7 | 公积金中心 | 13 |
8 | 望海楼 | 12 |
9 | 海滨公园 | 11 |
10 | 九洲城 | 10 |
11 | 吉大 | 9 |
12 | 中电大厦 | 8 |
13 | 白莲洞公园 | 7 |
14 | 竹苑 | 6 |
15 | 北岭 | 5 |
16 | 华侨宾馆 | 4 |
17 | 拱北 | 3 |
↓ | 拱北口岸 | 2 |
18 | 城轨珠海站 | 1 |
历史
- 2路线前身为香洲至拱北班车线路,于1978年由“珠海县汽车运输公司”开通,为珠海首批开通的公共汽车线路之一。
- 1979年,珠海市公共汽车公司成立,该线路同时改成为2路线,往返香洲至拱北,由位于香洲香埠路与朝阳路交界的香洲榕树头总站始发,依次途经供销社、湾仔沙、市政府、吉大村、莲花山、江村、官村、拱北等站点,到达终点站关闸,返程同途。线路开办初期车辆为1部越秀牌客车,其后珠海市公共汽车公司自筹经费,购入广州牌GZK643型公共汽车投入该线路运营,全线采用手工售票运作方式,并采用分段计价,全程收费0.3元,每车配备两名售票员负责票务工作。[4]
- 1984年,位于翠香公路东段“珠海市公共汽车总站”落成并投入使用,2路線改为由“车站”(现香洲总站)始发。
- 1987年,2路線全线改用广州牌GZK644型双门公共汽车运行,全程票价提升为0.5元,此时该线路途经供电局、船厂、邮政大厦、百货公司、湾仔沙、友谊商店、第一招待所、海滨公园、九洲城、吉大、莲花山、啤酒厂、压缩机厂、竹苑、佳能公司、北岭、华侨宾馆、拱北市场,到达终点站“拱北”(原“关闸”站)。[4][5]
- 1994年,2路線全线更换广州牌GZK6100A型巴士,实行无人售票一票制,票价为全程1元,并启用珠海公汽IC卡收费试验系统(为全国最早的公交IC卡收费系统)。同年服役于该线路的广州牌GZK6142A型大通道铰接公共汽车退役。
- 1995年,珠海公汽IC卡系统正式投入使用。
- 1996年,2路線增设“空调车”服务,“空调车”班次由当时该司新购入的广州牌GZK6100AD1型空调公共汽车运行,票价2元每人。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。
- 1998年,2路線“空调车”班次改由当时新购入的广州牌GZK6100AD1-T型巴士(珠海首批自动档公交)执行。
- 1998年,因应迎宾大道改造,2路線改行桂花北路、桂花中路。
- 1999年,迎宾大道改造完毕,2路线恢复原线行驶,并将“拱北”总站迁入位于茂盛围的新公交站场。[4]
- 2002年,珠海公汽首次购入新型城市公交客车,其中珠海首批厦门金龙客车——XMQ6112G2全数24台投入2路线运营(普通车、空调车各占12台)。
- 2005年,珠海公汽第三次上调票价,2路線普通车票价调整为1.5元/人,空调车票价调整为2.5元/人,同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。
- 2007年12月,该线路全线更换26台厦门金龙XMQ6113GF型巴士(全数为手动排挡,普通车、空调车各占13台)。
- 2010年,2路線调入少部分厦门金龙XMQ6106G型空调巴士参与运营。
- 2011年6月28日,珠海公交对旗下所有巴士线路票价进行调整,2路線空调车票价调整为2元/人,普通车票价维持不变。
- 2014年3月,2路線调入部分珠海廣通GTQ6117N4GJ5型LNG空调巴士参与运营。
- 2015年4月15日,2路線设立分支线2A路线,与2路線不同的是,往“香洲”方向经华侨宾馆站后,停靠摩尔广场、石花路西、建业三路口三个站点后接回原线行驶。[6]
- 2015年12月,2、2A路線派車全部更換為珠海廣通GTQ6105BEVB2及GTQ6105BEVB3純電動巴士。[7]
- 2017年12月2日,本线经“拱北口岸”后,行驶至拱北地下隧道东侧出口时,由原左转情侣路改为右转进入掉头车道,取消停靠“水湾路南”,接回“拱北”后按原线运行。
- 2018年4月10日,2A路线派车并入2路线,班次间隔调整为4-8分钟,配车数量增加至24台。
相关内容
参考资料
- ^ 路线资料:2路【香洲—吉大—城轨珠海站】 互联网档案馆的存檔,存档日期2015-04-02.珠海巴士頻道 (简体中文)
- ^ 路线资料:2A路【香洲—竹苑/石花西—城轨珠海站】 互联网档案馆的存檔,存档日期2015-12-08.珠海巴士頻道 (简体中文)
- ^ 3.0 3.1 许晖. 36年穿行香洲拱北 见证城市沧桑巨变 2路汽车:驶过“东部黄金走廊”. 珠江晚报. 2015-12-11 [2015-12-11]. (原始内容存档于2015-12-22).
- ^ 4.0 4.1 4.2 珠海市交通局、檔案局. 《珠海市1979—1999年公共交通发展史》第10页. 广东人民出版社. 1999.
- ^ 陳健雄. 《珠海年鑒1999》第212-226页:交通篇——主要公共汽車線路. 珠海出版社. 1999-10. ISBN 7806076263.
- ^ 【第1时间】石花西路新增2A路公交线路运行. [2015-04-14]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 你知道吗?“珠海公交第一线”全线更换电动车啦!. 珠海新闻网. 2015-12-02 [2015-12-11]. (原始内容存档于2015-12-22).