朝鲜总督府铁道Mikashi型蒸汽机车
| 朝鲜总督府铁道ミカシ型 朝鲜铁道省미가너型/6400系列 韩国铁道厅미카4型 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 类型 | 蒸汽机车 |
| 设计 |  日本 |
| 生产商 | 川崎重工业 |
| 生产年份 | 1939年-1942年 |
| 产量 | 24辆 |
| 主要用户 |  大日本帝国朝鲜总督府铁道（ミカシ型；24辆） 朝鲜民主主义人民共和国铁道省（미가너型→6400系列；至少2辆） 大韩民国铁道厅（미카4型；至少1辆） |
| 技术数据 | |
| 华氏轮式 | 2-8-2（天皇型） |
| AAR轴式 | 1-4-1 |
| 轨距 | 1,435 mm |
| 动轮轮径 | 1,370 mm |
| 机车长度 | 21,168 mm |
| 机车宽度 | 2,995 mm |
| 机车高度 | 4,244 mm |
| 整备重量 | 88.29 t |
| 煤水车重量 | 58.48 t |
| 燃料 | 煤 |
| 燃料储备量 | 9.6 t |
| 水储备量 | 24.0 m3 |
| 缸径 × 行程 | 530 mm × 710 mm |
| 锅炉 | 过热式 |
| 锅炉压力 | 14 kg/cm² |
| 炉箆面积 | 4.57 m² |
| 总传热面积 | 171.90 m² |
| 汽缸数量 | 2 |
| 最高速度 | 70 km/h |
| 牵引功率 | 170.0 kN |
Mikashi型（ミカシ）是朝鲜总督府铁道配置的一种采用2-8-2轮式配置的煤水车式蒸汽机车。该款机车由川崎重工业于1939年到1942年间生产，共计24辆，车号号段为ミカシ1到ミカシ24。此款机车在设计上与满铁ミカロ型机车相似。
二战结束后，ミカシ型机车分别被朝鲜铁道省和韩国铁道厅接收，但各自接收的具体数量不明。韩国铁道厅将接收的ミカシ型编为미카4型（Mika4）；朝鲜铁道省将接收的ミカシ型编为미가너型（Miganŏ），后改为6400系列。以下为目前已知3辆ミカシ型机车的运用情况：
| 原始车号 | 生产厂商 | 出厂年份 | 二战结束后拥有者 | 二战结束后车号 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| ミカシ9 | 川崎重工业 | ？ | 朝鲜铁道省 | 미가너9 | 在韩战期间被毁，后被韩国陆军带往韩国境内。[1] |
| ミカシ15 | 川崎重工业 | ？ | 朝鲜铁道省 | 미가너15 | 后改为6415号；直至2004年在平罗线戴建站、殷山站及长鲜江站一带仍处于常规运用状态。[2] |
| ミカシ23 | 川崎重工业 | ？ | 韩国铁道厅 | 미카4-23 | [1] |