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东须磨站

坐标：34°39′18.49″N 135°7′39.11″E / 34.6551361°N 135.1275306°E / 34.6551361; 135.1275306
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东须磨站
从铁路道口中望向车站（2008年2月22日）
从铁路道口中望向车站（2008年2月22日）
日语名称
東須磨 – ひがしすま – Higashi-suma
车站概览
位置 日本兵库县神户市须磨区若木町一丁目1番1号
地理坐标34°39′18.49″N 135°7′39.11″E / 34.6551361°N 135.1275306°E / 34.6551361; 135.1275306
车站构造
站体类型地面车站（桥上站）
月台2面4线
历史
启用日期1910年（明治43年）3月15日
上车人次
统计年度		平均每日1,770人次（不含下车乘客）
2017
邻近车站
上一站 山阳电气铁道 下一站
板宿
SY02
0.8km
往西代
 本线
●SY03
里程西代1.8km
里程大阪梅田38.9km
 月见山
SY04
0.8km
往山阳姬路
位置
地图
备注
* 改名经历
- 1917年 大手站→须磨东口站
- 1944年 须磨东口站→东须磨站
站台

东须磨站（日语：東須磨駅／ひがしすまえき Higashi-suma eki */?）是位于兵库县神户市须磨区若木町一丁目，山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY03”。

此站设有待避线设备。在开设跨线路运行班次至阪神本线后，部分列车在此站折返。另外，也有来自明石、姬路方向的列车到达山阳须磨站后，会以不载客列车前往此站折返，回到山阳须磨站执行下一班次。另外由于此站邻近车厂，因此设有以此站为终点站或起点站的班次[1][2]。

历史

  • 1910年（明治43年）3月15日 - 兵库电气轨道（日语：兵庫電気軌道）兵库（后来为电铁兵库（日语：電鉄兵庫駅））至须磨（现时为山阳须磨）开业，此站启用，当初车站名为大手站[3]。
  • 1917年（大正6年）4月12日 - 在此站至板宿站之间开设新的大手站[4]，此站改名为须磨东口站[3]。
  • 1927年（昭和2年）1月1日 - 兵库电气轨道合并至宇治川电气（日语：宇治川電気），成为宇治川电气车站。
  • 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司，成为山阳电气铁道车站。
  • 1944年（昭和19年）4月1日 - 车站改名为东须磨站[3]。
  • 1960年（昭和35年） - 下行站台以东迁移100米[3]。
  • 1968年（昭和43年）3月27日 - 桥上站落成启用，同时设置折返线[3]。
  • 1978年（昭和53年）7月1日 - 车厂从西代站迁移此站。
  • 1995年（平成7年）
    • 1月17日 - 发生阪神大地震，使山阳电铁本线不能通行。
    • 2月21日 - 此站至须磨寺之间重开。
    • 3月24日 - 板宿站方向重开。
  • 1998年（平成10年）2月15日 - 成为S特急停车站。同日阪急列车不再驶入此站，最远只会驶入至新开地。
  • 2006年（平成18年）10月28日 - 阪神的准急电车不再驶入山阳电铁线，取而代之为阪神普通电车运输区间延长至东须磨。
  • 2009年（平成21年）3月20日 - 实施时间表修正，部分直通特急（类别幕为■黄色）停站。同时阪神急行、普通电车不再驶入山阳电铁线。
  • 2014年（平成26年）- 9月]] 除了站长室外，车站内照明灯改为LED照明。
  • 2016年（平成28年）3月19日 - 实施时间表修正，所有直通特急班次通过。
  • 2020年（令和2年）3月14日 - 实施时间表修正，下行（山阳姬路方向）S特急停站[5]。

车站构造

车站是一座设有桥上站的地面车站，设有2面4线的岛式站台[6]。车站设有1处闸口[6]。此站近月见山站一方设有东须磨车厂。在1990年代初前，此站站台结构为2面3线。

站台

站台 线路 上下行 方向
1・2 本线 下行 明石、姬路方向[6]
3・4 上行 神户三宫、梅田方向[6]

双数站台（2、4号站台）为主本线，单数站台（1、3号站台）为待避线。3号站台可向姬路方向出发，以供来自山阳须磨的普通列车折返。从板宿可进入3号站台（上行待避线），从月见山方向可进入2号站台（下行本线）。

在2面3线时代，没有现时1号站台，现时的2号站台为前1号站台，现在的3号站台为前2号站台，现时的4号站台为前3号站台，而前2号站台（现时为3号站台）为上下线共用的待避线。

使用状况

在2017年度，此站1日平均乘车人次为1,770人。在山阳电铁所有车站中，排名25/49名[统 1]。(根据神户市统计书)

与其他在神户市内的山阳电铁车站一样，客量正在轻微下降，而近年开始大致持平。

各年度的使用状况
年度 乘车人次总数 当中定期票使用者总数 参考资料
人/日 变化率 排名 人/日 増减 变化率 排名 神 明 播 加 高 姬
1969(S44) 5,935 3,886 65.48% [统 2]
1970(S45) 6,102 2.82% 4,073 4.81% 66.74% [统 2]
1971(S46) 6,363 4.28% 4,180 2.63% 65.69% [统 2]
1972(S47) 6,522 2.50% 4,370 4.56% 67.01% [统 2]
1973(S48) 6,616 1.43% 4,212 -3.63% 63.66% [统 2]
1974(S49) 6,594 -0.33% 4,194 -0.42% 63.61% [统 2]
1975(S50) 6,311 -4.29% 3,992 -4.83% 63.24% [统 2]
1976(S51) 6,200 -1.77% 4,064 1.81% 65.55% [统 2]
1977(S52) 6,273 1.18% 4,060 -0.09% 64.73% [统 3]
1978(S53) 5,929 -5.47% 10/48 3,829 -5.70% 64.57% [统 3] [统 4] [统 5] [统 6] [统 7] [统 8]
1979(S54) 5,975 0.76% 10/48 3,726 -2.68% 62.37% [统 3] [统 9] [统 5] [统 6] [统 7] [统 10]
1980(S55) 5,839 -2.27% 10/48 3,663 -1.70% 62.74% [统 3] [统 11] [统 5] [统 6] [统 7] [统 10]
1981(S56) 5,756 -1.41% 9/48 3,640 -0.63% 63.24% [统 3] [统 12] [统 13] [统 14] [统 7] [统 10]
1982(S57) 5,584 -3.00% 10/48 3,542 -2.68% 63.44% [统 15] [统 16] [统 13] [统 14] [统 17] [统 10]
1983(S58) 5,447 -2.45% 10/48 3,540 -0.08% 64.99% [统 15] [统 16] [统 13] [统 14] [统 18] [统 10]
1984(S59) 5,164 -5.18% 10/48 3,359 -5.11% 65.04% [统 15] [统 16] [统 13] [统 14] [统 18] [统 19]
1985(S60) 5,011 -2.97% 10/48 3,268 -2.69% 65.23% [统 15] [统 16] [统 13] [统 14] [统 18] [统 19]
1986(S61) 4,526 -9.68% 11/48 2,819 -13.75% 62.29% [统 15] [统 16] [统 13] [统 20] [统 18] [统 19]
1987(S62) 4,395 -2.91% 11/48 2,781 -1.36% 63.28% [统 21] [统 22] [统 13] [统 20] [统 18] [统 19]
1988(S63) 4,348 -1.06% 11/48 2,729 -1.87% 62.76% [统 21] [统 22] [统 13] [统 20] [统 18] [统 23]
1989(H01) 4,268 -1.83% 2,693 -1.31% 63.09% [统 21] [统 22] [统 13] [统 20] [统 24] [统 23]
1990(H02) 4,219 -1.16% 11/48 2,652 -1.53% 62.86% [统 21] [统 22] [统 25] [统 20] [统 24] [统 23]
1991(H03) 4,364 3.44% 2,742 3.41% 62.84% [统 21] [统 26] [统 25] [统 27] [统 24] [统 23]
1992(H04) 4,405 0.94% 11/48 2,734 -0.30% 62.06% [统 28] [统 26] [统 29] [统 27] [统 24] [统 23]
1993(H05) 4,271 -3.05% 11/48 2,636 -3.61% 61.71% [统 28] [统 26] [统 29] [统 27] [统 30] [统 31]
1994(H06) 3,208 -24.89% 15/48 [统 28] [统 26] [统 29] [统 27] [统 30] [统 31]
1995(H07) 2,340 -27.07% 21/48 1,181 50.47% [统 28] [统 26] [统 29] [统 32] [统 30] [统 31]
1996(H08) 3,142 34.31% 14/48 1,825 54.52% 58.06% [统 28] [统 33] [统 29] [统 32] [统 30] [统 31]
1997(H09) 3,079 -2.01% 14/48 1,890 3.60% 61.39% [统 34] [统 33] [统 29] [统 32] [统 35] [统 31]
1998(H10) 2,962 -3.83% 14/48 1,868 -1.16% 63.09% [统 34] [统 33] [统 29] [统 32] [统 35] [统 36]
1999(H11) 2,814 -5.00% 14/48 1,786 -4.40% 63.49% [统 34] [统 33] [统 29] [统 32] [统 35] [统 36]
2000(H12) 2,671 -5.06% 14/48 1,690 -5.37% 63.28% [统 34] [统 33] [统 29] [统 37] [统 35] [统 36]
2001(H13) 2,600 -2.67% 14/48 1,644 -2.76% 63.22% [统 34] [统 38] [统 39] [统 37] [统 35] [统 36]
2002(H14) 2,512 -3.37% 14/48 1,575 -4.17% 62.70% [统 40] [统 38] [统 39] [统 37] [统 35] [统 36]
2003(H15) 2,351 -6.43% 15/48 1,463 -7.13% 62.24% [统 40] [统 38] [统 39] [统 37] [统 35] [统 41]
2004(H16) 2,258 -3.96% 15/49 1,400 -4.31% 62.01% [统 40] [统 38] [统 39] [统 37] [统 42] [统 41]
2005(H17) 2,022 -10.44% 19/49 1,260 -9.98% 62.33% [统 40] [统 38] [统 39] [统 43] [统 42] [统 41]
2006(H18) 1,926 -4.74% 21/49 1,189 -5.65% 61.74% [统 40] [统 44] [统 39] [统 43] [统 42] [统 41]
2007(H19) 1,814 -5.83% 24/49 1,099 -7.60% 60.57% [统 45] [统 44] [统 46] [统 43] [统 42] [统 41]
2008(H20) 1,912 5.44% 21/49 1,090 -0.75% 57.02% [统 45] [统 44] [统 46] [统 43] [统 42] [统 47]
2009(H21) 1,660 -13.18% 26/49 915 -16.08% 55.12% [统 45] [统 44] [统 46] [统 43] [统 42] [统 47]
2010(H22) 1,668 0.50% 26/49 921 0.60% 55.17% [统 45] [统 44] [统 46] [统 48] [统 42] [统 47]
2011(H23) 1,636 -1.97% 26/49 879 -4.46% 53.77% [统 45] [统 49] [统 46] [统 48] [统 50] [统 47]
2012(H24) 1,589 -2.85% 26/49 849 -3.43% 53.45% [统 51] [统 49] [统 46] [统 48] [统 50] [统 47]
2013(H25) 1,625 2.24% 26/49 866 1.94% 53.29% [统 51] [统 49] [统 52] [统 48] [统 50] [统 53]
2014(H26) 1,666 2.53% 26/49 901 4.11% 54.11% [统 51] [统 49] [统 52] [统 54] [统 50] [统 53]
2015(H27) 1,764 5.92% 24/49 948 5.17% 53.73% [统 51] [统 49] [统 52] [统 54] [统 50] [统 53]
2016(H28) 1,737 -1.55% 25/49 956 0.87% 55.05% [统 51] [统 55] [统 52] [统 54] [统 50] [统 53]
2017(H29) 1,770 1.89% 25/49 989 3.44% 55.88% 27/49 [统 56] [统 55] [统 52] [统 54] [统 50] [统 53]

车站周边

相邻车站

山阳电气铁道
本线
■■直通特急、■S特急（上行）
通过
■特急（在阪神神户三宫站前各站停车）、■S特急（下行）、■普通
板宿（SY02）－东须磨（SY03）－月见山（SY04）

注脚

  1. ^ 東須磨 | 山陽電鉄本線/神戸高速鉄道東西線（三宮-西代） | 西代/高速神戸方面 時刻表 - NAVITIME. web.archive.org. 2020-04-12 [2020-04-12]. 原始内容存档于2020-04-12. 
  2. ^ 月見山 | 山陽電鉄本線/神戸高速鉄道東西線（三宮-西代） | 西代/高速神戸方面 時刻表 - NAVITIME. web.archive.org. 2020-04-12 [2020-04-12]. 原始内容存档于2020-04-12. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 駅の変遷. 山阳电气铁道百年史 (山阳电气铁道株式会社). 2007年11月: 388–391. 
  4. ^ 随后于1943年（昭和18年）11月20日暂停营业，在1946年（昭和21年）8月3日废止。
  5. ^ 山陽電車、3/14全線でダイヤ改正実施　S特急増発に網干線の運行本数増. 铁道频道. 2020-01-22 [2020-03-17]. （原始内容存档于2020-02-26）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 鉄道情報／路線図・駅情報／東須磨駅／山陽電車. web.archive.org. 2020-04-12 [2020-04-12]. 原始内容存档于2020-04-12. 

统计资料

  1. ^ 第92回神户市统计书 平成27年度版（最终更新日2016年4月7日）　9 陆上运输・机场、
    明石市统计书 平成27年版（2015年） 更新日：2016年3月31日、
    播磨町统计书（2013年版），更新日：2016年3月1日、
    平成26年度版加古川市统计书　运输及通信，更新日：2015年4月21日、
    高砂市统计书（27年度）　9.运输・通信、更新日: 2016年3月7日、
    姫路市统计要覧 - 平成25年（2013年）版 10.运输、通信
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 《第54回　神户市统计书（昭和52年度版）》 神户市企划局统计课，昭和53年3月印刷发行(太阳印刷工业株式会社)，pp.172-175
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 《第59回 神户市统计书(昭和57年度版)》 神户市市长室企划调整部调查统计课，昭和58年3月印刷发行(菱三印刷株式会社)，pp.163-165
  4. ^ 《昭和54年版 明石市统计书》 明石市市政厅总务部企划课统计系，昭和54年12月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.235-236
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 播磨　统计资料编 1985(昭和60年) p.22 －4. 国铁土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 《加古川市统计书(昭和56年版)》 编集：加古川市总务部总务课(昭和56年10月)，发行：兵库县加古川市政厅(昭和56年12月)，p.96(“资料　山阳电气铁道株式会社明石管理站(以1日乘车人次换算1年的乘车人次)”と记载あり
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 《高砂市统计书 昭和57年版》 编集：市长公室企划课，发行：高砂市政厅(昭和57年7月)，p.56
  8. ^ 《姬路市统计要覧 昭和54年版》 姬路市理财局企划财政部企划课，昭和54年12月1日发行（印刷所　高桥综合印刷株式会社），p.80
  9. ^ 《昭和55年版 明石市统计书》 明石市政厅总务部企划课统计系，昭和56年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.261-262
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 《姬路市统计要覧 昭和59年版》 姬路市企划局调整课，昭和60年3月发行，p.148, p.150
  11. ^ 《昭和56年版 明石市统计书》 明石市总务部企划课统计系，昭和57年1月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.261-262
  12. ^ 《昭和57年版 明石市统计书》 明石市总务部企划课统计系，昭和58年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.265-266
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 播磨町统计书 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 《加古川市统计书(昭和61年版)》 编集：加古川市总务部总务课(昭和61年12月)，发行：兵库县加古川市政厅(昭和62年1月)，p.104(“资料　山阳电气铁道株式会社明石管理站　注）以1日乘车人次换算1年的乘车人次”と记载あり
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 15.4 《第64回 神户市统计书(昭和62年度版)》 神户市市长総局企划调整部调查统计课，昭和63年3月印刷发行(菱三印刷株式会社)，pp.136-137
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 《明石市统计书(昭和62年版)》 明石市企划部企划课统计系，昭和63年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，p.212
  17. ^ 《高砂市统计书 昭和59年版》 编集：企划部企划课，发行：高砂市政厅(昭和59年7月)，p.49
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 18.4 18.5 《高砂市统计书 平成元年版》 编集：企划部企划课，发行：高砂市政厅(平成元年8月)，p.51
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 《姬路市统计要覧 昭和63年版》 姬路市企划局综合企划室，平成元年3月发行，p.106
  20. ^ 20.0 20.1 20.2 20.3 20.4 《加古川市统计书(平成3年度版)》 编集：加古川市总务部总务课(平成4年2月)，发行：兵库县加古川市政厅(平成4年3月)，p.106(“资料　山阳电气铁道株式会社　注）以1日乘车人次换算1年的乘车人次”と记载あり
  21. ^ 21.0 21.1 21.2 21.3 21.4 《第69回 神户市统计书(平成4年度版)》 神户市企划调整局企划部综合计划课，平成5年3月印刷发行(菱三印刷株式会社)，pp.149-150
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