朝鲜总督府铁道Mikani型蒸汽机车
| 朝鲜总督府铁道ミカイ型 朝鲜铁道省미가하型/6000系列 韩国铁道厅미카1型 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 类型 | 蒸汽機車 |
| 设计 |  美国 |
| 生产商 | 鲍尔温机车厂 |
| 生产年份 | 1919年 |
| 产量 | 12台 |
| 主要用户 |  大日本帝国朝鲜总督府铁道（ミカニ型；12辆） 朝鮮民主主義人民共和國铁道省（미가두型→6200系列；至少1辆） 大韓民國铁道厅（미카2型；至少1辆） |
| 技术数据 | |
| 华氏轮式 | 2-8-2（天皇型） |
| AAR轴式 | 1-4-1 |
| 轨距 | 1,435 mm |
| 动轮轮径 | 1,450 mm |
| 机车长度 | 22,094 mm |
| 机车宽度 | 3,023 mm |
| 机车高度 | 4,254 mm |
| 整备重量 | 93.40 t |
| 煤水车重量 | 57.50 t |
| 燃料 | 煤 |
| 燃料储备量 | 9.4 t |
| 水储备量 | 22.7 m3 |
| 缸径 × 行程 | 620 mm × 711 mm |
| 锅炉 | 過熱式 |
| 锅炉压力 | 13 kg/cm² |
| 爐箆面積 | 4.45 m² |
| 總傳熱面積 | 239.80 m² |
| 汽缸數量 | 2 |
| 最高速度 | 70 km/h |
| 牵引功率 | 204.0 kN |
Mikani型（ミカニ）是朝鲜总督府铁道配置的一种采用2-8-2轮式配置的煤水车式蒸汽机车。该款机车与Mikai型（ミカイ）均由朝鲜总督府铁道于1919年由美国订购。
概况
20世纪10年代后期，随着朝鲜总督府铁道货运列车牵引定数的提高，使得铁路机车数量出现不够。为了满足货运机车的需求，朝鲜总督府铁道于1919年从美国进口了12辆由鲍尔温机车厂制造的ミカイ型机车和12辆由美国机车公司制造的ミカニ型机车。[1]
这12辆ミカニ型机车于1919年到1938年间的车号号段为ミカニ801-ミカニ812；1938年到第二次世界大战结束期间，12辆机车的车号号段改为ミカニ1-ミカニ12。[2]
战后运用情况
第二次世界大战结束后，朝鲜铁道省和韩国铁道厅接收了此款机车。朝鲜铁道省将原鲜铁ミカニ型编为미가두（Migadu），后改为6200系列；韩国铁道厅将原鲜铁ミカニ型编为미카2（Mika2） 。然而各自接收的具体数量不明。
目前已知的一辆原鲜铁ミカニ型机车为ミカニ2。该机车在二战结束后被朝鲜铁道省编为미가두4，但毁于朝鲜战争期间，后被美国陆军带往韩国拆除零件。[2]
参见
备注
- ^ Byeon, Seong-u. 한국철도차량 100년사 [韩国铁路车辆100年]. 首尔: 韩国机车车辆技术公司. 1999 （韩语）.
- ^ 2.0 2.1 Korean National RR MIKA-2 2-8-2. [2018-02-17]. （原始内容存档于2018-01-13）.