新界区专线小巴26线
| 新界区专线小巴26线 | |
|---|---|
 26线由伟文发展的派车 | |
 26线亦有由棉记汽车的派车 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 友文投资 |
| 使用车辆 | 丰田Coaster |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 海柏花园 |
| 途经 | 吐露港公路、大埔太和路、大埔工业邨 |
| 终点站 | 香港教育大学 |
| 线路长度 | 17.8公里 |
| 起点站运营时间 | 0600-2300 |
| 终点站运营时间 | 0636-2335 |
| 发车间隔 | 5-15分 |
| 票价 | $15 |
| 下行分段收费站点 | 广福邨往来香港教育大学：$7 |
| 上行分段收费站点 | 恒安邨往海柏花园：$3.5 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 无 |
| 竞争交通 | 新界区专线小巴806B线 九龙巴士274P线（只在早上及黄昏繁忙时段服务） 九龙巴士87K线↔港铁 九龙巴士74K线 |
| 新界区专线小巴26A线 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 运营商 | 伟文发展 |
| 使用车辆 | 丰田Coaster |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 香港教育大学 |
| 途经 | 大埔太和路、大埔工业邨 |
| 终点站 | 大埔墟 |
| 起点站运营时间 | 07:30-09:30 17:30-20:30 |
| 终点站运营时间 | 循环线 |
| 发车间隔 | 15分 |
| 票价 | $7 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 无 |
| 竞争交通 | 九龙巴士74K线 |
新界区专线小巴26线是香港一条由友文投资旗下伟文发展营办的绿色专线小巴路线，来往马鞍山海柏花园及大埔香港教育大学[1]。本线与是首条来往马鞍山及大埔的全日公共交通路线（第二条为806B线），前者服务马鞍山市中心、恒安邨及耀安邨，后者服务大水坑及马鞍山77区。
本线另设立特别班次26A，循环来往香港教育大学及大埔墟（广福道），只于星期一至五繁忙时间行走。
历史
- 2001年2月16日：政府刊宪公开招标7组共9条专线小巴新路线，其中包括此线[2][3]。
- 2001年6月，运输署宣布招标的三条大埔区路线中，只有此路线获入标，预计同年9至10月能正式开办[4]。
- 2002年2月17日：本线投入服务[5][6]。
- 2009年11月9日：大埔区议会建议路线绕经露辉路（聚豪天下及嘉丰花园一段），但遭营办商拒绝[7]。
- 2014年12月8日：26A线投入服务。
- 2017年10月22日：26、26A线车费调整。
- 2022年1月30日：26、26A线车费调整。
- 2024年7月28日：26、26A线车费调整。
服务时间及班次
| 26 | 26A |
|---|---|
| 海柏花园开出：06:00-23:00，6-8分钟一班 香港教育大学开出：06:36-23:35，6-8分钟一班 |
星期一至五
周六、日及公众假期全日暂停服务 |
收费
| 26 | 26A |
|---|---|
| 全程收费：$15 | 全程收费：$7 （无任何分段收费） |
行车路线
- 26路
- 海柏花园开途经：鞍骏街、鞍超街、西沙路、恒康街、马鞍山路、大老山公路、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、广福道、宝乡街、宝乡桥、大埔太和路、南运路、汀角路、大发街、大昌街、大贵街、汀角路、露辉路及露屏路
- 香港教育大学开途经：露屏路、露辉路、汀角路、大贵街、大昌街、大发街、汀角路、南运路、大埔太和路、宝乡桥、宝乡街、广福道、大埔公路－元洲仔段、吐露港公路、大老山公路、马鞍山路、恒康街、西沙路、鞍超街及鞍骏街
- 26A
- 香港教育大学开途经：露屏路、露辉路、汀角路、大贵街、大昌街、大发街、汀角路、南运路、大埔太和路、宝乡桥、宝乡街、广福道、大埔公路－元洲仔段（东行）、回旋处、大埔公路－元洲仔段（西行）、广福道、宝乡街、宝乡桥、大埔太和路、南运路、汀角路、大发街、大昌街、大贵街、汀角路、露辉路及露屏路
用车
根据运输署《服务详情表》，26线需使用21辆小巴提供服务，26A线则需使用3辆小巴提供服务。
26与26A线由伟文发展与棉记汽车共同派车行走，两线合共获派28辆丰田Coaster，包括14辆16座小巴及12辆19座小巴。
小资料
- 本线为马鞍山首条往返大埔的全日公共交通路线（第二条为806B线）。
- 在本线开办前，由马鞍山要前往大埔只能乘搭九龙巴士274P线[8]，又或是乘搭九龙巴士87K线或新界区专线小巴807K线等路线至大学站再转乘东铁线。
- 本路线是伟文发展旗下专线小巴路线中，首条直接营办的路线，其余旗下路线均以伟文发展的子公司（如均亿投资、友文投资）营办，但车辆则由伟文发展及棉记汽车共同派车行走。
衍生问题
由于本线招标时并无其他营办商入标竞争，本线现有营办商入标时定价进取，唯运输署和区议员在无其他选择的情况下无奈接受，开办时全程收费高达$12，比起往返九龙的巴士线更为昂贵，并在后期加价至$13.8（再后期更加价至$14.3），2024年7月28日起更加至$15.0，车费导致大埔及马鞍山居民要求九龙巴士274P线全日服务的建议，每隔一段时间便会出现于地区报章之中。
参考资料
维基共享资源上的相关多媒体资源：新界区专线小巴26线
- ^ 運輸署- 新界區專線小巴路線第26號. [2016-12-18]. （原始内容存档于2017-10-26）.
- ^ 第864號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--港島及新界的公共小型巴士（專線）路線》，香港特別行政區政府憲報第05卷第07期，2001年2月16日。. [2012年1月10日]. （原始内容存档于2010年10月12日）.
- ^ 運輸署新聞稿：《運輸署招標承投營辦九條新專線小巴路線》，2001年3月14日. [2012年1月10日]. （原始内容存档于2019年10月13日）.
- ^ 〈大埔绿巴招标仅1线竞投〉，《明报》，2001年6月8日。
- ^ 运输署交通通告：《新界专线小巴第26号线香港教育学院至马鞍山海柏花园》（web.archive.org存档）
- ^ 运输署小巴Net 第2期（2002年4月） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第9页
- ^ 大埔区议会交通及运输委员会2009年第五次会议记录 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第57段
- ^ 681巴士總站. [2010-12-28]. （原始内容存档于2019-08-16）.