东冈山站
东冈山* | ||||||||||||||||
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 车站外观 | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 東岡山 – ひがしおかやま – Higashi-Okayama | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本冈山县冈山市中区土田112番1号** | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°41′8.30″N 133°59′17.17″E / 34.6856389°N 133.9881028°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||
| 月台 | 3面4线 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | ヒオ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1891年（明治24年）3月18日 | |||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日3,859人次（不含下车乘客） 2017 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||
东冈山站（日语：東岡山駅／ひがしおかやまえき Higashi-Okayama eki */?）是位于冈山县冈山市中区土田，西日本旅客铁道（JR西日本）的车站。
概要
在车站内范围中，1号月台东边约6分之1是位于冈山市东区宍甘，2、3、4号月台西边约4分之1是位于冈山市中区长冈。
此站是山阳本线的所属线[1]，也设有赤穗线，共2路线使用此站。赤穗线以此为终点站，但实际上现时所有赤穗线列车均经山阳本线直通至冈山站或以西区间。但是，由于进行冈山駅改善工程，部分时期设有于此站为终点站的列车，也有山阳本线与赤穂线列车在此站进行分离与结并。
历史
- 1891年（明治24年）3月18日 - 山阳铁道三石站至冈山站之间开通，此站启用，当时名为长冈站。为旅客、货运车站。
- 1902年（明治35年）12月18日 - 开始接受公众电报服务[2]
- 1906年（明治39年）
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
- 1950年（昭和25年）10月1日 - 财田村实施町制，成为财田町，车站位于冈山县上道郡财田町土田（部分位于冈山县上道郡财田町长冈与冈山县上道郡古都村宍甘）。
- 1953年（昭和28年）2月1日 - 随着西大寺市成立，车站位于冈山县上道郡财田町土田（部分位于冈山县上道郡财田町长冈与冈山县西大寺市宍甘）。
- 1954年（昭和29年）4月1日 - 随着财田町编入冈山市，车站位于冈山县冈山市土田（部分位于冈山县冈山市长冈与冈山县西大寺市宍甘）。
- 1961年（昭和36年）3月20日 - 车站改名为东冈山站。
- 1962年（昭和37年）9月1日 - 赤穗线此站至伊部站之间开通，全线开通。此站成为转乘站。
- 1969年（昭和44年）2月18日 - 随着西大寺市编入至冈山市，车站位于冈山县冈山市土田（部分位于冈山县冈山市长冈与冈山县冈山市西大寺宍甘）。
- 1972年（昭和47年）7月20日 - 由于住所地编号变更，车站位于冈山县冈山市土田（部分位于冈山县冈山市长冈与冈山县冈山市宍甘）。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 终止货物起卸业务。在车站以西1公里在路轨旁边仍然设有住友水泥（现时：住友大阪水泥）东冈山服务站专用线，以运送水泥至工场。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1997年（平成9年）11月2日 - 在下午9时25分，在一名男性公司职员驾驶私家车从县道东冈山御津线直行北上，与车站大楼正面相撞，部分建筑物受到损毁，汽车冲撞至事务室内时才停止。当时室内有2名车站员工正在执行业务，均没有受伤[4]。在2006年，冈山市道东冈山站前线开通，同时车站大楼前的路基升高，与县道设有高底上的差别。
- 2007年（平成19年）
- 2009年（平成21年）4月1日 - 冈山市成为政令指定都市，车站位于冈山市中区土田（部分位于冈山市中区长冈与冈山市东区宍甘）。
- 2016年（平成28年）4月24日 - 随着引入CTC，南北闸口与月台设置了LED式列车出发资讯牌。
车站构造
车站是一座地面车站，设有3面4线的相对式月台、岛式月台。各月台设有跨线桥连接。南北两方设有闸口。南出口的车站大楼经常设有车站职员当值。北出口部分时段没有车站职员当值。车站设有候车室。
此站为设有站长的直营车站，也是管理车站，管理山阳本线三石站至西川原站之间各站，以及赤穗线寒河站至大多罗站之间各站（即是西川原站以东，所有冈山分社内的车站）。在和气站、西大寺站、濑户站为辖下的地区车站。北出口，曾经由JR西日本冈山MAINTEC委托车站业务，在2007年自动闸机引入前，尾道站北出口也是同样委托同一间公司，直至随后成为直营车站为止。
在2007年（平成19年）6月设置了自动闸机，随后更可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。但是，北出口的自动闸机是简易式自动闸机。
在2004年（平成16年）2月车站进行翻新工程时，新设了可供轮椅使用的厕所。同时各月台设置了升降机，北出口新设了斜道。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  山阳本线[5]
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下行 | 冈山、仓敷、三原方向 | 包括来自 赤穗线播州赤穗方向的列车
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| 2 | 来自 山阳本线姬路方向的列车
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| 3 | 赤穗线
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上行 | 西大寺、长船、播州赤穗方向 | |
| 4 | 山阳本线
|
上行 | 和气、相生、姬路方向 |
现时单数月台是供赤穗线列车使用（包括直通至山阳本线），双数月台是供山阳本线列车使用。
在进行冈山站改善工程时，部分上行列车会在此站进行结并与分离作业，因于上述的原则已不适用（山阳本线使用3号月台，赤穗线使用4号月台）。因此，3、4号月台直至2016年3月引入路线颜色前，站名牌是表示“じょうとう/おおだら”（上道/太多罗）。另外，3号月台可向3方向（上道/太多罗/高岛方向）出发和进站，1号月台可从相生方向进站，以及向播州赤穗方向出发。实际上，在2011年2号月台故障列车停站时，1号月台可从相生方向进站。
通过列车（包括货物列车）会使用2号月台（下行）和4号月台（上行）。
使用状况
以下为近年1日平均乘车人次[6]：
| 乘车人次转变 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
| 1999 | 3,367 |
| 2000 | 3,310 |
| 2001 | 3,162 |
| 2002 | 3,092 |
| 2003 | 3,077 |
| 2004 | 2,979 |
| 2005 | 2,907 |
| 2006 | 2,902 |
| 2007 | 3,005 |
| 2008 | 3,111 |
| 2009 | 3,036 |
| 2010 | 3,107 |
| 2011 | 3,148 |
| 2012 | 3,178 |
| 2013 | 3,376 |
| 2014 | 3,396 |
| 2015 | 3,637 |
| 2016 | 3,754 |
| 2017 | 3,859 |
车站周边
车站是位于距离冈山市中心7公里外的睡房城市。车站南边设有回旋路，当中设有巴士站与的士站，也有收费停车场与收费停泊单车场。车站南边连接国道250号。车站北边与山阳新干线并行，北出口是在高架桥上。
车站南边曾设有西大寺铁道长冈（后来名为财田）站，在赤穗线启用前，成为转乘前往西大寺方向的车站。随着此站于1962年（昭和37年）赤穗线开业后，西大寺铁道废止。遗址仍留下了西大寺铁道路轨，直至1980年代开始在遗址上兴建停车场与停泊单车场为止。
在1990年代前，车站西边有一座有人平交道，现时为无人平交道。
南出口
- 冈山中央警署东冈山站前岗亭
- 冈山长冈邮局
- 中国银行东冈山分店
- 冈山信用金库东冈山分店
- 冈山市立财田小学
- 冈山县立冈山城东高等学校
- Ohayo乳业总部工场
- 山田电机Teccland东冈山店
- Homeland Dome东冈山店
- HALOWS东冈山店
- 山阳Marunaka东冈山店
- LOVE DRUGS东冈山店
- 住友大阪水泥东冈山服务站
- 国道250号
- 冈山县道83号饭井宿线
- 冈山县道383号九蟠东冈山停车场线
北出口
- 冈山县立东冈山工业高等学校
- 冈山县立冈山聋学校
- 冈山县立冈山东支援学校
- 冈山驾驶学校
- 冈山县道81号东冈山御津线
- 冈山县道384号今在家东冈山停车场线
- 冈山四御神邮局
- 环太平洋大学冈山第2校园（车站北边设有专用上学巴士站）
巴士路线
- 宇野巴士 “东冈山站前”巴士站（站北边）
- 宇野巴士 “长冈、站前”巴士站（站南边）
- 经兼基、二本松、表町巴士中心，前往冈山站
- 宇野巴士 “长冈”巴士站（站南边约500米）
其他
- 当使用通过此站的列车中，若来往山阳新干线新大阪站方向、山阳本线姬路站、上郡站方向至赤穗线西大寺站方向之间乘车。这情况下可适用分支站通过特例，不需计算东冈山站至冈山站之间来回车费。在特例中，不包括于高岛站、西川原站或冈山站中途下车的情况。
相邻车站
注脚、参考资料
相关条目
外部链接
- 东冈山站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
