诺唯真之勇号
历史 | |
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船名 |
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船东 | |
船籍港 | 巴哈马 |
建造方 | 德国Meyer Werft |
铺设龙骨 | 1996年10月5日 |
下水日期 | 1998年9月24日 |
交船日期 | 2004年 |
启用 | 1998年 |
目前状态 | 服役中 |
技术数据 | |
船级 | 狮子级(Leo Class) |
排水量 | 75,338吨 |
船长 | 881英尺(268.53米) |
型宽 | 105英尺(32.00米) |
高度 | 163英尺(49.68米) |
吃水 | 26英尺(7.92米) |
甲板 | 14 |
动力输出 | 4x 14700 kW V48/60 MAN B&W |
动力来源 | 2x 20 MW ABB HSSOL 38/1256 |
船速 | 29.5海里(最高航行速度)24海里(平均航行速度) |
定员 | 962人 |
诺唯真奋进号(英文:Norwegian Spirit)是诺唯真邮轮(Norwegian Cruise Line)旗下的一艘豪华邮轮,又称诺唯真精神号、诺唯真之勇号,于1998年9月24日下水,注册地为巴哈马。邮轮全长881尺,宽105尺,共14层,可搭载2980人(乘客2018人、船员962人),排水量75,338吨,航速24节。船上有游泳池、健身房、赌场,电影院等设备。诺唯真奋进号前身是丽星邮轮(Star Cruises)旗下的狮子星号(SuperStar Leo)。
诺唯真邮轮于2023年6月20日宣布和台湾雄狮集团合作,由诺唯真邮轮国际副总裁Jason Krimmel与雄狮集团董事长王文杰签署战略合作MOU,由雄狮集团引进该船前来亚洲,改名为“诺唯真奋进号”,于2024年6月至9月以台湾基隆、高雄为双母港,进行26趟次至澎湖、日本(冲绳、九州、本州)、韩国(釜山、济州岛)的邮轮航行旅行。
改装
诺唯真邮轮在疫情期间扩大投资,投入超过1亿美金(32亿台币)改装诺唯真奋进号,改装后的奋进号于2021年正式下水提供服务,以号称是诺唯真邮轮最新改装的船舰,定期航行于加拿大温哥华-美国阿拉斯加(4-10月)、澳洲-新西兰(11月-3月),提供旅客邮轮服务及岸上观光。
诺唯真奋进号经改装后,强调“升级”卖点:包括内装及设备、餐食、酒吧、服务人员专业度、电子化管理行程(如:App、船上触碰萤幕)及自由闲逸旅行风格。
船上餐食
诺唯真奋进号共有14种餐食选择,其中包含7间免费餐厅、6间付费餐厅及Room Service客房服务。
免费餐厅
- 24小时餐酒馆:The Local
- 主餐厅:Taste
- 主餐厅:Windows
- 自助餐厅:Garden Cafe
- 亚洲餐厅:Silks
- 餐酒馆:Bier Garden
- 户外餐酒馆:The great outdoors
付费餐厅
- 意大利餐厅:ONDA
- 法式餐厅:Le Bistro
- 西餐厅:Cagney's Steakhouse
- 日式餐厅:Tenpanyaki
- 日式餐厅:Sushi Bar
- 大厅咖啡小点:Atrium Cafe
历史
该船由德国的Meyer Werft建造。在1998年被命名为SuperStar Leo,这艘船是丽星邮轮Leo级别中的第一艘。她于1998年以新加坡作为母港,并经营去往马来西亚和泰国的2-5晚航行。一年后,处女星号抵达新加坡。该船于1999年9月10日起以香港作为母港,并提供去往中国本土,海南,越南和南中国海的1至5晚航行。
2003年,狮子星号由于亚洲SARS疫情转移到澳大利亚营运,之后返回香港。
2004年,当时是姊妹公司的诺唯真邮轮公司(NCL)计划推出美国之傲号,然而在完工之前,Lloyd Werft船厂被暴风雨袭击,该船部分沉没。为了满足已经预订的“美国之傲号”游轮,“诺唯真天空号”被立即作为“阿罗哈的骄傲”投入使用。为了弥补意外事件,狮子星号被转移到NCL船队,她的原订航次也被取消,丽星邮轮须向乘客退款或提供改期,狮子星号经过两周的改装后,船只更名为诺唯真之勇号,准备承担诺唯真天空号的计划航行。
2005年,诺唯真之勇号撞在朱诺的码头上,造成轻微损坏。2007年,诺唯真之勇号再次撞击码头,这次是在纽约港。这两次船舶都进行了修理。 2008年5月25日上午9点左右,诺唯真之勇号在前往东加勒比海的八日游结束时与纽约市的90号码头撞击,损坏了停车场的支撑柱和船头。
2006年1月,诺唯真之勇号在托尔托拉岛的海岸外遇到了疯狗浪。
2011年3月,由于船上有一人死亡和一次对墨西哥码头的碰撞,诺唯真之勇号晚点了12个小时。
轶事
日本电视连续剧《热烈的中华饭店》曾于船上拍摄,此剧已于2003年1月8日-2003年3月12日播映。