朝仓站 (高知县)
朝仓站 | |||||
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 站房(2012年5月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 朝倉 – あさくら – Asakura | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 高知县高知市 | ||||
| 地理坐标 | 33°33′5.68″N 133°29′8.10″E / 33.5515778°N 133.4855833°E | ||||
| 拥有者 | 四国旅客铁道（JR四国、详细资料） 土佐电交通（详细资料） | ||||
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朝仓站（日语：朝倉駅／あさくらえき Asakura eki */?）是一位于日本高知县高知市朝仓丙、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为K05，是高知市内另外一个特急停车站，亦是高知市最南端的JR车站。现时除了上下共四班特急列车会通过本站外，其他班次皆会停靠。车站内的标示版称本站为“旧国铁时代的第一间圆木屋车站”（日语：旧国鉄初のログハウスの駅），因为本站站舍曾经重建，新的站舍依照欧洲的圆木屋的风格建造，外墙都以圆木柱所砌成而得名。
出站后向东南方向不足100米，便可以到达和土赞线平行而走的土佐电交通伊野线朝仓站前停留场，再沿东行约200米便到达属于伊野线的朝仓停留场。
车站结构
JR四国 朝仓站
朝仓站 | |||||
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 朝仓站站舍，摄于2006年 | |||||
| 日语名称 | |||||
| 朝倉 – あさくら – Asakura | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 高知县高知市朝仓丙 | ||||
| 地理坐标 | 33°33′5.68″N 133°29′8.10″E / 33.5515778°N 133.4855833°E | ||||
| 拥有者 | 四国旅客铁道（JR四国） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | アク | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1924年11月15日 | ||||
| 服务 | |||||
■土赞线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 直营站，设有绿窗口 | |||||
站舍为单层建筑。内设有站务室及候车大堂。绿窗口本来为JR集团所属的旅游中心，2008年结业后和站务室一并合并。另外和伊野站一样，站舍旁边设有兼备站内及站外使用的洗手间。
设有两个侧式月台，靠近站舍为1号月台，月台之间并没有天桥连接，而是透过月台末端（往高知方向）的行人平交道所连接，并且设有自动横竿，当列车进入月台前，横竿会放下，阻止行人再前进横过路轨。整个JR四国车站中，只有本站才设有这种设施。
和旭站一样，2号月台原为岛式月台，另一边为3号月台，原本作留置线用，现时已拆走；而1号月台前端亦可以见到有侧线轨道，本以用作货物列车靠边时避线之用。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■土赞线 | 下行 | 伊野、须崎、洼川、中村、宿毛方向 |
| 2 | 上行 | 高知、阿波池田、高松、冈山方向 |
土佐电交通 朝仓站前停留场
土佐电交通 朝仓站前停留场 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||
| 朝倉駅前 – あさくらえきまえ – Asakuraeki mae | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 高知县高知市曙町二丁目 | ||||
| 地理坐标 | 33°33′3.2″N 133°29′8.35″E / 33.550889°N 133.4856528°E | ||||
| 拥有者 | 土佐电交通 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面1线 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1925年（大正14年）2月5日 | ||||
| 服务 | |||||
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月台有2面，东西方向延展的单线轨道夹着（对向式月台）[1]。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 南侧 | 伊野线 | 下行 | 枝川、伊野方向 | |
| 北侧 | 伊野线 | 上行 | 播磨屋桥方向 | 包括直通后免线、栈桥线 |
历史
- 1924年11月15日：随着高知线开通，开业。
- 1969年10月1日：托运服务取消。
- 1986年12月23日：站舍改建工程完成，采用了圆木屋的设计。
- 1987年2月2日：JR四国属下的面包店Willie Winkie（ウィリーウィンキー）在改建后的站舍开设了第1号分店，但现时已结业。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
- 2005年3月1日：时间表改正，特急列车靠站班次大幅增加。
- 2008年3月14日：JR四国属下的旅游中心结业，并与站务室合并。
相邻车站
※停靠JR朝仓站的特急“南风”“四万十”“足折”（“南风”与“足折”的一部分通过）的相邻停靠站参见各列车条目。
脚注
- ^ 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 42页. ISBN 978-4-06-295161-6.
外部链接
- [1] JR四国朝仓駅官方网页（日文）
